[實(shí)用新型]一種施工升降機(jī)用驅(qū)動(dòng)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821454695.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN208684206U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳偉;黃家亮;宋斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶阿爾法施工機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66B11/04
• 分類號(hào): B66B11/04
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種施工升降機(jī)用驅(qū)動(dòng)架，其特征在于：主要包括呈平板式的傳動(dòng)板(4)，在所述傳動(dòng)板(4)上固定連接有上連接板(2)、下連接板(6)和分設(shè)兩側(cè)的側(cè)板(5)，所述上連接板(2)、下連接板(6)及側(cè)板(5)均與傳動(dòng)板(4)相垂直并共同圍合成一驅(qū)動(dòng)架(13)，所述驅(qū)動(dòng)架(13)扣合在施工升降機(jī)的垂直升降導(dǎo)軌(14)上，通過驅(qū)動(dòng)架(13)上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌架連接配合；在所述傳動(dòng)板(4)上并排開設(shè)有兩組減速器安裝孔(15)，用于安裝減速器，所述減速器的傳動(dòng)齒輪與升降導(dǎo)軌(14)上的齒條嚙合；與所述減速器安裝孔(15)對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有補(bǔ)償孔(16)，所述補(bǔ)償孔(16)用于補(bǔ)償電機(jī)與減速器連接處的安裝法蘭；在所述補(bǔ)償孔(16)的兩側(cè)開設(shè)有電機(jī)支架安裝螺栓孔(17)，用于安裝與減速器連接的電機(jī)；在傳動(dòng)板(4)上還開設(shè)有靠背輪安裝孔(7)，用于安裝靠背輪，所述靠背輪與升降導(dǎo)軌(14)上的齒條背側(cè)貼合滾動(dòng)；在所述傳動(dòng)板(4)上還開設(shè)有噴油嘴安裝孔(18)，用于安裝噴油嘴，所述噴油嘴可對(duì)傳動(dòng)齒輪與齒條的嚙合處、導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌架主管結(jié)合處噴射潤滑油；

在所述傳動(dòng)板(4)上靠近上連接板(2)的邊角處開設(shè)有側(cè)向?qū)л喿M合預(yù)留孔，在所述側(cè)向?qū)л喿显O(shè)置有側(cè)向?qū)л啺惭b孔(3)，用于安裝側(cè)向?qū)л啠瑢?duì)應(yīng)的在側(cè)板(5)上開設(shè)有徑向滾輪安裝孔(8)，所述徑向滾輪安裝孔(8)的軸線與側(cè)向?qū)л啺惭b孔(3)的軸線位于同一平面并相互垂直，在靠近徑向滾輪安裝孔(8)處還開設(shè)有防脫銷安裝孔(9)；在所述傳動(dòng)板(4)上靠近下連接板(6)的邊角處固定安裝有用于安裝軟連接裝置的襯套(11)，在側(cè)板(5)上靠近襯套(11)處開設(shè)有第二組徑向滾輪安裝孔(81)，在遠(yuǎn)離第二組徑向滾輪安裝孔(81)處開設(shè)有第二組防脫銷安裝孔(91)，使所述徑向滾輪安裝孔(8)和第二組徑向滾輪安裝孔(81)相對(duì)于升降導(dǎo)軌(14)分居兩側(cè)，防脫銷安裝孔(9)和第二組防脫銷安裝孔(91)相對(duì)于升降導(dǎo)軌(14)位于同一側(cè)；

在上連接板(2)上還固定安裝有用于吊裝的耳板(1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機(jī)用驅(qū)動(dòng)架，其特征在于，所述傳動(dòng)板(4)、上連接板(2)、下連接板(6)、側(cè)板(5)及耳板(1)均由板材經(jīng)激光切割制成，板材之間的連接均采用焊接連接，板材上的各安裝孔均通過激光切割而成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機(jī)用驅(qū)動(dòng)架，其特征在于，所述靠背輪安裝孔(7)設(shè)置不少于兩個(gè)。