[實用新型]一種氣動推車

有效

• 申請號: 201821425123.X
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208698812U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 李偉偉
• 申請（專利權）人: 李偉偉
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 武媛;呂學文

1.一種氣動推車，其特征在于：所述的氣動推車包括車體(1)、行走機構和氣力驅動機構，車體(1)的兩側分別設有所述的行走機構，每個行走機構連接有一個氣力驅動機構，氣力驅動機構固定在車體(1)下側，車體(1)的兩側分別設有與氣力驅動機構連接的轉向控制單元；所述的氣力驅動機構包括風動馬達(6)和減速器(7)，風動馬達(6)連通壓縮氣管路(5)，風動馬達(6)的輸出軸連接減速器(7)的輸入軸，減速器(7)的輸出軸連接行走機構。

2.根據權利要求1所述的氣動推車，其特征在于：所述的減速器(7)的輸出軸通過蝸輪蝸桿(8)與行走機構連接。

3.根據權利要求1或2所述的氣動推車，其特征在于：所述的行走機構為行走輪(2)。

4.根據權利要求1或2所述的氣動推車，其特征在于：所述的行走機構為履帶(17)。

5.根據權利要求1所述的氣動推車，其特征在于：所述的風動馬達(6)上設有兩個馬達進出氣口，兩個馬達進出氣口之間連接有換向閥(10)，壓縮氣管路(5)與換向閥(10)的閥進氣口連通。

6.根據權利要求5所述的氣動推車，其特征在于：所述的換向閥(10)包括圓形的閥體(11)以及轉動設置在閥體(11)內的閥芯(12)，閥芯(12)兩端分別與閥體(11)內壁相接觸，閥體(11)的側壁上依次開設有第一接口(13)、第二接口(14)、第三接口(15)和第四接口(16)，第一接口(13)為所述的閥進氣口，兩個馬達進出氣口分別通過管路連接第二接口(14)和第四接口(16)，第三接口(15)為排氣口。

7.根據權利要求6所述的氣動推車，其特征在于：所述的轉向控制單元為壓縮氣開關(9)，壓縮氣開關(9)設置在壓縮氣管路(5)上或風動馬達(6)的馬達進出氣口處。

8.根據權利要求1所述的氣動推車，其特征在于：所述的車體(1)后側設有把手(4)，把手(4)與車體(1)之間固定連接有加強筋板(3)。