[實用新型]一種適用于汽車尾門電動推桿的新型螺桿組件

有效

• 申請號: 201821423004.0
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN209799706U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 曲文韜
• 申請（專利權）人: 深圳市意佳汽車智能科技有限公司
• 主分類號: E05F15/622
• 分類號: E05F15/622
• 代理公司: 11531 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 于鵬

本實用新型提供了一種適用于汽車尾門電動推桿的新型螺桿組件，包括螺桿、軸承座、軸承、軸承限位片、卡簧、卡簧罩、卡簧罩固定環，螺桿上套合有軸承座、軸承、卡簧、卡簧罩、卡簧罩固定環，軸承底部及外側壁貼合在軸承座的內側壁上，軸承限位片穿過軸承座的限位開口并固定在軸承座上，卡簧底部貼合在軸承頂部，卡簧罩底部貼合在軸承頂部，卡簧頂部貼合在卡簧罩的卡簧凹槽內，卡簧罩固定環底部貼合在卡簧罩頂部，本實用新型的有益效果在于：螺桿采用外花鍵結構，提高了傳動的穩定性和可靠性；使用卡簧作為限位結構，大幅度提高裝配效率；使用塑膠合金材質固定環，減少傳動過程中的噪音并降低了生產成本；卡簧可承受拉力大，提高了產品的可靠性。

【技術領域】

本實用新型涉及一種汽車尾門的螺桿組件，尤其涉及一種適用于汽車尾門電動推桿的新型螺桿組件。

【背景技術】

目前已知汽車電動尾門螺桿組件重要零件結構為螺桿及螺桿導向管、軸承座、軸承、軸承限位片、螺桿聯軸器，其中螺桿聯軸器材料為粉末冶金材料，螺桿聯軸器容易產生疲勞斷裂的現象，螺桿組件裝配時通過旋鉚工藝限制各零件軸向竄動，需要旋鉚設備，裝配工藝復雜，需多次裝夾，裝配完成后無法拆卸。

【實用新型內容】

本實用新型目的在于解決目前市面上的汽車電動尾門螺桿組件容易損壞，裝配工藝復雜，裝配完成后無法拆卸的問題，而提供一種適用于汽車尾門電動推桿的新型螺桿組件。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種適用于汽車尾門電動推桿的新型螺桿組件，包括螺桿、軸承座、軸承、軸承限位片、卡簧、卡簧罩、卡簧罩固定環，所述螺桿上套合有軸承座、軸承、卡簧、卡簧罩、卡簧罩固定環，所述螺桿上設有兩個凸起的圓環結構，所述軸承座為上寬下窄結構，所述軸承座上部開有限位開口，所述軸承座下部貼合在螺桿的兩個圓環結構及兩個圓環結構之間的螺桿部分，所述軸承底部及外側壁貼合在軸承座的內側壁上，所述軸承限位片穿過軸承座的限位開口并固定在軸承座上，所述卡簧底部貼合在軸承頂部，所述卡簧罩底部開有卡簧凹槽，所述卡簧罩底部貼合在軸承頂部，所述卡簧頂部貼合在卡簧罩的卡簧凹槽內，所述卡簧罩固定環底部貼合在卡簧罩頂部。

進一步地，所述螺桿前部開有卡簧罩固定環凹槽，所述卡簧罩固定環通過卡簧罩固定環凹槽與螺桿小間隙配合，所述卡簧罩固定環凹槽往螺桿頂部一側為外花鍵結構。

進一步地，所述卡簧材質為65Mn彈簧鋼。

進一步地，所述卡簧罩材質為粉末冶金。

進一步地，所述卡簧罩固定環材質為塑料合金。

進一步地，所述軸承限位片形狀為U字型。

本實用新型的有益效果在于：螺桿采用外花鍵結構，提高了傳動的穩定性和可靠性；使用卡簧作為限位結構，無需旋鉚便可限制螺桿的軸向竄動，大幅度提高裝配效率；使用塑膠合金材質固定環，減少傳動過程中的噪音并降低了生產成本；卡簧使用65Mn鋼材質，可承受拉力大，提高了產品的可靠性。

【附圖說明】

圖1為本實用新型一種適用于汽車尾門電動推桿的新型螺桿組件結構示意圖；

圖2為本實用新型一種適用于汽車尾門電動推桿的新型螺桿組件剖面圖；

附圖標記：1、螺桿；2、軸承座；3、軸承；4、軸承限位片；5、卡簧；6、卡簧罩；7、卡簧罩固定環。

【具體實施方式】

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型做進一步描述：