[實(shí)用新型]隧道二襯環(huán)向鋼筋同步頂出用組合式頂出裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821407235.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208619128U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔崗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 龔崗
• 主分類(lèi)號(hào): E21D11/14
• 分類(lèi)號(hào): E21D11/14;E21D11/40
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 蒙捷;岳兵

本專(zhuān)利申請(qǐng)涉及隧道施工輔助工具領(lǐng)域，公開(kāi)了一種隧道二襯環(huán)向鋼筋同步頂出用組合式頂出裝置，包括臺(tái)架和若干組沿臺(tái)架環(huán)向方向靠洞壁一側(cè)設(shè)置的頂出單元，每組頂出單元均包括可拆卸連接在臺(tái)架上的型鋼，所述型鋼中部安裝有雙出軸電機(jī)，所述雙出軸電機(jī)的兩側(cè)均設(shè)有兩個(gè)絲桿升降機(jī)，兩個(gè)絲桿升降機(jī)之間以及雙出軸電機(jī)和與其相鄰的絲桿升降機(jī)之間均連接有傳動(dòng)軸，所述絲桿升降機(jī)包括頂出端和輸入端，每組頂出單元的絲桿升降機(jī)的頂出端上共同連接有一根頂出桿，所述頂出桿上安裝有若干個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的定位輪。本方案提高了各個(gè)絲桿升降機(jī)工作的同步性，提高了頂出單元的安裝效率，從而提高了施工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道施工輔助工具領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在隧道工程施工中，二次襯砌鋼筋綁扎的精確定位一直是制約二次襯砌施工質(zhì)量的一大難題。二次襯砌鋼筋包括縱向(沿隧道開(kāi)鑿方向)鋼筋和環(huán)向(沿隧道橫截面方向)鋼筋，

專(zhuān)利號(hào)為ZL201720563681.1的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種“隧道二襯鋼筋定位、鋪設(shè)及頂出裝置”，包括臺(tái)架和布置在臺(tái)架上的定位機(jī)構(gòu)、鋪設(shè)機(jī)構(gòu)及頂出機(jī)構(gòu)，所述頂出機(jī)構(gòu)包括沿臺(tái)架環(huán)向方向設(shè)置的若干組頂出單元，每組頂出單元包括沿臺(tái)架縱向方向設(shè)置的若干個(gè)螺旋絲桿頂出機(jī)和連桿，螺旋絲桿頂出機(jī)包括頂出端和輸入端，每組頂出單元的相鄰兩個(gè)螺旋絲桿頂出機(jī)的輸入端通過(guò)連桿連接，連桿上連接有電機(jī)，每組頂出單元的螺旋絲桿頂出機(jī)的頂出端上共同連接有一根頂出桿，頂出桿上安裝有若干可轉(zhuǎn)動(dòng)的定位輪。

該專(zhuān)利中的頂出機(jī)構(gòu)通過(guò)連桿在電機(jī)的一端依次連接若干個(gè)螺旋絲桿頂出機(jī)，這種聯(lián)動(dòng)方式由于傳送過(guò)程較長(zhǎng)，導(dǎo)致各個(gè)螺旋絲桿頂出機(jī)，特別是遠(yuǎn)離電機(jī)的螺旋絲桿頂出機(jī)在工作時(shí)很容易產(chǎn)生誤差，且誤差會(huì)逐漸被放大，導(dǎo)致各個(gè)螺旋絲桿頂出機(jī)的同步性較差，難以保證環(huán)向鋼筋的頂出效果。另外，該頂出機(jī)構(gòu)中的螺旋絲桿頂出機(jī)在安裝時(shí)需要逐個(gè)安裝，安裝效率很低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道二襯環(huán)向鋼筋同步頂出用組合式頂出裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中各個(gè)頂出機(jī)同步性較差、安裝效率低的問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案提供隧道二襯環(huán)向鋼筋同步頂出用組合式頂出裝置，包括臺(tái)架和若干組沿臺(tái)架環(huán)向方向靠洞壁一側(cè)設(shè)置的頂出單元，每組頂出單元均包括可拆卸連接在臺(tái)架上的型鋼，所述型鋼中部安裝有雙出軸電機(jī)，所述雙出軸電機(jī)的兩側(cè)均設(shè)有兩個(gè)絲桿升降機(jī)，兩個(gè)絲桿升降機(jī)之間以及雙出軸電機(jī)和與其相鄰的絲桿升降機(jī)之間均連接有傳動(dòng)軸，所述絲桿升降機(jī)包括頂出端和輸入端，每組頂出單元的絲桿升降機(jī)的頂出端上共同連接有一根頂出桿，所述頂出桿上安裝有若干個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的定位輪。

本基礎(chǔ)方案的原理在于：將各個(gè)頂出單元中的型鋼安裝到臺(tái)架上，并將環(huán)向鋼筋逐根放入頂出桿的各個(gè)定位輪上，每個(gè)定位輪上放置一根環(huán)向鋼筋。啟動(dòng)雙出軸電機(jī)，雙出軸電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)同一組頂出單元中的絲桿升降機(jī)的頂出端同步伸出，將頂出桿和定位輪向隧道的施工面頂出，直到將環(huán)向鋼筋頂升到所需位置，即可完成所有環(huán)向鋼筋的同步頂出和鋪設(shè)，快速高效。環(huán)向鋼筋頂出和鋪設(shè)完成后，反向啟動(dòng)雙出軸電機(jī)，使絲桿升降機(jī)收縮，其頂出桿及定位輪與環(huán)向鋼筋上脫離，此時(shí)，移動(dòng)臺(tái)架到下一工位，重復(fù)上述步驟即可。

本基礎(chǔ)方案的有益效果在于：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，(1)本方案將絲桿升降機(jī)均布在雙出軸電機(jī)的兩端，縮短了傳送過(guò)程，從而縮小了絲桿升降機(jī)與傳動(dòng)軸工作時(shí)的傳動(dòng)誤差，大大提高了各個(gè)絲桿升降機(jī)工作的同步性，為環(huán)向鋼筋的同步頂出提供更好的保障；(2)將雙出軸電機(jī)、絲桿升降機(jī)和傳動(dòng)軸一同組合安裝在型鋼上，當(dāng)人們需要安裝頂出單元時(shí)可直接將組合安裝好的頂出單元安裝到臺(tái)架上，不需要逐個(gè)安裝，大大提高了頂出單元的安裝效率，從而提高了施工效率。

方案二：此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述型鋼上安裝有若干塊固定板，所述固定板可拆卸連接在臺(tái)架上。型鋼通過(guò)固定板可拆卸連接在臺(tái)架上，使得型鋼安裝更加穩(wěn)定和便捷，同時(shí)減少在型鋼上開(kāi)孔的數(shù)量，增強(qiáng)了型鋼的剛性，延長(zhǎng)了型鋼的使用壽命。