[實(shí)用新型]副車架總成的支撐管免焊結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821403443.5
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208682927U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志洋;劉輝;胡禮;敬頤明;原磊
• 申請（專利權(quán)）人: 四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 成都希盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51226
• 代理人: 何強(qiáng);楊冬

實(shí)用新型是提供一種固定支撐桿時，車架上下板不會發(fā)生變形的副車架總成的支撐管免焊結(jié)構(gòu)，涉及汽車副車架技術(shù)領(lǐng)域。副車架總成的支撐管免焊結(jié)構(gòu)，包括車架上板和與其扣合連接的車架下板，所述車架上板與車架下板之間設(shè)有支撐管，在車架上板上設(shè)置有固定支撐管的上定位凸起或/和在車架下板上設(shè)置有固定支撐管的下定位凸起，所述上定位凸起圍繞支撐管設(shè)置并與車架上板為一體結(jié)構(gòu)，所述下定位凸起圍繞支撐管設(shè)置并與車架下板為一體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型避免了安裝支撐管造成的車架上板或車架下板的變形，使車架上、下板的扣合連接更容易，保證了支撐管與車架上、下板通孔的位置要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車副車架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是副車架總成的支撐管免焊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

副車架總成可細(xì)分成前副車架總成和后副車架總成兩種，副車架總成是汽車上的一個獨(dú)立的結(jié)構(gòu)件，目前已在汽車上廣泛使用。例如前副車架總成，汽車的前車橋和前懸掛通過它與車身相連接，在前副車架總成上安裝前三角擺臂、前橫向穩(wěn)定桿、方向機(jī)等部件，前副車架總成不僅能夠?yàn)樯鲜隽悴考峁┮粋€模塊化集成的裝配平臺，還能夠阻隔懸架系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)和變速器的振動和噪聲直接進(jìn)入車廂，能夠提高車身整體的強(qiáng)度和剛度，提高車輛舒適性。

為了減輕重量以及隔離噪音，現(xiàn)副車架總成主要采用這樣的結(jié)構(gòu)：副車架總成包括扣合連接的車架上板和車架下板，車架上板與車架下板之間設(shè)有空腔，車架上板與車架下板上設(shè)有一一對應(yīng)的用于穿插連接穩(wěn)定桿、方向機(jī)等部件的連接螺栓的通孔。為了增加副車架總成的強(qiáng)度和剛度，在車架上板與車架下板之間的空腔內(nèi)還設(shè)有支撐管，支撐管與車架上板和車架下板對應(yīng)的通孔同軸心。由于支撐管位于車架上、下板之間的空腔內(nèi)，支撐管只能在車架上、下板扣合連接前將其固定在車架上板或車架下板上。現(xiàn)支撐管主要采用焊接的方式固定在車架上板或車架下板上，由于車架上板和車架下板都是鈑金成型，支撐管焊接時，車架上板或車架下板容易焊接變形，從而導(dǎo)致車架上、下板扣合連接困難和車架上、下板扣合后支撐管管孔不與車架上板和車架下板的對應(yīng)的通孔同心，連接螺栓難以穿過支撐管。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝支撐管時，車架上下板不會發(fā)生變形的副車架總成的支撐管免焊結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：副車架總成的支撐管免焊結(jié)構(gòu)，包括車架上板和與其扣合連接的車架下板，所述車架上板與車架下板之間設(shè)有支撐管，在車架上板上設(shè)置有固定支撐管的上定位凸起或/和在車架下板上設(shè)置有固定支撐管的下定位凸起，所述上定位凸起圍繞支撐管設(shè)置并與車架上板為一體結(jié)構(gòu)，所述下定位凸起圍繞支撐管設(shè)置并與車架下板為一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述上定位凸起為三個并均布于支撐管外周，且上述三個上定位凸起圍成的圓與支撐管外圓適配。

進(jìn)一步的，所述下定位凸起為三個并均布于支撐管外周，且上述三個下定位凸起圍成的圓與支撐管外圓適配。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的副車架總成的支撐管免焊結(jié)構(gòu)，在車架上板或/和車架下板都分別設(shè)有與其一體的定位凸起，通過定位凸起固定支撐管，從而安裝支撐管時不用采用焊接固定的方式，安裝更方便，且避免了安裝支撐管造成的車架上板或車架下板的變形，使車架上、下板的扣合連接更容易，并保證了支撐管與車架上、下板通孔的位置要求，便于后續(xù)安裝穩(wěn)定桿、方向機(jī)等部件。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視示意圖；

圖3是下定位凸起的一種實(shí)施例的俯視示意圖；

圖中所示：1.車架上板，2.車架下板，3.支撐管，11.上定位凸起，21.下定位凸起

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。