[實用新型]一種手車聯鎖機構的傳動結構有效
| 申請號： | 201821457788.9 | 申請日： | 2018-09-06 |
| 公開（公告）號： | CN208539436U | 公開（公告）日： | 2019-02-22 |
| 發明（設計）人： | 金旭;趙冬冬;王璐;周以勒;陳孟列 | 申請（專利權）人： | 華儀電氣股份有限公司 |
| 主分類號： | H02B11/133 | 分類號： | H02B11/133;H02B11/167 |
| 代理公司： | 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250 | 代理人： | 劉林濤 |
| 地址： | 325600 浙江省溫州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 接地開關操作軸 鎖止板 節臂 傳動結構 傳動凸輪 搖桿 轉動 斷路器手車 接地開關 聯鎖機構 旋轉桿 手車 接地開關分閘 本實用新型 帶動旋轉 扭矩傳遞 上下擺動 合閘 位置處 擺動 分閘 聯鎖 向內 保證 | ||
1.一種手車聯鎖機構的傳動結構，其特征在于，包括隨接地開關操作軸(1)旋轉而擺動的搖桿(61)，在所述搖桿(61)的作用下進行轉動的節臂(62)，與所述節臂(62)固定連接、且隨所述節臂(62)旋轉的旋轉桿(63)，和連接于所述旋轉桿(63)相對第三鎖止板(46)的位置處的傳動凸輪(64)。
2.根據權利要求1所述的手車聯鎖機構的傳動結構，其特征在于，所述傳動凸輪(64)與滑動件(33)之間設置有防止在斷路器手車(4)未在試驗位置時接地開關合閘的阻擋結構。
3.根據權利要求2所述的手車聯鎖機構的傳動結構，其特征在于，所述阻擋結構包括設置于所述傳動凸輪(64)、能與滑動件(33)連接的阻擋桿(641)。
4.根據權利要求1所述的手車聯鎖機構的傳動結構，其特征在于，所述搖桿(61)與所述節臂(62)之間設置有連接結構，所述連接結構包括成型于所述搖桿(61)與所述節臂(62)連接一端、長圓形的滑孔(611)，和成型于所述節臂(62)端部、能在所述滑孔(611)內滑動的滑凸(621)。
5.根據權利要求1所述的手車聯鎖機構的傳動結構，其特征在于，所述搖桿(61)通過嵌裝于所述接地開關操作軸(1)的搖桿凸輪(65)與所述接地開關操作軸(1)連接。
6.根據權利要求1所述的手車聯鎖機構的傳動結構，其特征在于，所述旋轉桿(63)通過安裝于斷路器手車(4)的支架(66)設置在所述斷路器手車(4)的側邊。
7.根據權利要求1所述的手車聯鎖機構的傳動結構，其特征在于，所述節臂(62)與所述旋轉桿(63)的連接處成型有能增大所述節臂(62)與所述旋轉桿(63)的連接面積的凸臺(622)。
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