[實用新型]推土機用臺車漲緊總成吊裝裝置

有效

• 申請號: 201821456877.1
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208732427U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 董慶建;樊慶琢;宮濤;王萌;鄭偉
• 申請（專利權）人: 山推工程機械股份有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C1/12
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 宋震

本實用新型涉及一種推土機用臺車漲緊總成吊裝裝置，吊帶裝置和吊板，吊板為弓形架，其包括水平板和傾斜延伸板，水平板的后端設置有傾斜向下延伸的傾斜延伸板，水平板上開設有多個吊裝孔，水平板的可拆卸的安裝有吊帶裝置，水平板與傾斜延伸板一體成型。本實用新型具有以下有益效果：1）吊裝不同機型時只需要調整弓形架上部對應吊裝孔即可，吊裝安全、方便、快捷，制作方便，使用效果好。2）本裝置巧妙利用臺車漲緊總成的不平衡因素，變缺點為優點，想法新穎、通用性較強，推廣價值較高，相關技術儲備更加多樣化、新穎化。

技術領域

本實用新型涉及一種推土機用臺車漲緊總成吊裝裝置，屬于吊裝裝置技術領域。

背景技術

隨著經濟形勢的好轉，推土機日漸成熟以及市場需求，需要實現整機由“地攤式”裝配到“流水線式”裝配的轉變。臺車總成裝配工序要遵循“大部裝，小總裝”的裝配原則進行工藝改進。為了使該型推土機順利上線和提高產品質量，生產線上的工藝裝備必不可少。

全液壓推土機臺車漲緊裝置，需要部裝總成后，安裝到臺車架內。目前，采用的方法是吊裝彈簧筒與引導輪連接處的活塞桿，整個總成也只有此吊裝點（其他位置都會干涉彈簧筒插入臺車架內）由于彈簧筒較重，重心偏離吊點較多，吊裝時需要兩人當作配重用撬棍將按住引導輪，將彈簧筒翹起后，插入到臺車架內。給總成的吊裝造成很大困難。

實用新型內容

根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：為了解決臺車漲緊總成吊裝問題，提供一種推土機用臺車漲緊總成吊裝裝置，通過該專用吊裝裝置，實現臺車漲緊總成的吊裝，在保證該型推土機設計要求的前提下，提高了產品的裝配效率，滿足批量生產要求。

本實用新型所述的推土機用臺車漲緊總成吊裝裝置，其特征在于：吊帶裝置和吊板，吊板為弓形架，其包括水平板和傾斜延伸板，水平板的后端設置有傾斜向下延伸的傾斜延伸板，水平板上開設有多個吊裝孔，水平板的可拆卸的安裝有吊帶裝置，水平板與傾斜延伸板一體成型。

所述吊帶裝置包括吊帶本體和卸扣，吊帶本體的端部設置與卸扣，卸扣安裝在吊裝孔內，通過卸扣將吊帶本體可拆地與水平板連接。

所述傾斜延伸板的前端設置有護板。

所述護板共設置有兩個，兩個護板焊接固定在傾斜延伸板的兩側，兩個護板之間的距離略大于引導輪的寬度。

所述水平板和傾斜延伸板之間的夾角為110-150度。

所述水平板和傾斜延伸板之間的夾角為130度。

所述吊裝孔包括上部排孔和下部排孔，水平板的上部設置有上部排孔，水平板的下部設置有下部排孔，上部排孔、下部排孔均包括多個相鄰的孔，多個相鄰的孔呈等距一字排列。

所述吊帶本體為柔性扁狀帶。

所述卸扣包括扣體和插銷，扣體上設有供插銷穿設的銷孔，插銷插入吊裝孔和銷孔內。

所述吊板由金屬板材下料而成。

本實用新型的工作原理：本裝置巧妙利用臺車漲緊總成前重后輕的特點，原吊裝點不變，增加后壓引導輪的方式（吊裝力反作用到引導輪上）代替原人為配重，通過上吊點調整重心位置，實現吊裝。該吊具主要包括弓形架、吊帶、卸扣，在漲緊裝置與臺車架進行安裝時，通過“吊帶+弓形架”兩點吊裝方式能平衡吊裝漲緊裝置總成。保證工件平穩運行，防止工件發生磕碰，提高其裝配質量和生產效率，降低工人勞動強度，消除作業安全隱患。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1）吊裝不同機型時只需要調整弓形架上部對應吊裝孔即可，吊裝安全、方便、快捷，制作方便，使用效果好。2）本裝置巧妙利用臺車漲緊總成的不平衡因素，變缺點為優點，想法新穎、通用性較強，推廣價值較高，相關技術儲備更加多樣化、新穎化。

附圖說明