[實用新型]用于助動車的驅動輪

有效

• 申請號: 201821427197.7
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208731174U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 蔡建備
• 申請（專利權）人: 寧波拓康機電有限公司
• 主分類號: B62M7/12
• 分類號: B62M7/12;B62M11/00;B62K5/027
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 景豐強;林輝

1.一種用于助動車的驅動輪，包括輪胎(101)、驅動機構(102)、減速器(103)和剎車(104)，所述輪胎(101)包括輪胎本體(1015)，其特征在于：所述驅動機構(102)為具有雙輸出軸的無刷電機，所述驅動機構(102)的一個輸出端連接到所述減速器(103)、另一個輸出端連接到所述剎車(104)，所述減速器(103)包括行星齒輪組件和由行星齒輪組件帶動的內齒圈(1036)，所述內齒圈(1036)與輪胎本體(1015)連接固定、從而內齒圈(1036)能帶動輪胎本體(1015)轉動。

2.根據權利要求1所述的用于助動車的驅動輪，其特征在于：所述減速器(103)的行星齒輪組件包括用于與驅動機構(102)連接的一級太陽輪(1031)、由一級太陽輪(1031)帶動的一級行星輪(1032)、行星架(1034)以及二級行星輪(1035)，所述一級行星輪(1032)設置在行星架(1034)的一側，所述行星架(1034)遠離一級行星輪(1032)的一側中間形成有二級太陽輪(10341)，所述二級行星輪(1035)設置在二級太陽輪(10341)的外周、并且與二級太陽輪(10341)嚙合，所述內齒圈(1036)設置在二級行星輪(1035)的外周、并且與二級行星輪(1035)嚙合，從而所述內齒圈(1036)由二級行星輪(1035)帶動轉動。

3.根據權利要求1所述的用于助動車的驅動輪，其特征在于：所述驅動機構(102)包括定子(1021)、轉子軸(1022)以及電機殼(1023)，所述定子(1021)和轉子軸(1022)均設置在電機殼(1023)內，所述轉子軸(1022)構成無刷電機的雙輸出軸。

4.根據權利要求3所述的用于助動車的驅動輪，其特征在于：所述輪胎(101)還包括第一輪蓋(1011)和第二輪蓋(1012)，所述輪胎本體(1015)呈中空狀，所述第一輪蓋(1011)設置在輪胎本體(1015)其中一側內周，所述第二輪蓋(1012)則從輪胎本體(1015)另一側延伸到輪胎本體(1015)內，所述第一輪蓋(1011)和第二輪蓋(1012)分別與輪胎本體(1015)固定，所述內齒圈(1036)固定在所述第一輪蓋(1011)的內周。

5.根據權利要求4所述的用于助動車的驅動輪，其特征在于：所述輪胎(101)還包括設置在第一輪蓋(1011)遠離輪胎本體(1015)的外側的第一輪箱蓋(1013)，以及設置在第二輪蓋(1012)遠離輪胎本體(1015)的外側的第二輪箱蓋(1014)，所述第一輪蓋(1011)與第一輪箱蓋(1013)固定，所述第二輪蓋(1012)與第二輪箱蓋(1014)固定，所述驅動機構(102)、減速器(103)和剎車(104)設置在第一輪箱蓋(1013)和第二輪箱蓋(1014)之間。

6.根據權利要求5所述的用于助動車的驅動輪，其特征在于：所述減速器(103)還包括支撐行星齒輪組件的減速器箱蓋(1037)和輸出盤(1038)，所述輸出盤(1038)的一側與減速器箱蓋(1037)固定、另一側則具有輸出軸(10381)并穿出到第一輪箱蓋(1013)外側，所述輸出軸(10381)用于與助動車的前龍叉(1’)固定連接。

7.根據權利要求6所述的用于助動車的驅動輪，其特征在于：所述驅動機構(102)靠近剎車(104)的一側固定連接有固定架(105)，所述固定架(105)穿出到第二輪箱蓋(1014)外，所述固定架(105)用于與所述前龍叉(1’)另一端固定連接。

8.根據權利要求6所述的用于助動車的驅動輪，其特征在于：所述第一輪箱蓋(1013)環繞輸出軸(10381)設置、并且兩者之間設置有第一軸承(10131)，所述第一輪箱蓋(1013)與第一軸承(10131)固定，所述第一軸承(10131)能相對輸出軸(10381)轉動；所述第二輪蓋(1012)環繞在電機殼(1023)外周、并且兩者之間設置有第二軸承(10121)，所述第二輪蓋(1012)與第二軸承(10121)固定，所述第二軸承(10121)能相對電機殼(1023)轉動。