[實用新型]一種新舊路基拼接結構

有效

• 申請號: 201821478641.8
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN211947748U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 鄒陽
• 申請（專利權）人: 黑龍江農墾建工路橋有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 王倩倩

本實用新型涉及道路路基技術領域，尤其是一種新舊路基拼接結構，包括設置在新路基塊與舊路基塊交界處的兩個臺階，兩個所述臺階卡合在一起，且與兩個臺階間隙配合，兩個所述臺階上端開設有多個貫穿兩個臺階的圓孔，所述圓孔內還設置有支撐機構，兩個所述臺階之間還設置有多組定位機構，所述新路基塊與舊路基塊上端鋪設有路面層，所述新路基塊與舊路基塊下端還設置有基層，所述支撐機構包括固定安裝在基層上端的柱體，且柱體位于圓孔內側中心處，所述圓孔內側圓形塊，且柱體上端貫穿圓形塊并延伸至圓形塊的另一側，所述圓形塊上開設有多個弧形孔。能夠實現對新舊路基實現快速拼接的同時，也提高了兩塊路基之間連接的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及道路路基技術領域，尤其涉及一種新舊路基拼接結構。

背景技術

路基是軌道或者路面的基礎，是經過開挖或填筑而形成的土工構筑物。路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設及列車或行車運營提供必要條件，并承受軌道及機車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴散。在縱斷面上，路基必須保證線路需要的高程；在平面上，路基與橋梁、隧道連接組成完整貫通的線路。在土木工程中，路基在施工數量、占地面積及投資方面都占有重要地位。路面不但要承受車輪荷載的作用，而且要受到自然環境因素的影響。由于行車荷載和大氣因素對路面的影響作用，一般隨深度而逐漸減弱，因而路面通常是多層結構，將品質好的材料鋪設在應力較大的上層，品質較差的材料鋪設在應力較小的下層，從而形成了路基之上采用不同規格和要求的材料，分別鋪設墊層、基層和面層的路面結構形式。

現有技術中的在對新舊路基進行拼接時，常常采用多個加強柱對路基進行固定，這種方式不僅操作困難，并且不能夠將兩個路基穩定的拼接在一起，從而降低新舊路基之間的穩定性，因此不利于推廣。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新舊路基拼接結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種新舊路基拼接結構，包括設置在新路基塊與舊路基塊交界處的兩個臺階，兩個所述臺階卡合在一起，且與兩個臺階間隙配合，兩個所述臺階上端開設有多個貫穿兩個臺階的圓孔，所述圓孔內還設置有支撐機構，兩個所述臺階之間還設置有多組定位機構，所述新路基塊與舊路基塊上端鋪設有路面層，所述新路基塊與舊路基塊下端還設置有基層，所述支撐機構包括固定安裝在基層上端的柱體，且柱體位于圓孔內側中心處，所述圓孔內側卡設有圓形塊，且柱體上端貫穿圓形塊并延伸至圓形塊的另一側，所述圓形塊上開設有多個弧形孔。

優選的，所述定位機構包括開設在臺階上端一側的方形孔以及安裝在臺階一側上端的方形塊，所述方形孔位于新路基塊一側的臺階上，所述方形塊位于舊路基塊一側的臺階上，所述方形塊卡設在方形孔內，且方形孔與方形塊間隙配合。

優選的，所述路面層與臺階還填充有瀝青面層。

優選的，所述圓孔內表面粘接有隔水層，且隔水層具體為軟橡膠墊層

本實用新型提出的一種新舊路基拼接結構，有益效果在于：該新舊路基拼接結構通過新路基塊與舊路基塊交界處設置的兩個臺階相互卡設在一起，且兩個臺階相互配合，在配合定位機構的設計，從而能夠將新路基塊與舊路基塊穩定的連接在一起，通過向圓孔內注入混凝土，從而使得兩個臺階在混凝土的作用下，穩定的連接在一起，因此有利于推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種新舊路基拼接結構的結構正視圖。

圖2為本實用新型提出的一種新舊路基拼接結構的結構俯視圖。

圖3為本實用新型提出的一種新舊路基拼接結構的支撐機構的結構放大圖。