[實用新型]一種應用于交流電充電樁的CP檢測電路

有效

• 申請號: 201821473155.7
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN209086312U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 奠先容;黎庭;朱建國
• 申請（專利權）人: 深圳市永聯科技股份有限公司
• 主分類號: G01R19/00
• 分類號: G01R19/00;G01R31/04
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 唐曙暉

本實用新型涉及一種應用于交流電充電樁的CP檢測電路，本實用新型結構簡單，在電路中輸出端使用光電耦合器，利用光電耦合器的傳輸原理，將窗口比較器輸出電平轉換成供MCU識別的電平，即起到電平轉換，同時又實現電氣隔離。電阻器R1和電容器C1的加入，組成檢測輸入濾波電路，對輸入端電壓進行濾波，濾除導線串入的干擾進而使穩定性得到提高。箝位二極管D1的加入，將進入到窗口比較器電壓箝位在0V到12V之間，防止意外過高的電壓損壞窗口比較器，增強系統的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電設備技術領域，具體涉及一種用于電動汽車充電控制導引中的CP信號檢測電路。

背景技術

為了緩解全球能源危機和環境問題，汽車工業正在逐漸朝向環保、清潔的方向發展，各國政府及汽車企業普遍意識到電動汽車相比于傳統汽車具有明顯的優勢并作為未來汽車的主攻方向。

隨著電動汽車的日益普及，電動汽車充電系統也越來越引發關注。充電樁是電動汽車的能源供應設備，在用交流充電樁對電動汽車進行傳導式充電時，按照國家標準，車載充電機需要接收交流充電樁的CC(連接確認) 和CP(控制確認)作為充電控制握手信號。

CP檢測電路通過對檢測點1的檢測來判斷充電接口與電動汽車的握手連接狀態以及異常狀態，進而按照交流充電控制導引電路狀態轉換圖(見附圖1)實現導引狀態切換與異常的處理。可見電動汽車交流充電樁的CP檢測電路是控制導引的關鍵，其可靠性將影響整個充電系統的可靠及安全。而傳統的電動汽車交流充電樁的CP檢測電路通過信號調理電路進而送往AD 口采樣，一方面實現不了隔離且抗干擾能力弱，另一方面1kHz的方波信號經過LC濾波所造成的電壓尖峰可能引起充電狀態的誤判斷，影響了系統的可靠性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，本實用新型是通過以下技術方案實現：一種應用于交流電充電樁的CP檢測電路，其特征在于：包括CP信號輸入端和比較組，比較組包括用于實現輸入信號的濾波與保護的CP信號輸入單元、用于實現各種狀態的比較的窗口比較器電路單元以及用于實現信號隔離及電平轉換的光電耦合器隔離單元。

作為上述一種優選方式，所述比較組設置有三組，包括：窗口比較器一、光電耦合器一和IO口輸出一，窗口比較器一用于實現12V狀態比較，光電耦合器一實現12V狀態比較結果的信號隔離；窗口比較器二、光電耦合器二和IO口輸出二，窗口比較器二實現9V狀態比較，光電耦合器二實現9V狀態比較結果的信號隔離；窗口比較器三、光電耦合器三和IO口輸出三，窗口比較器三實現6V狀態比較，光電耦合器三實現6V狀態比較結果的信號隔離。

作為上述一種優選方式，所述CP信號輸入單元包括CP輸入口、電阻 R1、電容C1以及箝位二極管D1，所述CP信號由CP輸入口輸入接入電阻 R1，一路經過電容C1接地，用于過濾外部輸入干擾；一路接入箝位二極管 D1，箝位二極管D1一路輸出接地，一路接有12V上拉電源，用于將進入到窗口比較器電壓箝位在0V到12V之間；另一路為CP信號輸入單元輸出信號。

通過上述技術方案，電阻R1和電容C1組成輸入RC濾波電路，主要的作用是濾除外部輸入的干擾，防止一些線路的干擾而引起的誤檢測，箝位二極管D1主要作用是將進入到窗口比較器電壓箝位在0V到12V之間，防止意外過高的電壓損壞窗口比較器。

作為上述一種優選方式，所述窗口比較器電路單元包括比較器U1A、比較器U1B、電容C2、電容C3、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5，用于實現各狀態的窗口比較及電平的轉換，由CP信號輸入單元輸出的信號分別接入比較器U1A、比較器U1B的二號和五號輸入口。

通過上述技術方案，電阻R2、R3、R4和電容C2、C3組成窗口比較器參考電壓電路，主要的作用是輸出上下限閾值參考電壓給窗口比較器，其中C2、C3的作用是濾除參考電壓上的干擾，使參考電壓更加穩定可靠；電阻R5為窗口比較器輸出OC門上拉電阻同時也是光電耦合器輸入限流電阻。