[實(shí)用新型]一種車輛及其空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821428460.4
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208669471U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴民杰;陳志勇;王岳權(quán);王昌偉;陽貽斌;陳豫;趙陽
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江春風(fēng)動力股份有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;B60R19/52;B60K11/08
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實(shí)用新型涉及一種車輛及其空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，該空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包括空濾器、進(jìn)氣管以及進(jìn)氣格柵，其中，空濾器與進(jìn)氣格柵分別設(shè)置于進(jìn)氣管的兩端，進(jìn)氣管的進(jìn)氣口位于進(jìn)氣格柵的后方，進(jìn)氣管的出氣口與空濾器的內(nèi)腔連通，進(jìn)氣格柵上開設(shè)有多個進(jìn)氣孔，多個進(jìn)氣孔密布于進(jìn)氣隔上，且多個進(jìn)氣孔呈蜂窩狀排列；上述空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)中的進(jìn)氣格柵上形成有多個進(jìn)氣孔，密布于進(jìn)氣格柵上的進(jìn)氣孔在滿足進(jìn)氣需要的同時，能夠起到濾網(wǎng)的作用，過濾雜質(zhì)，從而在空濾器前形成一道屏障，緩解空濾器的壓力，延長空氣濾芯的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛及其空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車零部件中，進(jìn)氣格柵的作用是在行駛的時候吸入空氣，降低發(fā)動機(jī)溫度，起到冷卻作用。然而現(xiàn)有的進(jìn)氣格柵往往采用由橫梁及縱梁構(gòu)成的格子狀結(jié)構(gòu)，開口較大，雖然能夠保證進(jìn)氣的需要，但是容易引入過多的雜質(zhì)，增加空濾器的壓力。

因此，如何改進(jìn)汽車空氣濾的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，以在提供足夠進(jìn)氣的同時，避免吸入過多的雜質(zhì)，緩解空濾器的壓力，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的核心之一在于提供一種空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，以達(dá)到在提供足夠進(jìn)氣的同時，避免吸入過多的雜質(zhì)，緩解空濾器的壓力的目的；本實(shí)用新型的另一核心在于提供一種具有上述空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的車輛。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開了一種空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，包括空濾器、進(jìn)氣管以及進(jìn)氣格柵，所述空濾器與所述進(jìn)氣格柵分別設(shè)置于所述進(jìn)氣管的兩端，所述進(jìn)氣格柵上開設(shè)有多個進(jìn)氣孔，多個所述進(jìn)氣孔呈蜂窩狀排列。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣孔為多邊形孔。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣格柵以及所述進(jìn)氣孔均為流線型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣孔采用扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，各個所述進(jìn)氣孔配合使經(jīng)過所述進(jìn)氣格柵的氣流形成氣流渦旋。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣孔遠(yuǎn)離所述進(jìn)氣管一端的開口位置低于所述進(jìn)氣孔靠近所述進(jìn)氣管一端的開口位置。

優(yōu)選地，還包括進(jìn)氣調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)氣調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括遮擋件以及驅(qū)動件，所述遮擋件能夠在所述驅(qū)動件的驅(qū)動下遮擋或部分遮擋所述進(jìn)氣格柵。

優(yōu)選地，還包括前裝飾板，所述進(jìn)氣格柵設(shè)置于所述前裝飾板，所述前裝飾板在所述進(jìn)氣格柵遠(yuǎn)離所述進(jìn)氣管的一側(cè)形成導(dǎo)流板。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣格柵與所述前裝飾板為一體結(jié)構(gòu)。

一種車輛，包括車身以及空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，所述空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)為如上任意一項(xiàng)所述的空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)。

由以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型中所公開的空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，包括空濾器、進(jìn)氣管以及進(jìn)氣格柵，其中，空濾器與進(jìn)氣格柵分別設(shè)置于進(jìn)氣管的兩端，進(jìn)氣管的進(jìn)氣口位于進(jìn)氣格柵的后方，進(jìn)氣管的出氣口與空濾器的內(nèi)腔連通，進(jìn)氣格柵上開設(shè)有多個進(jìn)氣孔，多個進(jìn)氣孔密布于進(jìn)氣隔上，且多個進(jìn)氣孔呈蜂窩狀排列；

由此可見，上述空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)中的進(jìn)氣格柵上形成有多個進(jìn)氣孔，密布于進(jìn)氣格柵上的進(jìn)氣孔在滿足進(jìn)氣需要的同時，能夠起到濾網(wǎng)的作用，過濾雜質(zhì)，從而在空濾器前形成一道屏障，緩解空濾器的壓力，延長空氣濾芯的使用壽命。

由于本實(shí)用新型中所公開的車輛采用了上述空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，因此該車輛兼具上述空濾器進(jìn)氣結(jié)構(gòu)相應(yīng)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，本文中對此不再進(jìn)行贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。