[實(shí)用新型]一種夾層玻璃定位輸送機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821414521.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209177571U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任明金
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽智成數(shù)控科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G49/06
• 分類(lèi)號(hào): B65G49/06
• 代理公司: 蚌埠鼎力專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 34102
• 代理人: 王琪

本實(shí)用新型涉及一種夾層玻璃定位輸送機(jī)。包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的輸送機(jī)構(gòu)、與輸送機(jī)構(gòu)相連的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)，所述的定位機(jī)構(gòu)包括定位梁以及固定在定位梁上的多個(gè)定位輪，所述的定位梁沿輸送機(jī)構(gòu)的輸送方向設(shè)置，且位于輸送機(jī)構(gòu)的一端，所述的定位梁懸設(shè)在機(jī)架上方，且通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與氣缸相連，所述的氣缸驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)定位梁動(dòng)作以實(shí)現(xiàn)定位輪與玻璃側(cè)邊的接觸定位。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過(guò)輸送機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)玻璃的輸送，同時(shí)通過(guò)定位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)玻璃在輸送過(guò)程中的位置定位，從而保證了每片玻璃的定位一致性，為后道工序提供了定位基礎(chǔ)，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種夾層玻璃定位輸送機(jī)。

背景技術(shù)

目前，夾層玻璃在生產(chǎn)過(guò)程中一般需經(jīng)過(guò)上片、清洗、定位、合片、輥壓等工序，各工序之間多采用輸送機(jī)進(jìn)行玻璃的輸送。輸送機(jī)在輸送玻璃時(shí)，由于沒(méi)有定位裝置對(duì)玻璃進(jìn)行位置的約束，導(dǎo)致玻璃在輸送過(guò)程中存在定位精度差、擺放不整齊的情況，這給后一工序的生產(chǎn)帶來(lái)極大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種夾層玻璃定位輸送機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的輸送機(jī)構(gòu)、與輸送機(jī)構(gòu)相連的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)，所述的定位機(jī)構(gòu)包括定位梁以及固定在定位梁上的多個(gè)定位輪，所述的定位梁沿輸送機(jī)構(gòu)的輸送方向設(shè)置，且位于輸送機(jī)構(gòu)的一端，所述的定位梁懸設(shè)在機(jī)架上方，且通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與氣缸相連，所述的氣缸驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)定位梁動(dòng)作以實(shí)現(xiàn)定位輪與玻璃側(cè)邊的接觸定位。

所述氣缸的輸出端通過(guò)連接頭與推桿鉸接相連，所述的推桿沿機(jī)架的長(zhǎng)度方向設(shè)置，且推桿與定位梁之間設(shè)有多個(gè)連桿機(jī)構(gòu)，所述的連桿機(jī)構(gòu)包括與推桿鉸接相連的第一板體、與定位梁鉸接相連的第二板體以及連接第一板體與第二板體的連桿，所述的連桿通過(guò)第一軸承座固定在機(jī)架的外側(cè)邊上，且連桿的兩端分別與第一板體及第二板體固定連接。

所述的定位輪通過(guò)定位輪軸固定在定位梁的下表面，且定位輪沿定位梁的長(zhǎng)度方向均勻間隔布置多個(gè)。

所述的輸送機(jī)構(gòu)包括均勻間隔布置在機(jī)架上方的多個(gè)輥輪組，所述的輥輪組包括輥軸以及固定在輥軸上的多個(gè)輥輪，所述的輥軸沿機(jī)架的寬度方向設(shè)置，且輥軸的兩端分別通過(guò)第二軸承座固定在機(jī)架上，所述的輥軸在遠(yuǎn)離定位梁的一端設(shè)有第一斜齒輪。

所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括固定在機(jī)架上的減速機(jī)，所述減速機(jī)的輸出軸與主動(dòng)輪同軸連接，所述的主動(dòng)輪通過(guò)同步帶與從動(dòng)輪相連，所述的從動(dòng)輪與動(dòng)力桿同軸連接，所述的動(dòng)力桿沿機(jī)架的長(zhǎng)度方向設(shè)置并通過(guò)第三軸承座固定在機(jī)架的內(nèi)側(cè)邊上，所述的動(dòng)力桿上設(shè)有與第一斜齒輪相嚙合的第二斜齒輪。

所述的輥軸為鍍鉻棒。

所述的機(jī)架為由冷彎矩形空心型鋼焊接而成的框架型機(jī)架。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過(guò)輸送機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)玻璃的輸送，同時(shí)通過(guò)定位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)玻璃在輸送過(guò)程中的位置定位，從而保證了每片玻璃的定位一致性，為后道工序提供了定位基礎(chǔ)，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的A部放大圖；

圖5是圖3的B部放大圖；

圖6是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：