[實用新型]一種低矮煤層用一體式水泥攪拌運輸車

有效

• 申請號: 201821460294.6
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN209491964U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 焦顯陽;韓曉強;徐佳騰;滕曉明;焦召明;高文才;王昉
• 申請（專利權）人: 萊州亞通重型裝備有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42;B60P3/16
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 冷奎亨

本實用新型屬于工程機械領域，尤其涉及一種低矮煤層用一體式水泥攪拌運輸車，包括駕駛室、防爆發動機、U型車架，所述U型車架呈階梯狀，U型車架兩側為箱式結構的縱梁，U型車架前部階梯部分并排安裝液壓油箱、補水箱和柴油箱，U型車架后部槽內安裝有罐體，罐體頭部安裝進料機構，前車輪通過車橋安裝在U型車架階梯部分下方，后車輪通過車橋安裝在U型車架后部槽體下方，前車輪直徑和寬度大于后車輪直徑和寬度并由前車輪驅動整車，前、后車輪可以同時轉向。本實用新型通過合理的布局，可以將整車高度降低至1.65米以下；并且保證和提高整車的抓地能力，維持穩定性；減少轉彎半徑。尤其適合低矮煤層作業使用。

技術領域

本實用新型涉及一種低矮煤層用一體式水泥攪拌運輸車，屬于工程機械技術領域。

背景技術

針對中東部礦區厚及中厚煤層資源面臨枯竭，而薄煤層資源相對豐富的現狀國家技術部發布了《關于863計劃支援環境技術領域薄煤層開采關鍵技術與裝備主題立項的通知》，開始了對薄煤層關鍵技術和裝備的研究。由于薄煤層開采高度低，工作面作業空間狹窄，地質條件復雜，使得能夠在薄煤層環境中能夠使用的水泥攪拌運輸車一直是個空白。常規的煤礦用混凝土攪拌運輸車其整車結構整車高、寬，轉彎半徑大，根本無法進入薄煤層礦井待作業區域，并且其采用機械傳動的動力傳輸方式，在潮濕、重灰塵下會導致傳動機構卡滯故障率高，增大使用成本；而目前使用料車進行水泥運輸，由于料車沒有出料機構需要大量人手進行人工卸料，作業效率低下；并且料車在運輸過程中水泥不能進行有效攪拌從而出現泥漿結構分層、沉淀、脫水，造成水泥性能下降，強度降低影響澆筑質量，無法達到使用要求。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種整體外形尺寸小，機動靈活，操作簡潔，適用于矮煤層環境使用的低矮煤層用一體式水泥攪拌運輸車。為實現上述技術目的，本發明采取的技術方案是：

一種低矮煤層用一體式水泥攪拌運輸車，包括位于車體前部的駕駛室和防爆發動機，與駕駛室和防爆發動機一體安裝的U型車架，所述U型車架呈階梯狀， U型車架兩側為箱式結構的縱梁，U型車架前部階梯部分并排安裝液壓油箱、補水箱和柴油箱，U型車架后部槽內安裝有罐體，所述罐體的后部通過減速機安裝在U型車架上，減速機通過液壓馬達驅動可以轉動罐體，罐體前部通過托輪安裝在U型車架上，托輪用于承托住罐體旋轉，罐體頭部安裝進料機構，所述進料機構包括依次安裝的料口固定板、過渡盤和回轉支承圈，所述回轉支承圈和過渡盤通過螺栓與罐體連接，料口固定板通過螺栓與料口總成連接，所述料口固定板開設有環槽，環槽內安裝有密封圈，回轉支承圈與料口總成通過卡子卡合固定，所述料口總成包括進料斗和出料斗，前車輪通過車橋安裝在U型車架階梯部分下方，后車輪通過車橋安裝在U型車架后部槽體下方，前車輪直徑和寬度大于后車輪直徑和寬度并由前車輪驅動整車，前、后車輪可以同時轉向。

進一步地，本實用新型所述的低矮煤層用一體式水泥攪拌運輸車，所述縱梁之間安裝有加強橫梁，所述減速機和托輪安裝在加強橫梁上。

進一步地，本實用新型所述的低矮煤層用一體式水泥攪拌運輸車，所述前車橋通過四條騎馬螺栓與擺動架固定，擺動架通過主銷與車架上的加強橫梁連接。

本實用新型的有益效果在于：

1、將現有平板式的車架改變為U型，使車架內形成槽體，將水泥罐安裝在槽體內可以有效降低整車高度；

2、U型車架設計成臺階狀，前后車輪都安裝在車架底部，前車輪安裝在臺階部分下部、前輪直徑和寬度大于后輪直徑和寬度并由前車輪驅動，可以保持車輪的抓地能力，不因降低車身使驅動輪觸地面積減少，整車穩定性加強；

3、整車設計成一體結構，前后輪可以同時轉向，使整車的轉彎半徑變得非常小，尤其適合狹小空間作業；

4、進料機構通過多盤密封設計，可以有效防止水泥在運輸過程中泄露，因此可以進一步降低罐體傾斜角度。