[實用新型]盾尾密封刷和盾尾密封結構

有效

• 申請號: 201821423901.1
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208686386U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 何志輝;史清華;黃志毅;林世友;周然;陳冠文
• 申請（專利權）人: 粵水電軌道交通建設有限公司;廣東水電二局股份有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06
• 代理公司: 廣州恒華智信知識產權代理事務所(普通合伙) 44299
• 代理人: 姜宗華

盾尾密封刷和盾尾密封結構，通過密封刷骨架板依次固定有前彈性片、中彈性片和后彈性片，三片彈性片的端部均能夠緊貼在管片上，任意相鄰兩彈性片之間夾裹有密封塊，密封塊通過密封刷骨架板固定，密封塊的端面能夠緊貼在管片上，相鄰兩彈性片之間和相鄰彈性片與密封塊之間留有用于充填油脂的間隙，盾尾密封刷上設有將油脂注入到所述間隙中的通道。盾尾密封結構包括上述盾尾密封刷。該盾尾密封刷和盾尾密封結構具有密封效果好、耐久性強、能適應不同埋深和壓力環境的特點。

技術領域

本實用新型涉及到一種隧道施工盾構機用配件領域，尤其涉及盾尾密封刷和盾尾密封結構。

背景技術

盾尾密封結構作為盾構機的重要結構，在盾構掘進過程中起到防止周圍地層的土砂、地下水及背后的填充漿液等從盾尾間隙流向盾構掘削艙從而保障施工安全的重要作用。

目前，常用的盾尾密封結構由盾尾密封刷和盾尾油脂組成。一般盾尾密封刷縱向取2～3道，環向均勻安裝在盾構機尾部的圓形盾殼上。盾尾油脂通過油脂注入孔注入相鄰盾尾密封刷形成的空腔內。隨著盾構機的推進，盾尾密封刷的彈性鋼片、鋼絲與管片保持擠壓狀態，相鄰盾尾密封刷之間間形成密閉的空腔。盾尾油脂持續地打進所形成的空腔內，保持管片與盾殼間的間隙密封良好，達到止水、止漿的目的。然而在使用過程中存在以下不足：

一、在錯位和曲線部位等管片易發生偏心的場合下，盾尾密封刷受管片過度擠壓，易產生塑性變形，失去彈性，密封耐壓能力降低。

二、由于盾構不斷掘進，盾尾內壁與管片外圈間摩擦力很大，盾尾密封刷和管片外周易磨損從而導致密封性降低。

三、盾尾水泥漿進入盾尾密封刷后，易糊住鋼絲，使得其失去彈性，降低密封性能。

四、盾尾油脂需持續地打進油脂空腔內以保證密封效果，當盾尾密封刷密封能力降低后油脂易外泄，油脂用量增大。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型旨在提供一種密封效果好、耐久性強、能適應不同埋深和壓力環境的盾尾密封刷及盾尾密封結構，以保證掘進工程的安全和質量。

為了實現要實用新型的目的，所采用的技術方案為：提供了第一種盾尾密封刷，包括密封刷骨架板，通過密封刷骨架板依次固定有前彈性片、中彈性片和后彈性片，三片彈性片的端部均能夠緊貼在管片上，任意相鄰兩彈性片之間夾裹有密封塊，所述密封塊通過密封刷骨架板固定，所述密封塊的端面能夠緊貼在管片上，相鄰兩彈性片之間和相鄰彈性片與密封塊之間留有用于充填油脂的間隙，所述盾尾密封刷上設有將油脂注入到所述間隙中的通道。

作為本實用新型的進一步改進，所述通道為密封刷骨架板上設置的側向油脂注入孔，所述側向油脂注入孔連通至相鄰兩彈性片之間和彈性片與密封塊之間的間隙。

作為本實用新型的進一步改進，所述盾尾密封刷上通過密封刷骨架板還固定有前彈性片襯板，所述前彈性片襯板貼靠在前彈性片上。

作為本實用新型的進一步改進，所述盾尾密封刷上的三片彈性片和密封塊均呈L形折曲，所述密封塊夾裹在前彈性片和中彈性片之間，所述密封塊為橡膠密封塊。

作為本實用新型的進一步改進，所述盾尾密封刷上通過密封刷骨架板還固定有尾部彈性片，所述尾部彈性片緊靠在后彈性片上，且端部與后彈性片反方向設置。