[實用新型]一種無極繩絞車用拐彎防飄繩裝置

有效

• 申請號: 201821472713.8
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208700461U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 殷允忠;褚大雷;陳壇
• 申請（專利權）人: 棗莊凱爾實業有限公司
• 主分類號: B66D1/36
• 分類號: B66D1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種無極繩絞車用拐彎防飄繩裝置，包括設有支撐部、固定安裝部和緊固部的支撐軸，支撐部和緊固部分布于固定安裝部的兩側，支撐部上通過轉動密封機構轉動安裝有拐彎輪；拐彎輪包括拐彎輪本體，拐彎輪本體的兩端均設有直徑相同的擋繩盤，兩擋繩盤之間形成環形繩體約束槽，環形繩體約束槽的兩端與擋繩盤之間設有弧形過渡部；與環形繩體約束槽對應位置的拐彎輪本體上設有多個環形設置的繩體定位槽，繩體定位槽與環形繩體約束槽相互連通。采用該無極繩絞車用拐彎防飄繩裝置，保證了拐彎輪的正常轉動，而且避免了鋼絲繩脫離拐彎輪的問題，大大提高了使用安全性；同時，該無極繩絞車用拐彎防飄繩裝置使用穩定性和可靠性高，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及一種無極繩絞車用拐彎防飄繩裝置。

背景技術

目前，無極繩絞車的拐彎需要通過鋼絲繩與拐彎輪的配合來完成，現階段，所用的拐彎輪結構為：在拐彎輪的外周上設置內凹的、并用于對鋼絲繩進行約束的凹槽，該凹槽的截面形狀為三角形或拋物線形，在使用中，絞車上的梭頭穿過時，受軌道或地面不平影響，鋼絲繩容易從拐彎輪的凹槽內滑出，造成鋼絲繩勒擠其他物體事故；當絞車再次通過此處時，由于鋼絲繩不在拐彎輪的凹槽中，容易把絞車勒翻，安全隱患大；同時，用于安裝拐彎輪的結構復雜，不便于加工和裝配，進而導致加工效率和裝配效率大大降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無極繩絞車用拐彎防飄繩裝置，以解決鋼絲繩易從拐彎輪內滑出而造成安全事故的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種無極繩絞車用拐彎防飄繩裝置，包括支撐軸，所述支撐軸包括支撐部、固定安裝部和緊固部，所述支撐部和所述緊固部分布于所述固定安裝部的兩側，所述支撐部上通過轉動密封機構轉動安裝有拐彎輪；

所述拐彎輪包括拐彎輪本體，所述拐彎輪本體的兩端均設有擋繩盤，兩所述擋繩盤的直徑相同，兩所述擋繩盤之間形成環形繩體約束槽，所述環形繩體約束槽的兩端與所述擋繩盤之間設有弧形過渡部；與所述環形繩體約束槽對應位置的所述拐彎輪本體上設有多個環形設置的繩體定位槽，所述繩體定位槽與所述環形繩體約束槽相互連通。

作為一種改進，所述轉動密封機構包括設置于所述支撐部上的軸環，所述軸環的直徑大于所述支撐部的直徑，位于所述軸環兩側的所述支撐部上均緊密配合有軸承，兩所述軸承的內圈均與所述軸環頂靠；

所述拐彎輪本體與兩所述軸承外圈緊密配合在一起，兩所述軸承遠離所述軸環的一側分別設有透蓋和隔套，所述透蓋上設有與所述軸承外圈頂靠的環形頂靠部，所述透蓋上的內孔與所述支撐部間隙配合在一起，所述透蓋遠離所述軸承的一側設有第一孔用擋圈，與所述第一孔用擋圈對應位置的所述拐彎輪本體上設有第一擋圈槽，所述第一孔用擋圈位于所述第一擋圈槽內；

所述隔套與另一所述軸承的外圈頂靠，所述隔套遠離軸承的一側設有圓形擋板，所述擋板與所述透蓋之間形成密封腔室；所述擋板遠離所述隔套的一側設有第二孔用擋圈，與所述第二孔用擋圈對應位置的所述拐彎輪本體上設有第二擋圈槽，所述第二孔用擋圈位于所述第二擋圈槽內。

作為進一步的改進，所述透蓋靠近所述固定安裝部設置，且所述透蓋上設有多個環形密封圈槽，所述環形密封圈槽內設有密封圈。

作為再進一步的改進，所述弧形過渡部上設有防滑紋。

作為更進一步的改進，所述固定安裝部上設有兩個平直定位面，兩所述平直定位面鏡像設置。

作為又進一步的改進，所述緊固部設有與緊固螺母配合的外螺紋；遠離所述固定安裝部一端的所述緊固部上設有開口銷安裝孔。

作為又進一步的改進，多個所述繩體定位槽在所述拐彎輪本體的軸向上陣列設置。

由于采用了上述技術方案，本實用新型所提供的一種無極繩絞車用拐彎防飄繩裝置的有益效果如下：