[實用新型]汽車的同步器齒輪運輸架有效
| 申請號： | 201821438203.9 | 申請日： | 2018-09-04 |
| 公開（公告）號： | CN208882354U | 公開（公告）日： | 2019-05-21 |
| 發明（設計）人： | 李貴銘 | 申請（專利權）人： | 浙江迅達工業科技有限公司 |
| 主分類號： | B65D6/08 | 分類號： | B65D6/08 |
| 代理公司： | 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230 | 代理人： | 付建中 |
| 地址： | 325204 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 同步器齒輪 底座 運輸架 支撐桿 墊片 立柱 本實用新型 橫桿 角狀 提手 對稱固定 多根立柱 矩陣排列 傾斜部位 運輸效率 矩形狀 疊裝 內面 套在 汽車 | ||
1.一種汽車的同步器齒輪運輸架，其特征是，包括：
底座（1），呈矩形狀；
立柱（2），多根，多根立柱（2）固定在底座（1）上且按矩陣排列，多只同步器齒輪（5）能套在立柱（2）上放置；
提手（3），兩只，兩只提手（3）對稱固定在底座（1）上；
支撐桿（41），四根，呈角狀，四根支撐桿（41）的底部分別固定在底座（1）的四個角，支撐桿（41）的頂部向外傾斜；
墊片（42），四只，其分別固定在支撐桿（41）的傾斜部位，且位于角狀的內面，墊片（42）的高度高于立柱（2）的高度，四只墊片（42）的位置能滿足，當兩只同步器齒輪運輸架上下疊裝時，上方的同步器齒輪運輸架底部四個腳能放置在下方的墊片（42）上。
2.如權利要求1所述的一種汽車的同步器齒輪運輸架，其特征是，所述底座（1）由框架和多根橫桿組成，多根橫桿與框架固定。
3.如權利要求2所述的一種汽車的同步器齒輪運輸架，其特征是，所述多根立柱（2）分別固定在所述的框架和多根橫桿上。
4.如權利要求1所述的一種汽車的同步器齒輪運輸架，其特征是，所述立柱（2）為空心管。
5.如權利要求2所述的一種汽車的同步器齒輪運輸架，其特征是，所述框架和多根橫桿由空心方管焊接而成。
6.如權利要求1所述的一種汽車的同步器齒輪運輸架，其特征是，所述支撐桿（41）由角鋼制成。
7.如權利要求1所述的一種汽車的同步器齒輪運輸架，其特征是，所述同步器齒輪（5）套在立柱（2）上放置時，相鄰兩只同步器齒輪（5）不接觸。
8.如權利要求1所述的一種汽車的同步器齒輪運輸架，其特征是，所述提手（3）由方管制成，上方的彎角為圓角。
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B65D 用于物件或物料貯存或運輸的容器，如袋、桶、瓶子、箱盒、罐頭、紙板箱、板條箱、圓桶、罐、槽、料倉、運輸容器；所用的附件、封口或配件；包裝元件；包裝件
B65D6-00 具有全部或主要由金屬、塑料、木材或其代用材料制作的兩件或多件剛性的，或基本上剛性的元件相互連接或組裝構成主體的容器
B65D6-02 . 以形狀為特點的
B65D6-08 . 骨架或類似有孔的結構的，例如由相互編織或相互咬合的撓性材料制造的
B65D6-10 . 有由面對面隔一定間距配置的多層板構成的器壁，如雙層壁
B65D6-14 . 有由層壓板構成的器壁，如膠合板構成的器壁
B65D6-16 . 可折疊的
