[實(shí)用新型]液壓油缸可靠性檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821444133.8
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208918967U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳小剛;陳貴初
• 申請（專利權(quán)）人: 陳小剛;陳貴初
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 張丹

本實(shí)用新型提供了一種液壓油缸可靠性檢測裝置，涉及液壓元件檢測技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓油液產(chǎn)出困難的技術(shù)問題。該液壓油缸可靠性檢測裝置包括包括供油裝置、工作油缸、被測油缸和動力傳導(dǎo)裝置，其中：所述供油裝置為所述工作油缸提供初始動力，所述工作油缸通過所述動力傳導(dǎo)裝置為所述被測油缸輸入壓/拉力，所述被測油缸在承受壓/拉力的同時內(nèi)部液壓油形成檢測可靠性的高油壓。本實(shí)用新型適用于液壓元件檢測的安全性檢測。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓元件檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種液壓油缸可靠性檢測裝置。

背景技術(shù)

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，做直線往復(fù)運(yùn)動(或擺動運(yùn)動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且運(yùn)動平穩(wěn)沒有傳動間隙，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

當(dāng)前液壓缸制造企業(yè)對液壓缸進(jìn)行可靠性試驗(yàn)通常采用以液壓缸實(shí)際工作油壓的2倍油壓(2P)及活塞桿實(shí)際承受拉力的2倍拉力(2F)進(jìn)行試驗(yàn)，即(2P2F)試驗(yàn)，實(shí)施的關(guān)鍵是高壓油液的建立，目前實(shí)現(xiàn)方式有兩種：一種是采用增壓缸輸出高壓油液，這種方式油路復(fù)雜，故障率高，維護(hù)保養(yǎng)成本高；另一種是直接使用高壓油泵，這種方式容易損壞油泵、安全系數(shù)低，而且操控性不好。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓油缸可靠性檢測裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓油液產(chǎn)出困難的技術(shù)問題。本實(shí)用新型提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果詳見下文闡述。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供的液壓油缸可靠性檢測裝置，包括供油裝置、工作油缸、被測油缸和動力傳導(dǎo)裝置，其中：供油裝置通過兩條通油管路分別與工作油缸內(nèi)活塞兩側(cè)的內(nèi)腔連通；在同一時刻一條通油管路用于往工作油缸輸入液壓油，另一條通油管路用于排出工作油缸的液壓油；工作油缸的活塞桿通過動力傳導(dǎo)裝置與被測油缸的活塞桿連接；液壓油缸可靠性檢測裝置還包括油路切換裝置、補(bǔ)油路和調(diào)壓溢流閥；油路切換裝置與兩條通油管路均連接用以控制從供油裝置流出的液壓油流向其中一條通油管路內(nèi)；補(bǔ)油路的數(shù)量為兩條，兩條補(bǔ)油路的一端分別與被測油缸內(nèi)活塞兩側(cè)的內(nèi)腔連通，另一端分別與兩條通油管路連通；調(diào)壓溢流閥的數(shù)量為兩個，兩個調(diào)壓溢流閥分別連接在兩條補(bǔ)油路上；補(bǔ)油路上靠近通油管路一側(cè)設(shè)置有防逆流裝置。

優(yōu)選地，工作油缸與被測油缸平行設(shè)置，動力傳導(dǎo)裝置為杠桿機(jī)構(gòu)，工作油缸的活塞桿和被測油缸的活塞桿分別與杠桿機(jī)構(gòu)的兩端鉸接。

優(yōu)選地，杠桿機(jī)構(gòu)上設(shè)置有相對杠桿臂位置可調(diào)的杠桿支點(diǎn)。

優(yōu)選地，杠桿機(jī)構(gòu)中杠桿臂上設(shè)置有沿杠桿臂長度方向延伸的滑軌，滑軌匹配有滑塊，滑塊上安裝有緊固螺釘用于調(diào)整滑塊與滑軌的相對位置；滑塊上還鉸接有底座，底座能夠相對杠桿臂進(jìn)行轉(zhuǎn)動是杠桿機(jī)構(gòu)的支點(diǎn)。

優(yōu)選地，工作油缸與被測油缸平行設(shè)置，動力傳導(dǎo)裝置為齒輪齒條機(jī)構(gòu)；齒輪齒條機(jī)構(gòu)包括兩根傳動齒條和至少兩個傳動齒輪；兩根傳動齒條分別與工作油缸的活塞桿和被測油缸的活塞桿固定連接；所有的傳動齒輪之間嚙合連接，且位于兩側(cè)的傳動齒輪分別與兩根傳動齒條嚙合連接。

優(yōu)選地，所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)的傳動比可調(diào)。

優(yōu)選地，在工作油缸的活塞桿的收縮方向上，還依次設(shè)置有與油路切換裝置電連接的近位開關(guān)和遠(yuǎn)位開關(guān)；近位開關(guān)或遠(yuǎn)位開關(guān)被工作油缸的活塞桿觸碰后向油路切換裝置發(fā)出電信號。

優(yōu)選地，工作油缸采用與被測油缸型號相同的油缸。

優(yōu)選地，動力傳導(dǎo)裝置的傳動比不小于1比2。

優(yōu)選地，供油裝置包括用于儲存液壓油的油箱、改善液壓油質(zhì)量的過濾器、為液壓油加壓的液壓泵、檢測輸出液壓油壓力的壓力表以及防止液壓油壓力過高的防護(hù)溢流閥。