[實(shí)用新型]一種頭頸側(cè)翼減震結(jié)構(gòu)、安全頭枕及兒童安全座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821403239.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208978674U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢(qián)建洪;袁劍洪;裘杭建;陳凱新;沈朝陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州樂(lè)檬實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/28
• 分類號(hào): B60N2/28
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 胡擁軍;糜婧

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種頭頸側(cè)翼減震結(jié)構(gòu)、安全頭枕及兒童安全座椅，其中，頭頸側(cè)翼減震結(jié)構(gòu)包括：側(cè)翼支撐骨架，與頭枕骨架相連接；側(cè)翼支撐件，與頭枕骨架相連接；減震機(jī)構(gòu)，設(shè)置在側(cè)翼支撐骨架內(nèi)側(cè)，包括設(shè)置在周?chē)目蚣芙Y(jié)構(gòu)和設(shè)有在所述框架結(jié)構(gòu)之中的減震槽，保護(hù)罩，設(shè)置在側(cè)翼支撐件外部，與所述側(cè)翼支撐件相連接，吸能件，覆蓋在所述減震機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)，其中，所述保護(hù)罩和所述側(cè)翼支撐件之間設(shè)有緩沖腔，所述緩沖腔與所述減震槽連通。其優(yōu)點(diǎn)在于，減震槽的設(shè)置使吸能件的變形更大，頭部不會(huì)因撞擊到吸能件后的硬板導(dǎo)致緩沖不夠而造成損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及兒童安全座椅領(lǐng)域，尤其涉及一種頭頸側(cè)翼減震結(jié)構(gòu)、安全頭枕及兒童安全座椅。

背景技術(shù)

目前，安全座椅是一種專為不同體重或年齡段的兒童設(shè)計(jì)，安裝在汽車(chē)內(nèi)，能有效提高兒童乘車(chē)安全的座椅。現(xiàn)有很多車(chē)禍?zhǔn)莻?cè)面撞擊，而市場(chǎng)上大多數(shù)的兒童安全座椅大多沒(méi)有側(cè)面碰撞保護(hù)裝置，當(dāng)側(cè)面撞擊發(fā)生時(shí)，往往不能很好的保護(hù)到乘坐的兒童。也有一些廠家生產(chǎn)了帶有側(cè)面保護(hù)的兒童安全座椅，如專利：汽車(chē)兒童安全座椅的側(cè)面保護(hù)結(jié)構(gòu)(公開(kāi)號(hào)：CN204749903U)包括側(cè)翼泡沫板、反側(cè)碰骨架和防側(cè)碰泡沫板，但反側(cè)碰骨架為直板形狀，防側(cè)碰泡沫板固定在防側(cè)碰骨架上，實(shí)際的碰撞中，僅僅依靠防側(cè)碰泡沫板本身的材料來(lái)無(wú)法完全緩沖側(cè)面撞擊的沖擊力，仍會(huì)對(duì)位于安全座椅中的兒童造成損傷，且由于防側(cè)碰骨架的直板形狀，直接傳導(dǎo)碰撞沖擊力，兒童可能會(huì)兩側(cè)骨架之間來(lái)回碰撞，從而造成二次傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種頭頸側(cè)翼減震結(jié)構(gòu)、安全頭枕及兒童安全座椅，用于兒童頭頸部的側(cè)面防護(hù)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種頭頸側(cè)翼減震結(jié)構(gòu)，其包括：

側(cè)翼支撐骨架，與頭枕骨架相連接；

側(cè)翼支撐件，與頭枕骨架相連接；

減震機(jī)構(gòu)，設(shè)置在側(cè)翼支撐骨架內(nèi)側(cè)，包括設(shè)置在周?chē)目蚣芙Y(jié)構(gòu)和設(shè)有在所述框架結(jié)構(gòu)之中的減震槽，

保護(hù)罩，設(shè)置在側(cè)翼支撐件外部，與所述側(cè)翼支撐件相連接，

吸能件，包裹在所述減震機(jī)構(gòu)上，其中，所述減震機(jī)構(gòu)對(duì)吸能件起支撐作用，所述保護(hù)罩和所述側(cè)翼支撐件之間設(shè)有緩沖腔。

進(jìn)一步地，所述框架結(jié)構(gòu)朝向所述吸能件所在一側(cè)為弧形彎曲結(jié)構(gòu)，包括若干弧形支撐桿，所述弧形支撐桿的一端匯總到所述減震槽的側(cè)壁上，另一端與所述框架結(jié)構(gòu)的底座相連接。

進(jìn)一步地，所述框架結(jié)構(gòu)朝向所述保護(hù)罩的一側(cè)設(shè)有第一安裝柱，吸能件上對(duì)應(yīng)設(shè)有第一凸起部，所述第一安裝柱位于所述第一凸起部?jī)?nèi)，所述側(cè)翼支撐件與所述減震機(jī)構(gòu)通過(guò)所述第一凸起部連接固定，所述側(cè)翼支撐骨架上設(shè)有用于連接所述吸能件的連接件，所述連接件包括設(shè)置在所述側(cè)翼支撐骨架末端的第一連接件，以及設(shè)置在所述側(cè)翼支撐骨架靠近頭枕骨架的位置的第二連接件，所述框架結(jié)構(gòu)朝向所述保護(hù)罩的一側(cè)設(shè)有第二安裝柱，所述吸能件上設(shè)有對(duì)應(yīng)的第二凸起部，第二安裝柱位于第二凸起部?jī)?nèi)，所述第二凸起部分別與所述第一連接件和所述第二連接件相連接以連接所述側(cè)翼支撐骨架和所述框架結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第一連接件和所述第二連接件中的一者設(shè)置在所述側(cè)翼支撐骨架的外側(cè)，另一者設(shè)置在所述側(cè)翼支撐骨架和所述框架結(jié)構(gòu)之間，所述第一連接件和所述第二連接件上設(shè)有與所述側(cè)翼支撐骨架相適配的安裝槽，所述側(cè)翼支撐骨架嵌入所述安裝槽中。

進(jìn)一步地，所述框架結(jié)構(gòu)為一體式結(jié)構(gòu)，采用金屬材料制成。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)罩與所述減震槽相對(duì)位置向外隆起，形成的空腔與所述緩沖腔連通。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)罩與所述側(cè)翼支撐件之間設(shè)有第一連接機(jī)構(gòu)，所述第一連接機(jī)構(gòu)包括L型卡勾和與所述L型卡勾適配的卡扣孔。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供一種技術(shù)方案：