[實用新型]一種具有定向彎折方向的鈦合金自行車后勾爪

有效

• 申請號: 201821437088.3
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN209241236U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 楊延昌;王辰
• 申請（專利權）人: 寶雞市創信金屬材料有限公司
• 主分類號: B62K19/02
• 分類號: B62K19/02;B62K19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有定向彎折方向的鈦合金自行車后勾爪，包括勾型車架盤(1)與尖角型減速器盤(2)，所述勾型車架盤(1)具有比所述尖角型減速器盤(2)較薄的厚度，且所述勾型車架盤(1)與所述尖角型減速器盤(2)的一端相連，所述勾型車架盤(1)正面遠離所述尖角型減速器盤(2)的一端還具有第一車架盤螺紋孔(11)和第二車架盤螺紋孔(12)，所述勾型車架盤(1)的彎鉤段還具有車架盤勾型弧(13)，所述尖角型減速器盤(2)的尖角段具有減速器飛輪尖角(22)，所述尖角型減速器盤(2)的尖角段和與所述勾型車架盤(1)連接段間還具有減速器盤螺紋孔(21)，其特征在于：所述勾型車架盤(1)的正面還具有第一定向彎折筋(14)和第二定向彎折筋(15)，所述第一定向彎折筋(14)靠近所述車架盤勾型弧(13)，并且從與所述尖角型減速器盤(2)的連接端延伸至所述第一車架盤螺紋孔(11)，所述第二定向彎折筋(15)遠離所述車架盤勾型弧(13)，并且從與所述尖角型減速器盤(2)的連接端延伸至所述第二車架盤螺紋孔(12)。

2.根據權利要求1所述的一種具有定向彎折方向的鈦合金自行車后勾爪，其特征在于：所述第一定向彎折筋(14)與所述第二定向彎折筋(15)具有垂直于所述勾型車架盤(1)正面1.0到1.2mm的高度。

3.根據權利要求1所述的一種具有定向彎折方向的鈦合金自行車后勾爪，其特征在于：所述勾型車架盤(1)的背面還具有與所述勾型車架盤(1)外輪廓相似的內凹的車架盤背面槽(16)。

4.根據權利要求3所述的一種具有定向彎折方向的鈦合金自行車后勾爪，其特征在于：所述車架盤背面槽(16)內凹于所述勾型車架盤(1)背面0.5到0.9mm的深度。

5.根據權利要求1所述的一種具有定向彎折方向的鈦合金自行車后勾爪，其特征在于：所述勾型車架盤(1)上所述車架盤勾型弧(13)所在位置的最小寬度不低于7.5mm。

6.根據權利要求1-5所述的任一種具有定向彎折方向的鈦合金自行車后勾爪，其特征在于：所述勾型車架盤(1)與尖角型減速器盤(2)為分別鑄造并焊接成型，所述第一定向彎折筋(14)與第二定向彎折筋(15)焊接至所述勾型車架盤(1)的正面。

7.根據權利要求1-5所述的任一種具有定向彎折方向的鈦合金自行車后勾爪，其特征在于：所述勾型車架盤(1)與尖角型減速器盤(2)為整體鑄造成型，所述第一定向彎折筋(14)與第二定向彎折筋(15)整體鑄造成型于所述勾型車架盤(1)的正面。

8.根據權利要求1所述的任一種具有定向彎折方向的鈦合金自行車后勾爪，其特征在于：所述勾型車架盤(1)與所述尖角型減速器盤(2)為鈦合金材料。