[實用新型]一種汽車懸架用橡膠限位塊

有效

• 申請號: 201821475425.8
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN209096412U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 王石;王桂軍
• 申請（專利權）人: 南京文斯特新材料有限公司
• 主分類號: B60G7/04
• 分類號: B60G7/04
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 閆方圓

本實用新型公開了一種汽車懸架用橡膠限位塊，包括呈圓柱體形狀的橡膠柱，橡膠柱沿著軸心位置設置有通孔，橡膠柱外側壁上平行設置有若干個金屬安裝板，每個金屬安裝板上設置有用于連接車架的安裝孔，金屬安裝板之間設置有金屬支撐板，橡膠柱沿著金屬支撐板所在的圓周方向內置有2?4個金屬圓柱。橡膠限位塊設置多個金屬安裝板，當其中一個發生疲勞損傷時，可以將其他金屬安裝板作為底座安裝，橡膠柱仍然可以起到一定的限位和緩沖作用，避免橡膠限位塊完全失效，提高車輛的行駛性能。而金屬支撐板和金屬圓柱可有效提高橡膠柱的剛度，金屬支撐板和通孔協同作用，大大提高橡膠限位塊的散熱能力，提高橡膠抗老化性能，提高橡膠限位塊的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車懸架用橡膠限位塊。

背景技術

在汽車懸架設計中，通常會在懸架上方的車身或車架上設置橡膠限位塊用來限制懸架行程，防止懸架擊穿，當汽車經常行駛在惡劣路面上時，橡膠限位塊會頻繁的承受沖擊載荷，容易導致橡膠件出現撕裂或脫落的情況，從而影響車輛的行駛性能。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種汽車懸架用橡膠限位塊，當汽車經常行駛在惡劣路面上時，避免橡膠限位塊完全失效，提高橡膠限位塊的使用壽命和車輛的行駛性能。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種汽車懸架用橡膠限位塊，包括呈圓柱體形狀的橡膠柱，所述橡膠柱沿著軸心位置設置有通孔，所述橡膠柱外側壁上平行設置有若干個金屬安裝板，每個金屬安裝板上設置有用于連接車架的安裝孔，所述金屬安裝板之間設置有金屬支撐板，所述橡膠柱沿著金屬支撐板所在的圓周方向內置有2-4個金屬圓柱。

優選，所述金屬支撐板設置在相鄰兩個金屬安裝板的中間位置。

優選，所述金屬安裝板和金屬支撐板均為不銹鋼板。

優選，所述金屬圓柱是鉛柱。

優選，所述鉛柱為4個，均布在橡膠柱的中心。

優選，所述金屬安裝板的數量為2-4個。

優選，所述鉛柱的高度是金屬支撐板厚度的2-4倍。

本實用新型的有益效果是：

橡膠限位塊設置多個金屬安裝板，當其中一個發生疲勞損傷時，可以將其他金屬安裝板作為底座安裝，橡膠柱仍然可以起到一定的限位和緩沖作用，避免橡膠限位塊完全失效，提高車輛的行駛性能。而設置的金屬支撐板和金屬圓柱可有效提高橡膠柱的剛度，而且，金屬支撐板和通孔協同作用，大大提高橡膠限位塊的散熱能力，提高橡膠抗老化性能，提高橡膠限位塊的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車懸架用橡膠限位塊的結構示意圖；

附圖的標記含義如下：

1：車架；2：第一金屬安裝板；3：安裝孔；4：金屬支撐板；5：第二金屬安裝板；6：金屬圓柱；7：橡膠柱；8：通孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示，一種汽車懸架用橡膠限位塊，包括呈圓柱體形狀的橡膠柱7，所述橡膠柱7沿著軸心位置設置有通孔8，即通孔8連通橡膠柱7的頂端和底端，通孔8可提高橡膠限位塊的散熱能力。所述橡膠柱7外側壁上平行設置有若干個金屬安裝板，一般的，金屬安裝板的數量為2-4個，圖1中，橡膠柱7外側壁上設置有兩個金屬安裝板，即第一金屬安裝板2和第二金屬安裝板5。