[實用新型]一種汽車燈具內部調節機構的固定結構

有效

• 申請號: 201821436415.3
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN208779393U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 張盼盼;葉建松
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: F21V17/16
• 分類號: F21V17/16;F21V17/12;F21V17/10
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 常瑩瑩

本實用新型公開一種汽車燈具內部調節機構的固定結構，屬于汽車燈具技術領域。它包括襯套和球座，襯套包括用于調節機構球頭進入的V型開口和用于固定調節機構球頭的襯套球窩，球座包括至少兩個用于限位襯套的球座卡腳、用于配合自攻螺釘的螺釘孔和用于固定襯套的球座球窩，球座通過自攻螺釘與光學模組支架固定連接。本實用新型的固定結構增加了襯套，使得安裝省力、裝配牢固，改善了調節機構的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于汽車燈具技術領域，涉及一種汽車燈具內部調節機構的固定結構。

背景技術

目前汽車燈具內部調節機構的固定結構多以單獨的球座結構為主，調節機構球頭安裝到球窩內時，安裝力大，安裝困難；當調節機構受到振動沖擊時，球頭在球窩中很容易出現滑移甚至脫落，影響正常的調光。另外，球頭在振動過程中，球頭表面與球窩表面摩擦會出現碎屑或粉末，造成車燈內異物，影響燈具外觀。

實用新型內容

為解決目前汽車燈具內部調節機構的固定結構存在的上述問題，本實用新型提供一種汽車燈具內部調節機構的固定結構，能夠緩沖振動沖擊，且裝配牢固、安裝省力。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

一種汽車燈具內部調節機構的固定結構，它包括襯套和球座，襯套包括用于調節機構球頭進入的V型開口和用于固定調節機構球頭的襯套球窩，球座包括至少兩個用于限位襯套的球座卡腳、用于配合自攻螺釘的螺釘孔和用于固定襯套的球座球窩，球座通過自攻螺釘與光學模組支架固定連接。

進一步地，襯套上開有至少三個彈性槽口，使得調節機構球頭在裝配到襯套以及襯套在裝配到球座的過程中均省時省力，操作方便靈活。

進一步地，球座的最底部設有拱形筋，作為襯套的托座，當調節機構球頭對襯套的襯套球窩施加軸向力時，拱形筋可以產生一定的變形量，減輕襯套所受到的沖擊。

進一步地，襯套球窩為一個3/4的圓。

進一步地，球座球窩為一個1/4的圓。

進一步地，拱形筋的厚度H為1.8-2mm。

有益效果：

1.本實用新型的固定結構增加了襯套，通過襯套的設計使得安裝省力，裝配牢固，改善了調節機構的穩定性，降低了生產線工人的作業強度。

2.本實用新型的固定結構增加了拱形筋，通過拱形筋的設計降低了球座與襯套受到的軸向沖擊，減少了振動出粉的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車燈具內部調節機構的固定結構的立體圖；

圖2是本實用新型一種汽車燈具內部調節機構的固定結構的剖面圖；

圖3是本實用新型一種汽車燈具內部調節機構的固定結構的俯視圖；

圖4是圖3沿A-A向的剖面圖；

圖5是本實用新型的球座的立體圖；

圖6是本實用新型的襯套的立體圖；

圖中：1-調節機構球頭，2-襯套，21-V型開口，22-襯套球窩，23-彈性槽口，3-球座，31-球座卡腳，32-拱形筋，33-螺釘孔，34-球座球窩，4-光學模組支架，5-自攻螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。