[實用新型]一種用于汽車減震器閥片的沖壓凹模

有效

• 申請號: 201821404059.7
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208728484U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 洪政平
• 申請（專利權）人: 天津諾瑞信精密電子有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 盧平

本實用新型公開了一種用于汽車減震器閥片的沖壓凹模，包括凹模安裝座和分體式沖壓凹模，凹模安裝座上側面作為待沖壓薄板件的放置臺面，放置臺面上均勻開設有安裝槽；分體式沖壓凹模由外環套、支撐塊和內環片構成，沖壓凹模放置在安裝槽中，支撐塊和內環片放置在外環套內，內環片共有五個，能夠圍成一個內環套，支撐塊的中部設有圓形孔成型塊、凹槽成型塊以及環形槽成型塊。本實用新型結構設計合理，待沖壓薄板件可直接放置在凹模安裝座的放置臺面，利用沖壓頭沖壓成型工件，沖壓工序簡單、易操作；分體式沖壓凹模可拆卸，便于沖壓成型后取出閥片工件；同時當部件出現損壞時，只需更換損壞的部件，降低更換成本。

技術領域

本實用新型涉及減震器生產設備技術領域，尤其涉及一種用于汽車減震器閥片的沖壓凹模。

背景技術

減震器閥片是決定汽車減震器性能和壽命的關鍵零部件，該結構較易達到減震器高、中、低行程速度要要求的阻力性能，阻尼值可調范圍廣。減震器閥片兩端在活塞運行中分別承受振動，通過連桿帶動活塞座上下運動，使缸內的油反復流過活塞座上小孔。發明人設計了一種改進型減震器閥片如圖1所示，其包括閥片主體1′，中部開設有圓形孔2′，圓形孔2′的周圍開設有五個凹槽3′以及一個環形槽4′，環形槽4′與五個凹槽3′連通，環形槽4′用于防止閥片主體1頻繁彎曲導致凹槽凹槽3′處出現開裂情況。

現有技術中，缺少快速批量生產如圖1所示改進型減震器閥片的沖壓凹模。且傳統的沖壓凹模大都為一體式結構，存在沖壓后料件很難從成型槽脫離的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種用于汽車減震器閥片的沖壓凹模。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種用于汽車減震器閥片的沖壓凹模，包括凹模安裝座和設于其內多個分體式沖壓凹模，所述凹模安裝座呈橫截面為矩形的長條狀結構，其上側面作為待沖壓薄板件的放置臺面，所述放置臺面上均勻開設有若干個安放分體式沖壓凹模的安裝槽；

所述分體式沖壓凹模由外環套、支撐塊和內環片構成，所述沖壓凹模放置在安裝槽中，所述支撐塊和內環片放置在外環套內，所述內環片共有五個，能夠圍成一個內環套，且所述內環套位于支撐塊的上端邊部處，所述支撐塊的中部設有圓形孔成型塊、凹槽成型塊以及環形槽成型塊，所述凹槽成型塊共有五個且均勻分布在圓形孔成型塊的周圍，所述環形槽成型塊與五個凹槽成型塊連為一體。

優選地，上述用于汽車減震器閥片的沖壓凹模中，所述支撐塊和內環片的厚度和等于外環套的高度。

優選地，上述用于汽車減震器閥片的沖壓凹模中，所述分體式沖壓凹模放置在安裝槽后，其內圓形孔成型塊的上端面與安裝槽的開口面相互平齊。

優選地，上述用于汽車減震器閥片的沖壓凹模中，所述凹槽成型塊以及環形槽成型塊的深度與待加工汽車減震器閥片中凹槽、環形槽的深度相配合。

優選地，上述用于汽車減震器閥片的沖壓凹模中，所述環形槽成型塊的橫截面為半圓形。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構設計合理，分體式沖壓凹模通過卡合方式固定在凹模安裝座的安裝槽中，待沖壓薄板件可直接放置在凹模安裝座的放置臺面，利用沖壓頭沖壓使得分體式沖壓凹模形成閥片工件，沖壓工序簡單、易操作；分體式沖壓凹模可拆卸，便于沖壓成型后取出閥片工件，同時當部件出現損壞時，只需更換損壞的部件，降低更換成本。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上的所有優點。

附圖說明