[實用新型]電動車用兩檔變速箱與車橋一體化結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821473708.9
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN209012345U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁世恭;高偉;胡乙欽;劉慧;周肖娜
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州金納車橋有限公司
• 主分類號: F16H3/32
• 分類號: F16H3/32;F16H57/028
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.一種電動車用兩檔變速箱與車橋一體化結(jié)構(gòu)，該變速箱包括以合箱螺栓緊固的箱體（1）和箱蓋（2），變速箱內(nèi)部設(shè)置有若干用于傳動的齒輪軸和用于調(diào)節(jié)速比的齒輪組件，其特征在于，所述變速箱的上端設(shè)置有輸入軸（3），且輸入軸（3）的一端伸出箱體（1）外，所述的輸入軸（3）上設(shè)置有高檔齒輪（4）、低檔齒輪（5）和可以左右滑移的空檔齒輪（6），且空檔齒輪（6）位于高檔齒輪（4）和低檔齒輪（5）之間，所述空檔齒輪（6）的兩齒輪面可以分別和高檔齒輪（4）、低檔齒輪（5）的接觸面實現(xiàn)嚙合，所述變速箱的中部設(shè)置有中間軸（7），且中間軸（7）的一端伸出箱蓋（2）外，所述的中間軸（7）上設(shè)置有兩分別與高檔齒輪（4）、低檔齒輪（5）嚙合的一級從動齒輪（8），所述變速箱的下端設(shè)置有輸出軸（9），所述的輸出軸（9）上具有與其為一體結(jié)構(gòu)的二級從動齒輪（10）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用兩檔變速箱與車橋一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輸出軸（9）的一端伸出箱蓋（2）外并且與車輛前橋連接實現(xiàn)前橋動力的傳輸，所述輸出軸（9）的另一端向內(nèi)凹陷形成軸孔（11），且車輛后橋的傳動軸直接伸入軸孔（11）內(nèi)與輸出軸（9）鍵連接實現(xiàn)動力傳輸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用兩檔變速箱與車橋一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變速箱的內(nèi)部設(shè)置有實現(xiàn)空檔齒輪（6）左右滑移換檔的換檔機(jī)構(gòu)（12）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用兩檔變速箱與車橋一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間軸（7）上位于箱蓋（2）外設(shè)置有駐車法蘭盤（13）。