[實用新型]一種拼裝汽車底盤帶托起結構的運送小車

有效

• 申請號: 201821411767.3
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208980249U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 李峰;嚴慶平;嚴謹;宋芬芳;胡彪
• 申請（專利權）人: 合肥億翔智能制造有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28;B62D65/18
• 代理公司: 合肥東信智谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34143
• 代理人: 王學勇

本實用新型公開了一種拼裝汽車底盤帶托起結構的運送小車，包括底板，所述底板下側的四個拐角處均設置有滾輪，所述底板的上側設置有矩形的板槽。利用升降裝置對升降板進行升降，按壓板II屬于懸空狀態，對矩形槽產生向下的壓力，一方面起到穩定支撐的作用，同時防止小車前后移動，造成汽車拼裝不穩定，本實用新型同一結合了按壓鎖合結構和升降結構，在升降的過程中，起到了支撐小車穩定性的作用，防止小車前后移動導致的拼裝不精確問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造的技術領域，尤其涉及一種拼裝汽車底盤帶托起結構的運送小車。

背景技術

在汽車制造工廠的物料輸送系統中，當物料從上料區通過小車運送到達下料區時，一般通過升降機降實現工件從高空降落到底工位的物料轉接和裝配；在生產車輛類的裝配車間中需要將組裝車輛移動，從而到達特定的不同工位進行裝配和調試，一般小型生產線采用一體性傳送裝備，存在著投資較大、速度只能統一調節，不能隨具體工位的工作進度進行各自調整；也有一種是需要人力進行推動的工位移動車，使轉運體力繁重。

在現有的升降機配套中，升降機的設計細節也不盡相同，承載的托架與上下運動的升降架多數直接使用型鋼焊接而成，形成一個不可調節的剛體。現有裝配汽車用運送小車，小車在轉移到準確位置后需要將車上的汽車底盤抬高至相應的高度，才可以進行準確的裝配，但是在升降的過程中，往往在巨大的支撐作用力下導致滾輪偏離位置，造成汽車拼裝的不準確。針對這一問題，本實用新型主要解決的是汽車拼裝過程中運送小車在升降汽車底盤時，小車容易發生前、后位置偏移的問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種拼裝汽車底盤帶托起結構的運送小車，主要解決的是汽車拼裝過程中運送小車在升降汽車底盤時，小車容易發生前、后位置偏移的問題。

本實用新型通過以下技術手段實現解決上述技術問題的：

一種拼裝汽車底盤帶托起結構的運送小車，包括底板，所述底板下側的四個拐角處均設置有滾輪，所述底板的上側設置有矩形的板槽，所述板槽中設置有升降板和四個穩定柱，四個所述穩定柱的下端分別垂直固接于板槽的四個拐角處，所述板槽的中央設置有升降孔；

前、后相對設置的兩個所述滾輪之間設置有輥軸，所述輥軸上均設置有軸套，所述輥軸穿過軸套并與軸套旋轉配合，所述底板與左、右兩個軸套之間均設置有兩個支撐桿；

四個所述滾輪上均設置有卡槽，前、后相對設置的所述卡槽之間設置有支撐板，所述支撐板的前、后兩端分別與對應的卡槽上端固接，所述支撐板上設置有兩個供支撐桿穿過的圓孔I，所述支撐桿穿過圓孔I并與圓孔I滑動配合，所述支撐板與軸套之間還安裝有彈簧；

左、右兩側的所述支撐板之間設置有矩形槽，所述矩形槽的左、右兩側分別與左、右兩側設置的支撐板焊接，所述矩形槽中安裝有升降裝置，所述升降裝置的上端穿過所述升降孔并與升降板的下側固接。

優選的，所述升降板的四個拐角對應穩定柱的位置均設置有圓孔II，所述圓孔II與穩定柱之間滑動配合。

優選的，所述卡槽在正面的投影呈倒U形，所述卡槽卡接在滾輪上，所述支撐板的前、后兩端分別與前、后兩個卡槽的拱形上端焊接，所述卡槽的兩個下端分別焊接有承接板。

優選的，所述承接板的下側設置有硅膠層，所述卡槽的倒U形槽內設置有橡膠層。

優選的，所述升降裝置包括剪叉式升降架、螺紋桿、按壓板I和按壓板II，所述按壓板I和按壓板II分別安裝于剪叉式升降架的上、下兩端，所述剪叉式升降架上還安裝有兩個螺紋槽，所述螺紋桿分別穿過兩個螺紋槽并與螺紋槽螺接配合，所述螺紋桿的左、右兩端分別與矩形槽的左、右側壁旋轉連接。

優選的，所述螺紋桿通過錐齒傳動配合。