[實用新型]一種挖掘機引導輪用軸承

有效

• 申請號: 201821462053.5
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208982505U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 王鳳明
• 申請（專利權）人: 嘉興維恩機械有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C33/66
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 周兵

本實用新型提出一種挖掘機引導輪用軸承結構，包括內圈、外圈、滾珠以及保持架，外圈圍繞于內圈外側，并與內圈同軸，滾珠位于內圈與外圈之間，并沿內圈及外圈的周向順次排布，內圈外壁開設有外滾道，外滾道沿內圈的周向延伸，外圈的內壁開設有內滾道，內滾道沿外圈的周向延伸，滾珠兩側分別置于內滾道與外滾道內，保持架位于內圈與外圈之間，保持架中具有一組兜孔，各滾珠分別置于兜孔內，該軸承對保持架的形狀進行了改進，在滾珠周圍形成正儲油槽與側儲油槽，使得滾珠與保持架之間的潤滑油儲存空間加大，并且對密封蓋的形狀進行改進，在密封蓋內側形成主儲油腔，在密封蓋外緣部分形成副儲油腔，主儲油腔內的潤滑液受熱膨脹時可進入副儲油腔暫存。

技術領域

本實用新型涉及軸承，尤其涉及一種挖掘機引導輪用軸承結構。

背景技術

軸承是機械設備的關鍵零部件之一。軸承的任一缺陷都可引起設備的故障，乃至嚴重的事故。而保證軸承正常運轉和較長使用壽命的重要因素之一，就是必須保證軸承有良好的潤滑。軸承潤滑的目的是通過供給摩擦面間的潤滑油使之形成油膜，分散負荷并減少摩擦磨損，防止軸承燒結。要求潤滑油確保形成足夠支承負荷強度的油膜所需要的黏度、油性和極壓抗磨性和足以排除摩擦熱所需的流動性，起到冷卻作用，同時還需具備抗腐防銹、抗氧化、抗乳化和消泡等能力。常用的軸承其潤滑油大多位于滾珠與內圈及外圈之間，但是對滾珠與保持架之間的潤滑不夠，影響整體潤滑效果，并且其防塵蓋與內圈及外圈之間接觸過緊，當軸承長時間運轉并發熱時壓力過度增高，會將潤滑油擠出，造成潤滑性能降低。因此，有必要對這種軸承進行結構優化，以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種挖掘機引導輪用軸承結構，以減少潤滑油泄漏，延長軸承使用壽命。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種挖掘機引導輪用軸承結構，包括內圈、外圈、滾珠以及保持架，外圈圍繞于內圈外側，并與內圈同軸，滾珠位于內圈與外圈之間，并沿內圈及外圈的周向順次排布，內圈外壁開設有外滾道，外滾道沿內圈的周向延伸，外圈的內壁開設有內滾道，內滾道沿外圈的周向延伸，滾珠兩側分別置于內滾道與外滾道內，保持架位于內圈與外圈之間，保持架中具有一組兜孔，各滾珠分別置于兜孔內，其中：

保持架包括一對環片，各環片中具有一組凸包，凸包向環片外側凸起，各凸包沿環片的周向順次排布，相鄰凸包之間由連接段分隔，環片對向放置，由位置對應的凸包圍護形成兜孔，位置對應的連接段通過鉚釘固接；

各凸包頂部內側具有正接觸面，凸包兩端與連接段的銜接處分別具有側接觸面，滾珠表面分別與正接觸面及側接觸面貼合，滾珠、正接觸面及側接觸面之間圍護形成正儲油槽，滾珠、側接觸面及連接段之間圍護形成側儲油槽。

內圈與外圈之間設有一對密封蓋，各密封蓋分列于保持架兩側，外圈內壁開設有一對內嵌槽，內嵌槽沿外圈的周向延伸，并分列于內滾道兩側，內圈外壁開設有一對外嵌槽，外嵌槽沿內圈的周向延伸，并分列于外滾道兩側，密封蓋內緣具有內嵌邊，內嵌邊向密封蓋內側彎折，并卡入外嵌槽內壁，其末邊抵住外嵌槽底部，使密封蓋與內圈連接固定，密封蓋外緣具有外嵌邊，外嵌邊向密封蓋外側彎折，并卡入內嵌槽內壁，使密封蓋與外圈連接固定；

密封蓋中部具有內環部、斜環部以及外環部，內環部銜接于內嵌邊外緣，并與內嵌邊相互垂直，斜環部銜接于內環部外緣，并向內環部內側彎折，斜環部與內環部形成鈍夾角，在內嵌邊、內環部與斜環部之間形成主儲油腔；

外環部銜接于斜環部外緣，并與內環部相互平行，外環部抵住內嵌槽底部，外嵌邊銜接于外環部外緣，外嵌邊與外環部銜接處具有過渡邊，過渡邊與內嵌槽之間圍護形成副儲油腔。

外環部內側開設有一組導槽，各導槽沿外環部的徑向延伸，并沿外環部的周向順次排布，由導槽將主儲油腔與副儲油腔連通。

外嵌邊末邊具有卷邊，卷邊向外嵌邊外側卷曲，在卷邊、外嵌邊、外環部以及斜環部之間形成擋塵槽。