[實用新型]車輛動力總成懸置拉桿和車輛有效
| 申請號： | 201821430646.3 | 申請日： | 2018-08-31 |
| 公開（公告）號： | CN208698463U | 公開（公告）日： | 2019-04-05 |
| 發明（設計）人： | 劉文超 | 申請（專利權）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 隔振連接 動力總成 副車架 拉桿 懸置 車輛動力總成 本實用新型 減震作用 拉桿連接 隔振 | ||
1.一種車輛動力總成懸置拉桿，其特征在于，包括：
動力總成隔振連接部，所述動力總成隔振連接部適于與所述車輛的動力總成連接；
副車架隔振連接部，所述副車架隔振連接部適于與所述車輛的副車架連接；
拉桿，所述拉桿連接在所述動力總成隔振連接部與所述副車架隔振連接部之間。
2.根據權利要求1所述的車輛動力總成懸置拉桿，其特征在于，所述動力總成隔振連接部和所述副車架隔振連接部均為橡膠固定襯套。
3.根據權利要求2所述的車輛動力總成懸置拉桿，其特征在于，所述動力總成隔振連接部的厚度為12-16mm，所述副車架隔振連接部的厚度為20-25mm。
4.根據權利要求2所述的車輛動力總成懸置拉桿，其特征在于，所述橡膠固定襯套上設置有多個貫穿所述橡膠固定襯套自身厚度的弧形槽。
5.根據權利要求4所述的車輛動力總成懸置拉桿，其特征在于，所述橡膠固定襯套為圓柱形襯套，所述弧形槽的彎曲方向朝向所述橡膠固定襯套的圓心。
6.根據權利要求5所述的車輛動力總成懸置拉桿，其特征在于，所述弧形槽與所述橡膠固定襯套的外周圓同心布置。
7.根據權利要求4所述的車輛動力總成懸置拉桿，其特征在于，所述動力總成隔振連接部上的多個所述弧形槽關于所述動力總成隔振連接部的中位線對稱，所述副車架隔振連接部上的多個所述弧形槽關于所述副車架隔振連接部的中位線對稱。
8.根據權利要求7所述的車輛動力總成懸置拉桿，其特征在于，至少一個所述弧形槽設置在所述動力總成隔振連接部的圓心與所述拉桿之間，至少一個所述弧形槽設置在所述副車架隔振連接部的圓心與所述拉桿之間。
9.根據權利要求5所述的車輛動力總成懸置拉桿，其特征在于，所述弧形槽所對應的圓心角為90°-100°。
10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任一項所述的車輛動力總成懸置拉桿。
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