[實用新型]邊坡施工臺車

有效

• 申請號: 201821429073.2
• 申請日: 2018-09-01
• 公開（公告）號: CN209243735U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 梁明輝;謝長實;張永川;王燕浩;朱紹錄;杜艷麗;保奇文;葛玉鳳;畢曉柏;蔣成義
• 申請（專利權）人: 中國有色金屬工業第十四冶金建設公司
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本實用新型公開了一種邊坡施工臺車，包括車身、調節支架和卷揚機，調節支架與車身連接，在車身上設置有施工平臺，調節支架的長度可調節，調節支架能根據不同的邊坡的坡比來調整施工平臺的角度，在施工平臺的正上方設置有圍檔，卷揚機安裝在車身的底部位置，并與錨固點連接，在車身的下方設置有車輪。本實用新型可以減少腳手架的搭設，施工速度快，效率高，具有投入小、安全、便捷、靈活等特點。

技術領域

本實用新型涉及臺車技術領域，更為具體地，涉及一種邊坡施工臺車。

背景技術

邊坡施工臺車，主要適用于邊坡防護的錨桿、錨索施工(鉆孔、錨桿錨索入孔、壓漿等)，傳統錨桿、錨索施工均采用搭設腳手架的方法，對鋼管數量、質量及搭設要求高且存在安全系數低，施工緩慢等問題。

公開號為CN203022010U的中國專利申請公開了一種邊坡襯砌臺車，包括安裝在邊坡上的主框架，主框架內設置有多個模板框架，多個模板框架上均安裝有模板，主框架上設置有多個用于對模板框架的位置進行調節的調節機構，邊坡的頂部和底部均設置有沿邊坡長度方向延伸的軌道，主框架的上部設置有兩個用于沿軌道移動的行走機構一，主框架的底部設置有兩個用于沿軌道移動的行走機構二。該邊坡襯砌臺車能夠減輕工人的勞動強度，提高生產效率，且具有運行方便，過程投入較少，單塊混凝土襯砌一次成型，確保了施工進度及襯砌混凝土外觀質量等優勢，便于推廣使用。但是，仍然存在缺陷，現有技術沒有解決安全系數低，施工緩慢等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種邊坡施工臺車，可以減少腳手架的搭設，施工速度快，效率高，具有投入小、安全、便捷、靈活等特點。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：一種邊坡施工臺車，包括車身、調節支架和卷揚機，調節支架與車身連接，在所述車身上設置有施工平臺，調節支架的長度可調節，調節支架能根據不同的邊坡的坡比來調整施工平臺的角度，在所述施工平臺的正上方設置有圍檔，所述卷揚機安裝在車身的底部位置，并與錨固點連接，在車身的下方設置有車輪。

進一步的，所述調節支架與車身用十字扣連接。

進一步的，所述調節支架采用φ48×3.5鋼管。

進一步的，所述車身的底部安裝有四個車輪，且每個車輪的直徑不小于20cm。

進一步的，所述施工平臺采用直徑48mm，壁厚3.5mm鋼管搭設，采用L型接頭和T型接頭連接，在鋼管上鋪設5cm厚木板。

進一步的，所述圍檔采用25mm鋼管制作，采用L型接頭、T型接頭和十字型接頭連接。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型可替代傳統的搭設腳手架來做施工平臺的方法，可以減少腳手架的搭設，施工速度快，效率高，具有投入小、安全、便捷、靈活等特點。

(2)本實用新型將邊坡施工臺車使卷揚機和施工平臺合二為一，為施工人員提供操作平臺的同時也解決了材料運輸的問題。

(3)本實用新型省略了以往邊坡施工腳手架的搭設已拆除工序，提升了工期，施工簡單快捷。

(4)本實用新型成本低，勞動力投入少，可以減少腳手架搭設及拆除勞動力。

(5)本實用新型安全性高，每臺臺車在施工時獨立的，相互之間不干擾影響，大風暴雨可以迅速下降到地面，可以不考慮抗風能力，且選擇自帶剎車系統的卷揚機安全可靠。

(6)本實用新型利用上級邊坡預埋錨固點，承載能力強和安全。

附圖說明