[實(shí)用新型]弧形軌道墻鋸機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821449050.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209425885U | 公開(公告)日: | 2019-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳立軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市沃鵬機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B28D1/04 | 分類號(hào): | B28D1/04;B28D7/02;B28D7/00 |
| 代理公司: | 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文;劉文求 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 弧形軌道 墻鋸機(jī) 齒輪 走刀 機(jī)頭 嚙合 隧道內(nèi)壁 軌道 齒條 滾輪 彈性調(diào)節(jié)裝置 本實(shí)用新型 垂直弧形 軌道弧度 軌道加工 軌道截面 進(jìn)出油管 快速拆卸 龍骨 分段式 可重復(fù) 通過性 外弧面 頂死 護(hù)罩 臺(tái)車 貼合 馬達(dá) 切割 防護(hù) 隧道 拆除 壓縮 脫離 移動(dòng) 支撐 保證 | ||
本實(shí)用新型提供一種弧形軌道墻鋸機(jī),通過將軌道加工成龍骨形使軌道容易彎曲成與弧形的軌道床的貼合的弧度,又不改變軌道的支撐強(qiáng)度,還可重復(fù)使用;軌道床為分段式設(shè)計(jì)方便安裝和拆除;墻鋸機(jī)機(jī)頭可快速拆卸和安裝,弧形軌道外弧面與隧道內(nèi)壁有合適的間隙,方便弧形軌道和臺(tái)車在隧道內(nèi)移動(dòng);馬達(dá)進(jìn)出油管垂直弧形軌道截面方向布置,不影響墻鋸機(jī)切割,壓縮了墻鋸機(jī)機(jī)頭的厚度,使得墻鋸機(jī)機(jī)頭在弧形軌道和隧道內(nèi)壁之間具有最大通過性;走刀齒輪與齒條的嚙合中心在左右輪的中心截面上,避免軌道弧度變化造成走刀齒輪和齒條脫離或頂死;設(shè)置有彈性調(diào)節(jié)裝置使?jié)L輪與多弧度弧形軌道嚙合,保證走刀齒輪在兩個(gè)滾輪之間中心上;還解決了護(hù)罩防護(hù)的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及軌道技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種弧形軌道墻鋸機(jī)。
背景技術(shù)
在公路隧道、鐵路隧道及高鐵隧道長(zhǎng)期使用過程中,部分隧道維修或升級(jí)改造時(shí)需要對(duì)原隧道墻體進(jìn)行剝離作業(yè),常規(guī)方式是使用炮機(jī)進(jìn)行破碎或者使用墻鋸機(jī)安裝一米長(zhǎng)直軌道進(jìn)行分段切割,也有采用墻鋸機(jī)多弧度弧形軌道切割的方式,多弧度弧形軌道切割為靜力切割,對(duì)需要保留的建筑沒有損傷,可切割鋼筋混凝土及鋼結(jié)構(gòu),在切割隧道時(shí),可以貼合隧道弧度按隧道弧度進(jìn)行多弧度切割,但現(xiàn)有技術(shù)的多弧度弧形軌道切割存在以下問題:弧形軌道距離隧道內(nèi)壁距離10cm左右,在軌道移動(dòng)時(shí)會(huì)因?yàn)樗淼纼?nèi)壁不平整導(dǎo)致弧形軌道無法整體移動(dòng)通過,需要拆開分段移動(dòng);弧形軌道每移動(dòng)一個(gè)工位,都需要重新裝夾固定弧形軌道到隧道內(nèi)壁,導(dǎo)致效率相對(duì)安裝移動(dòng)臺(tái)車上低很多。
因此,現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型目的在于提供一種弧形軌道墻鋸機(jī),本實(shí)用新型通過將軌道加工成龍骨形,使軌道容易彎曲成與弧形的軌道床的貼合的弧度,同時(shí)又不改變軌道的支撐強(qiáng)度,并且龍骨形軌道可重復(fù)使用;軌道床為分段式設(shè)計(jì),可重復(fù)安裝到移動(dòng)臺(tái)車上也可方便從移動(dòng)臺(tái)車上拆除,軌道床安裝到移動(dòng)臺(tái)車上后,再把龍骨型軌道安裝到軌道床上,組成弧形軌道移動(dòng)臺(tái)車;墻鋸機(jī)機(jī)頭可快速安裝到弧形軌道外弧面,也可快速拆卸,并且弧形軌道外弧面與隧道內(nèi)壁有30-40cm左右的間隙,方便弧形軌道和臺(tái)車在隧道內(nèi)移動(dòng);本實(shí)用新型所有馬達(dá)進(jìn)出油管垂直弧形軌道截面方向布置,不影響墻鋸機(jī)切割,并且壓縮了墻鋸機(jī)機(jī)頭的厚度,使得墻鋸機(jī)機(jī)頭在弧形軌道和隧道內(nèi)壁之間狹小空間內(nèi)具有最大通過性;走刀齒輪與齒條的嚙合中心在左右輪的中心截面上,避免由于軌道弧度變化造成走刀齒輪和齒條脫離或頂死的情況;各輪組上設(shè)置有彈性調(diào)節(jié)裝置,使?jié)L輪與多弧度弧形軌道嚙合,保證走刀齒輪在兩個(gè)滾輪之間中心上,與軌道齒條自動(dòng)適應(yīng);采用連桿滾輪滑桿裝置,保證供水裝置定向擺動(dòng),冷卻水進(jìn)入墻鋸機(jī)后經(jīng)過連桿、水封架、法蘭盤然后從鋸片兩側(cè)均勻噴出冷卻鋸片;把水罩合在鋸片上遠(yuǎn)離隧道墻面的一側(cè),使得體積較大的護(hù)罩完全不占用弧形軌道和隧道內(nèi)壁之間的狹小空間,安裝使用方便;把水罩滾輪卡入水封架上運(yùn)動(dòng),水封架隨著鋸片法蘭盤的定向擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),水罩和鋸片始終同心且相對(duì)靜止,跟隨鋸片的擺動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)起到防護(hù)鋸片的作用且不額外占用空間。
本實(shí)用新型為達(dá)到上述效果,采用的技術(shù)方案如下:
一種弧形軌道墻鋸機(jī),包括弧形軌道組件,以及滑動(dòng)連接在所述弧形軌道組件上的墻鋸機(jī)機(jī)頭;所述弧形軌道組件包括弧形的軌道床,設(shè)置在所述軌道床上的龍骨形軌道,以及用于扣合所述軌道床和龍骨形軌道的鎖緊件;
所述龍骨形軌道為一體成型,或所述龍骨形軌道為若干個(gè)軌道單元拼接而成;
所述軌道床為工字鋼,且軌道床為分段式拼接而成;
所述弧形軌道墻鋸機(jī)安裝在移動(dòng)臺(tái)車上;
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