[實用新型]一種各向同性水平剛度抗震支座

有效

• 申請號: 201821434553.8
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN208792142U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 張儀軍;駱云秀
• 申請（專利權）人: 四川雙建路橋機械有限責任公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種各向同性水平剛度抗震支座，包括上支座板，帶有凹槽的下支座板，以及安裝在上支座板和下支座板之間的球形板，其特征在于：在所述下支座板外側設有一塊環形的限位固定板，限位固定板環內側與下支座板外側柱壁之間存在可調的間隙；在所述限位固定板上表面與上支座板下表面之間沿圓周方向均勻安裝有若干剪切橡膠阻尼彈簧。本實用新型提供了一種各向同性水平剛度抗震支座，采用球型鋼支座結合高阻尼彈性橡膠減震結構，球鋼支座提供豎向承載力和轉動功能，安全可靠，轉角不受限制；高阻尼彈性橡膠減震結構提供水平向位移剛度和阻尼，并且減震結構可以不頂梁的情況下進行更換。

技術領域

本實用新型涉及橋梁支座技術領域，尤其涉及一種各向同性水平剛度抗震支座。

背景技術

汶川大地震后，交通行業推出了JTG/TB02-01-2008《公路橋梁抗震設計細則》為公路橋梁減震、隔震支座的發展提供了良好的契機。行業內部越來越重視橋梁減隔震設計研究工作。一般來說，通過正確的“抗震”設計可以保證結構的安全，防止結構的整體破壞或倒塌，常用的減隔震裝置分為整體型和分離型兩類。

目前常用的整體型減隔震支座有：鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔震支座；目前常用的分離型減隔震支座有：鋼支座+金屬阻尼器、鋼支座+摩擦阻尼器、鋼支座+粘性材料阻尼器。然而，這些設計的方案，整體型減隔震支座中橡膠支座由于受到老化影響，在橋梁全壽命周期中需要多次更換，維護費用很高；摩擦擺式減隔震支座在正常位移時，會產生梁體抬高的副作用；現有分離型減隔震各有缺陷：附加金屬阻尼器的支座占位過于龐大，不利于結構布置；附加摩擦阻尼器的支座由于地震波縱橫符合造成可靠性不足；附加粘性材料阻尼器的支座由于密封老化等原因，可靠性差，壽命很短。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種各向同性水平剛度抗震支座，采用球型鋼支座結合高阻尼彈性橡膠減震結構，球鋼支座提供豎向承載力和轉動功能，安全可靠，轉角不受限制；高阻尼彈性橡膠減震結構提供水平向位移剛度和阻尼，并且減震結構可以不頂梁的情況下進行更換。本實用新型同時具備了球型鋼支座和高阻尼橡膠支座的優點，并且規避了純鋼支座柔性差和純橡膠支座轉角小易老化損壞的缺陷。

本實用新型采用的技術方案是：

一種各向同性水平剛度抗震支座，包括上支座板，帶有凹槽的下支座板，以及安裝在上支座板和下支座板之間的球形板，其特征在于：在所述下支座板外側設有一塊環形的限位固定板，限位固定板環內側與下支座板外側柱壁之間存在可調的間隙；在所述限位固定板上表面與上支座板下表面之間沿圓周方向均勻安裝有若干剪切橡膠阻尼彈簧。

進一步地，在所述球形板的上表面安裝有平面耐磨板。

進一步地，在所述球形板的下表面安裝球面耐磨板。

進一步地，所述剪切橡膠阻尼彈簧采用螺栓分別與限位固定板上表面與上支座板下表面固定連接。

進一步地，所述剪切橡膠阻尼彈簧包括上封板和下封板，以及安裝在上封板和下封板之間的橡膠體，所述上封板和下封板上設有用于與上支座板和限位固定板連接的螺栓孔，在所述橡膠體內部沿其高度方向，上下等間距設有若干塊鋼板。

進一步地，所述上封板、下封板、橡膠體和鋼板采用硫化工藝形成一個整體。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型為了解決現有抗震支座在使用過程中存在的問題，在球型支座的結構上增加了環形的限位固定板和可拆卸更換的剪切橡膠阻尼彈簧。采用軟硬結合的抗震方式，發揮各部分優勢，提高抗震能力，降低整個結構維護成本。