[實用新型]鐵路枕間道砟回填夯實綜合作業車

有效

• 申請號: 201821413078.6
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN209227305U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 劉飛香;張寶明;王紅兵;葉永欽;馬占川;蔡文濤;潘勇;楊曉梅;符朗;高華中;劉剛;楊永江;汪宏;韓超
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: E01B27/13
• 分類號: E01B27/13;E01B27/16;E01B27/20
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

本實用新型涉及鐵路枕間道砟回填夯實綜合作業車，包括車架（1），車架（1）上方裝有儲砟斗（8），車架（1）下方裝有道砟回填夯實裝置（7）。本實用新型與現有技術相比的有益效果是：可同時進行枕上道砟清掃、鎬窩回填、道砟夯實養護作業，可同時配置相應的智能化檢測控制系統以實現對搗固鎬窩的自動回填作業和枕間道砟的自動夯實作業，以及實現定點定量下砟作業和定點夯實作業，從而替代現有人工進行鎬窩回填、道砟夯實養護作業，不僅大幅節約人力成本，且能大幅提高養護作業效率。

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路養護機械裝備，尤其涉及一種鐵路枕間道砟回填夯實綜合作業車。

背景技術

鐵路線路搗固作業后，道床內道砟重新分布，軌枕下道砟密實，枕間道砟疏松，且枕間道砟內形成鎬窩，同時搗固車搗鎬提升時帶出道砟落于枕木上。目前枕上道砟清掃及鎬窩的回填作業主要依靠人工進行，回填后很少進行夯實處理，導致枕間道砟疏松，道床穩定性較差，鋼軌在列車運行后容易發生下沉或移動，在列車高速行進過程中道砟還可能被流動的空氣帶起。由于搗固作業一公里將形成約一萬四千余個鎬窩，因此在每次搗固作業后所形成的鎬窩數量巨大，使得人工完成枕上清掃、鎬窩回填、道砟夯實的工作量巨大，不僅消耗大量人力成本且作業效率不高，亟待改進。

專利號為ZL201810389437.7的中國發明專利公開了一種新型鐵路道床清污車，其主要包括前轉向架、后轉向架、車架、前司機室、后司機室、作業小車、吹掃吸組合作業裝置、一級除塵及儲運裝置裝置、二級除塵及儲運裝置裝置、吸塵風機、風機液壓馬達、頂部吸風通道、頂部吹風通道、排風支路、液壓系統、動力間；吹掃吸組合作業裝置安裝在作業小車上，位于車架底部；車架上方布置一級除塵及儲運裝置和二級除塵及儲運裝置。該發明所述的一種新型鐵路道床清污車集機、電、液等技術于一體，可對道床表面不同污物進行清掃、吸塵、轉運及儲存。但該發明并未設置道砟回填夯實裝置，無法實現對搗固鎬窩的回填和枕間道砟的夯實作業，仍需改進。

專利號為ZL201210449633.1的中國發明專利公開了一種鐵路配砟整形養護裝置，包括單司機室、動力傳動系統、動力間和設備架、兩個兩軸轉向器、側犁裝置、中犁裝置、枕面清掃裝置、精細清掃裝置和軌側垂直清掃裝置，設備架上依次設置單司機室、動力傳動系統、動力間、側犁裝置、中犁裝置、枕面清掃裝置、軌側垂直清掃裝置和精細清掃裝置。該鐵路配砟整形養護裝置還包括縱向輸送帶裝置、儲砟裝置和道床掃描裝置及控制系統，道床掃描裝置及控制系統實現對道床的掃描分析功能，指導配砟整形作業，通過側犁裝置及中犁裝置的組合實現雙向配砟整形作業需求。該發明通過以上作業模式使整機在有效保證作業視野、滿足高速線路走行要求的同時，實現雙向配砟整形作業要求、雙向走行要求。但該發明并未設置道砟回填夯實裝置，無法實現對搗固鎬窩的回填和枕間道砟的夯實作業，仍需改進。

實用新型內容

為了解決上述現有鐵路道床清污車和鐵路配砟整形養護裝置存在的技術缺陷，本實用新型采用的技術方案具體如下：

鐵路枕間道砟回填夯實綜合作業車，包括車架，所述車架上方裝有儲砟斗，所述車架下方裝有道砟回填夯實裝置。

優選的是，所述道砟回填夯實裝置包括推車油缸、小車框架、小砟斗、道砟回填單元、道砟夯實單元、小車剎車，所述小車框架上裝有所述推車油缸，所述推車油缸與所述車架相連接，所述小車框架內裝有所述道砟回填單元和所述道砟夯實單元，所述道砟回填單元上方裝有所述小砟斗，所述小車框架裝有所述小車剎車。所述道砟回填夯實裝置優選采用衛星小車結構形式，所述衛星小車是指通過油缸與大車相連接可單獨運行且運行速度與大車運行速度不同的小車，作業時大車可連續行進。所述推車油缸推動所述道砟回填夯實裝置前行，同時在大車連續行進時能夠實現所述道砟回填夯實裝置相對大車的追車動作。

在上述任一方案中優選的是，所述車架下方裝有轉向架。

在上述任一方案中優選的是，所述車架下方裝有枕上清掃回收裝置，安裝所述枕上清掃回收裝置的所述車架部分外形設置成上拱形狀。