[實(shí)用新型]一種車輛蒙皮牽引器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821421124.7
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208825863U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李瑞鋒;陳延河;劉丁山
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門金龍旅行車有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35222
• 代理人: 郭福利

1.一種車輛蒙皮牽引器，用以在蒙皮(B)的固定端(B1)固定于車身(A)的第一蒙皮配置部(A1)時牽拉蒙皮(B)的張拉端(B2)，以使蒙皮(B)伸展而能夠適配車身(A)的第二蒙皮配置部(A2)的尺寸；其特征在于，所述車輛蒙皮牽引器包含：

夾持機(jī)構(gòu)(3)，具有第一夾持件(1)和第二夾持件(2)，第一夾持件(1)具有第一夾持面(1A)，第二夾持件(2)具有第二夾持面(2A)，第一夾持面(1A)和第二夾持面(2A)相對設(shè)置且其間可夾入所述張拉端(B2)；

夾持驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)，連接于第二夾持件(2)，夾持驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)用以驅(qū)動第二夾持件(2)相對第一夾持件(1)活動以使第二夾持面(2A)靠近和遠(yuǎn)離第一夾持面(1A)，以便對應(yīng)夾緊和釋放所述張拉端(B2)；

牽拉驅(qū)動機(jī)構(gòu)(8)，配置于夾持機(jī)構(gòu)(3)上，且具有可伸縮活動的第一驅(qū)動端(8A)；

頂壓部(5)，配置于所述第一驅(qū)動端(8A)上且可隨之伸縮活動，所述頂壓部(5)用以頂壓第二蒙皮配置部(A2)；

控制機(jī)構(gòu)，與所述夾持驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)和所述牽拉驅(qū)動機(jī)構(gòu)(8)分別連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛蒙皮牽引器，其特征在于，所述第一夾持面(1A)具有凹陷部分，所述第二夾持面(2A)具有凸起部分，所述凹陷部分和所述凸起部分的輪郭相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛蒙皮牽引器，其特征在于，所述第一夾持件(1)具有沿第一方向(X)延展的限位槽(S2)，所述第二夾持件(2)配置于所述限位槽(S2)，且第二夾持件(2)能夠在與夾持驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)分離后沿第一方向(X)脫離所述限位槽(S2)；所述夾持驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)安裝于所述第一夾持件(1)上，且具有延伸至限位槽(S2)內(nèi)并連接于第二夾持件(2)的第二驅(qū)動端(4A)；所述第二驅(qū)動端(4A)能夠伸縮活動，以對應(yīng)帶動第二夾持面(2A)靠近和遠(yuǎn)離第一夾持面(1A)；所述張拉端(B2)通過沿第三方向(Z)相對所述夾持機(jī)構(gòu)(3)活動以夾入第一夾持面(1A)和第二夾持面(2A)之間；所述第一方向(X)、第二方向(Y)、第三方向(Z)兩兩垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛蒙皮牽引器，其特征在于，所述夾持驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)和牽拉驅(qū)動機(jī)構(gòu)(8)為油缸或氣缸，所述控制機(jī)構(gòu)對應(yīng)包含：連接所述夾持驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)的油泵或氣泵、連接所述牽拉驅(qū)動機(jī)構(gòu)(8)的油泵或氣泵、以及控制油泵或氣泵工作狀態(tài)的控制單元。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛蒙皮牽引器，其特征在于，所述夾持驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)為三個，沿第一方向(X)間隔配置；所述牽拉驅(qū)動機(jī)構(gòu)(8)為兩個，沿第一方向(X)間隔配置；所述頂壓部(5)對應(yīng)為兩個，分別與一牽拉驅(qū)動機(jī)構(gòu)(8)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛蒙皮牽引器，其特征在于，所述牽拉驅(qū)動機(jī)構(gòu)(8)配置有檢測并顯示第一驅(qū)動端(8A)伸縮量的數(shù)顯測距儀。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛蒙皮牽引器，其特征在于，所述牽拉驅(qū)動機(jī)構(gòu)上連接有花籃螺絲，用以將車輛蒙皮牽引器連接于車身上。