[實用新型]清掃車降噪結構及清掃車

有效

• 申請號: 201821438963.X
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208830233U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 單龍;溫玉霜;朱邦龍;馮英達;劉宏超
• 申請（專利權）人: 徐州徐工環境技術有限公司
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 宋少娜;顏鏑

本實用新型涉及一種清掃車降噪結構及清掃車。其中，清掃車降噪結構包括：第一隔音板，設于清掃車上的箱體的前部；以及第二隔音板，設于所述清掃車的車架；所述箱體的前部為開放式，所述箱體相對于所述車架可翻轉；在所述箱體相對于所述車架未翻轉的狀態下，所述第一隔音板與所述第二隔音板相互配合，以形成用于封閉所述箱體的開放式的前部的隔音結構。本實用新型既能夠有效減少動力系統產生的噪聲，又不會妨礙箱體的翻轉舉升，以及翻轉復位。

技術領域

本實用新型涉及環衛設備領域，尤其涉及一種清掃車降噪結構及清掃車。

背景技術

目前國內主流清掃車多采用吸掃結合的方式進行作業，使用副發動機驅動離心風機，從而在垃圾箱體內形成負壓進行垃圾吸拾。而總質量10噸及以下的清掃車多采用一體式的集成式箱體，整車的動力部分布置在整個箱體的前部，為方便箱體的舉升，箱體的前部采用開放式結構，且因副發動機的散熱需求，箱體前部的兩側壁開有陣列式散熱孔。因此，副發動機、風機以及傳動部分的噪聲很容易從箱體前部的開放部分及散熱孔處輻射出去，從而造成噪音污染。

實用新型內容

本實用新型的其中一個目的是提出一種清掃車降噪結構及清掃車，以在一定程度上解決噪聲污染問題。

本實用新型的一些實施例提供了一種清掃車降噪結構，其包括：第一隔音板，設于清掃車上的箱體的前部；以及第二隔音板，設于所述清掃車的車架；所述箱體的前部為開放式，所述箱體相對于所述車架可翻轉；在所述箱體相對于所述車架未翻轉的狀態下，所述第一隔音板與所述第二隔音板相互配合，以形成用于封閉所述箱體的開放式的前部的隔音結構。

可選地，所述第一隔音板從所述箱體的前部的頂部向下延伸。

可選地，所述第二隔音板從所述車架向上延伸。

可選地，所述第一隔音板從所述箱體的前部的頂部向下延伸，所述第二隔音板從所述車架向上延伸，所述第一隔音板的延伸端與所述第二隔音板的延伸端之間具有錯位重疊的區域。

可選地，所述第一隔音板的內側和/或所述第二隔音板的內側設有吸聲材料。

可選地，清掃車降噪結構包括散熱板，所述散熱板設于所述箱體的前部側壁；所述散熱板包括內板和外板，所述內板和外板上均設有散熱孔，且位于所述內板的散熱孔與位于所述外板的散熱孔錯位分布。

可選地，清掃車降噪結構包括散熱板，所述散熱板設于所述箱體的前部側壁；所述散熱板包括百葉窗結構。

可選地，所述散熱板設于所述箱體的前部兩相對的側壁。

本實用新型的一些實施例提供了一種清掃車，其包括車架、箱體和上述的清掃車降噪結構。

可選地，清掃車包括動力系統，所述動力系統設于所述箱體的內部前側。

基于上述技術方案，本實用新型至少具有以下有益效果：

在一些實施例中，清掃車的箱體的前部設置第一隔音板，清掃車的車架設置第二隔音板；在箱體相對于車架未翻轉舉升的狀態下，第一隔音板與第二隔音板相互配合，形成用于封閉箱體的開放式的前部的隔音結構；既能夠有效減少動力系統產生的噪聲，又不會妨礙箱體的翻轉舉升，以及翻轉復位。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型一些實施例提供的清掃車的示意圖；

圖2為本實用新型一些實施例提供的第二隔音板的示意圖；

圖3為本實用新型一些實施例提供的箱體結構示意圖；