[實用新型]一種兼具有行車和停車制動功能的液壓馬達

有效

• 申請號: 201821462471.4
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208845605U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 李長民;徐瑋
• 申請（專利權）人: 寧波恒通諾達液壓股份有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 浙江素豪律師事務所 33248
• 代理人: 吳志耀

1.一種兼具有行車和停車制動功能的液壓馬達，包括驅動系統和制動系統，制動系統包括制動缸體，制動缸體內設置有摩擦片組件、停車制動腔、活塞組件、制動軸和彈簧組件，摩擦片組件和制動軸相連，其特征在于所述的活塞組件包括相互分離的第一活塞和第二活塞，第一活塞靠近摩擦片組件，第二活塞靠近彈簧組件，停車制動腔設置在活塞組件和摩擦片組件之間，行車制動腔設置在第一活塞和第二活塞之間；車輛停車時，停車制動腔內不具有液壓油，活塞組件在彈簧組件的作用下擠壓摩擦片組件，達到停車制動效果；車輛行使時，停車制動腔沖入液壓油，活塞組件在液壓油的推動下不再擠壓摩擦片組件，車輛行使不受阻礙，行車制動腔可根據需要注入液壓油，第一活塞靠近并擠壓摩擦片組件，達到行車制動效果。

2.根據權利要求1所述的一種兼具有行車和停車制動功能的液壓馬達，其特征在于所述的第一活塞的外徑小于第二活塞的外徑，摩擦片組件的側壁、第一活塞的外壁和第二活塞的側壁共同圍繞形成了停車制動腔，停車制動腔和設置在制動缸體上的停車制動通道相連。

3.根據權利要求1所述的一種兼具有行車和停車制動功能的液壓馬達，其特征在于所述的第一活塞中部設置有內凹區域，第二活塞覆蓋所述的內凹區域形成所述的行車制動腔，行車制動腔和設置在第二活塞的行車制動通道相連。

4.根據權利要求3所述的一種兼具有行車和停車制動功能的液壓馬達，其特征在于所述的第一活塞和第二活塞之間設置有密封組件，密封組件使停車制動腔和行車制動腔相互分離。

5.根據權利要求4所述的一種兼具有行車和停車制動功能的液壓馬達，其特征在于所述的第一活塞的中部設置有一圈凸起部，第二活塞的中部設置有一圈內凹部，凸起部插入內凹部內，凸起部和內凹部之間設置有密封圈，所述的凸起部、內凹部和密封圈形成了所述的密封組件。

6.根據權利要求5所述的一種兼具有行車和停車制動功能的液壓馬達，其特征在于所述的內凹區域設置在凸起部上，第二活塞的內凹部覆蓋住所述的內凹區域形成所述的停車制動腔。

7.根據權利要求1所述的一種兼具有行車和停車制動功能的液壓馬達，其特征在于所述的摩擦片組件包括調節墊片、外齒摩擦片和內齒摩擦片，內齒摩擦片和制動軸相連，外齒摩擦片和制動缸體相連，所述的內齒摩擦片由紙基材料制成。

8.根據權利要求1所述的一種兼具有行車和停車制動功能的液壓馬達，其特征在于所述的制動軸連接有轉軸，轉軸內設置有泄油通道，泄油通道一端連接驅動系統內的馬達泄油腔，另一端連接制動軸和活塞組件之間的第一間隙，活塞組件和摩擦片組件之間設置有第二間隙，第一間隙和第二間隙相連通，液壓油通過停車制動腔依次通過第二間隙、第一間隙、泄油通道進入到馬達泄油腔內。

9.根據權利要求8所述的一種兼具有行車和停車制動功能的液壓馬達，其特征在于所述的彈簧組件包括兩個蝶形彈簧，彈簧組件的外側還設置有環形壓板，壓板和制動缸體相固定。

10.根據權利要求1所述的一種兼具有行車和停車制動功能的液壓馬達，其特征在于所述的行車制動腔連接有控油裝置，控油裝置用于控制液壓油的進入數量，通過調整控油裝置來實現第一活塞和摩擦片組件之間的擠壓力。