[實用新型]一種導向輪安裝結構及微軌車輛有效
| 申請號： | 201821434996.7 | 申請日： | 2018-09-03 |
| 公開（公告）號： | CN208963078U | 公開（公告）日： | 2019-06-11 |
| 發明（設計）人： | 李化明;謝春杰;孫會智;曹科宇;楊孟珂;陳玄圣;張英余;張冬冬;司麗;南海峰 | 申請（專利權）人： | 中車唐山機車車輛有限公司 |
| 主分類號： | B61F7/00 | 分類號： | B61F7/00;B61F9/00 |
| 代理公司： | 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397 | 代理人： | 馬軍芳;李源 |
| 地址： | 063035 *** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 導向輪 安裝結構 間距調節結構 豎直 構架 方向相對 方向延伸 軌道車輛 使用壽命 相對設置 旋轉軸線 運行過程 運行阻力 蛇形 軌道梁 平穩性 磨損 平行 轉動 申請 | ||
1.一種導向輪安裝結構，其特征在于，包括：
構架；
至少兩對導向輪對，所述至少兩對導向輪對之間相互平行地安裝于所述構架；其中：每對導向輪對均包括沿水平方向相對設置的兩個導向輪對，每個導向輪對均包括沿豎直方向相對設置的兩個導向輪，所述兩個導向輪均能夠繞沿豎直方向延伸的同一旋轉軸線轉動；
以及間距調節結構，所述間距調節結構用于自動調節每對所述導向輪對之間的間距。
2.根據權利要求1所述的導向輪安裝結構，其特征在于，每個所述導向輪對均通過轉軸安裝于所述構架；
所述構架設置有用于穿設每個轉軸且相對設置的長圓孔，所述長圓孔的長度延伸方向與每對所述導向輪對中所述兩個導向輪對的排列方向平行；
所述間距調節結構包括一端與每個所述轉軸抵接的至少兩個彈性件，所述至少兩個彈性件用于使所述兩個導向輪保持朝向相互遠離的方向運動的趨勢。
3.根據權利要求2所述的導向輪安裝結構，其特征在于，所述構架在所述兩個導向輪對之間設置有與每個彈性件一一對應的安裝孔，所述安裝孔具有朝向所述轉軸的第一開口，每個所述彈性件的一端均通過第一開口與對應的轉軸相抵接。
4.根據權利要求3所述的導向輪安裝結構，其特征在于，所述安裝孔為盲孔。
5.根據權利要求3所述的導向輪安裝結構，其特征在于，所述安裝孔為通孔，所述安裝孔還具有與所述第一開口相對的第二開口；
所述第二開口中安裝有調節件，所述調節件與所述安裝孔中的彈性件相抵接，用于調節所述彈性件的壓縮量。
6.根據權利要求2所述的導向輪安裝結構，其特征在于，所述間距調節結構包括與每個所述導向輪一一對應的彈性件。
7.根據權利要求2-6任一項所述的導向輪安裝結構，其特征在于，所述彈性件為彈簧。
8.根據權利要求2-6任一項所述的導向輪安裝結構，其特征在于，所述轉軸為整體結構或分體結構；
所述轉軸為分體結構時，所述轉軸包括固定連接的第一半軸和第二半軸。
9.根據權利要求8所述的導向輪安裝結構，其特征在于，所述第一半軸和所述第二半軸之間螺紋連接或通過緊固件連接。
10.根據權利要求2-6任一項所述的導向輪安裝結構，其特征在于，在所述長圓孔內嵌設有套筒，所述轉軸通過所述套筒安裝于所述構架。
11.一種微軌車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的導向輪安裝結構。
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