[實用新型]一種對開門后門鉸鏈安裝板安裝結構

有效

• 申請號: 201821405887.2
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN209111907U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 王啟明
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種對開門后門鉸鏈安裝板安裝結構，屬于汽車設計和制造的技術領域。本實用新型的對開門后門鉸鏈安裝板安裝結構，包括側圍外板、C柱加強板、鉸鏈加強板和鉸鏈支撐塊；側圍外板與C柱加強板焊接固定，C柱加強與鉸鏈加強板上均設置有安裝孔，且在C柱加強與鉸鏈加強板的安裝孔之間設置具有安裝孔的鉸鏈支撐塊，鉸鏈加強板與鉸鏈支撐塊之間焊接固定，而承面螺栓穿過C柱加強板、鉸鏈支撐塊和鉸鏈加強板的安裝孔并通過螺母固定。本實用新型的對開門后門鉸鏈安裝板安裝結構在C柱加強板與鉸鏈加強板之間增加鉸鏈支撐塊，可以保證對后門有效的支撐，進而在后門鉸鏈安裝板疲勞試驗中較明顯的提升了疲勞強度，利于后門耐久性。

技術領域

本實用新型涉及汽車設計和制造的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種對開門后門鉸鏈安裝板安裝結構。

背景技術

部分對開門車型后門鉸鏈安裝板在CAE驗證中不能滿足剛強度性能要求，需要提升零件材料、增加料厚或者增加補板進行加強，但這種優化往往會受焊接厚度、空間等工藝性限制，且帶來成本或者重量的增加。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種對開門后門鉸鏈安裝板安裝結構。

一種對開門后門鉸鏈安裝板安裝結構，其特征在于：包括側圍外板、C柱加強板、鉸鏈加強板和鉸鏈支撐塊；所述側圍外板與所述C柱加強板焊接固定，所述C柱加強與鉸鏈加強板上均設置有安裝孔，且在所述C柱加強與鉸鏈加強板的安裝孔之間設置具有安裝孔的鉸鏈支撐塊，所述鉸鏈加強板與所述鉸鏈支撐塊之間焊接固定，而承面螺栓穿過所述C柱加強板、鉸鏈支撐塊和鉸鏈加強板的安裝孔并通過螺母固定。

與現有技術相比，本實用新型的對開門后門鉸鏈安裝板安裝結構具有以下有益效果：

本實用新型的對開門后門鉸鏈安裝板安裝結構在C柱加強板與鉸鏈加強板之間增加鉸鏈支撐塊，可以保證對后門有效的支撐，進而在后門鉸鏈安裝板疲勞試驗中較明顯的提升了疲勞強度，利于后門耐久性。

附圖說明

圖1為本實用新型的對開門后門鉸鏈安裝板安裝結構的軸側圖。

圖2為圖1中沿著A-A方向的結構示意圖。

圖3為圖1中沿著B-B方向的結構示意圖。

圖中各附圖標記所表示的含義分別為：

1-側圍外板，2-C柱加強板，3-鉸鏈加強板，4-鉸鏈支撐塊，5-承面螺栓，6-焊點，7-螺母。

具體實施方式

以下將結合具體實施例對本實用新型的對開門后門鉸鏈安裝板安裝結構做進一步的闡述，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的實用新型構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

實施例1

如圖1-3所示，本實施例的對開門后門鉸鏈安裝板安裝結構，包括側圍外板1、C柱加強板2、鉸鏈加強板3和鉸鏈支撐塊4。所述側圍外板1與所述C柱加強板2焊接固定，并且所述C柱加強2與鉸鏈加強板3上均設置有安裝孔，且在所述C柱加強2與鉸鏈加強板3的安裝孔之間設置具有安裝孔的鉸鏈支撐塊4，所述鉸鏈加強板3與所述鉸鏈支撐塊4之間焊接固定并且形成有焊點6，而承面螺栓5穿過所述C柱加強板2、鉸鏈支撐塊4和鉸鏈加強板3的安裝孔并通過螺母7固定。CAE性能驗證通過提供鉸鏈支撐塊可以保證對后門有效的支撐，進而在后門鉸鏈安裝板疲勞試驗中較明顯的提升了疲勞強度，而且從成本上考慮，鉸鏈支撐塊的成本大大低于現有技術中所采用的通過提升零件材料或者增加板件的技術手段的成本。

對于本領域的普通技術人員而言，具體實施例只是對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。