[實用新型]一種壓裝橡膠塊工裝

有效

• 申請號: 201821479177.4
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN208729680U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 陳久安;胡顯忠;孫起來;白翔;樊泓志;王龍波
• 申請（專利權）人: 重慶凱瑞車輛傳動制造有限公司;中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊志廷

本實用新型提供一種壓裝橡膠塊工裝，屬于液壓機械裝備領域。該壓裝橡膠塊工裝主要由油缸、底座、壓板、圓弧拉板和定位板組成，底座、圓弧拉板和定位板由插銷連接成鏈式的環形壓裝橡膠塊工裝，油缸安裝在底座內,外接油泵，通過油泵輸入的液壓力推動壓板以壓緊橡膠塊。具體的，本實用新型提供一種用于軌道列車車廂底部齒輪箱連接座的壓裝橡膠塊工裝，該壓裝橡膠塊工裝體型小巧，可以在狹小的安裝空間內將橡膠塊壓入連接座中。

技術領域

本實用新型涉及液壓機械裝備領域，具體而言，涉及一種壓裝橡膠塊工裝。

背景技術

隨著道路交通工具的飛速發展，軌道列車憑借其高速便捷的優勢成為了許多市民出行的首選。在繁忙的日常運營階段，操作人員需要定期為軌道列車進行檢查，將老舊、不符合質量標準的零部件更換為新的零部件，保證軌道列車一直處于健康的工作狀態。

軌道列車的車廂底部安裝著許多齒輪箱，齒輪箱的連接座中緊固著許多橡膠塊用于減震。在對軌道列車進行保養和維修時經常需要更換老化的橡膠塊，然而連接座中空間狹小，拆裝橡膠塊顯得很不方便，在更換橡膠塊的過程還需要不停地調整車廂底部的轉向架以避免干涉，整個安裝過程非常耗費精力。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于提供一種壓裝橡膠塊工裝，該壓裝工裝結構緊湊、體積小，在齒輪箱連接座這樣狹小工作空間中能輕松地壓裝橡膠塊。

為了解決上述技術問題中的至少一個，本實用新型提供了以下技術方案：

一種壓裝橡膠塊工裝，包括：油缸、底座、壓板、多個拉板以及定位板；底座與定位板相對設置，底座與定位板之間設置有擠壓空間，在底座與拉板的一端以及底座與拉板的另一端之間，分別可拆卸地連接有至少一個拉板，拉板、定位板和底座能夠連接形成環狀結構；

壓板安裝在底座的朝向定位板的表面上，并且壓板與底座可分離地配合；

底座開設有通孔，油缸安裝于通孔中；

油缸中設置有的活塞桿，活塞桿可沿油缸做伸縮運動，活塞桿穿過通孔與壓板連接。

進一步的，在本實用新型的可選實施例中，底座、拉板與定位板均通過插銷鉸接在一起。

進一步的，在本實用新型的可選實施例中，插銷包括銷軸與開口銷，銷軸的一端設置有銷頭，另一端開設有銷孔，開口銷插接在銷孔中。

進一步的，在本實用新型的可選實施例中，壓板與活塞桿通過螺釘緊固在一起。

進一步的，在本實用新型的可選實施例中，底座包括安裝座以及沿安裝座長度方向兩端延伸出的拉力臂，拉力臂與拉板通過插銷連接，安裝座中開設有通孔，油缸安裝于通孔中，壓板安裝于安裝座的朝向定位板的表面上。

進一步的，在本實用新型的可選實施例中，油缸的兩端部均外露于通孔，并且在油缸外露的端部均設置有螺母，螺母用于將油缸緊固于通孔內。

進一步的，在本實用新型的可選實施例中，在壓板靠近安裝座的表面上設置有限位凸塊，安裝座開設有容置槽，容置槽與限位凸塊相配合以限制壓板沿容置槽運動。

進一步的，在本實用新型的可選實施例中，拉板為弧形，在弧形拉板的兩端均開設有銷孔，插銷插入銷孔將拉板與底座或定位板連接在一起。

進一步的，在本實用新型的可選實施例中，油缸為螺紋油缸，在油缸遠離活塞桿的一端設置有輸油口，輸油口用于外接油泵。