[實(shí)用新型]一種自行車前三角校正機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821398579.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN208743406U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市鉅東機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B21D3/16
• 分類號(hào): B21D3/16;B21D43/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行車前三角校正機(jī)，包括校正臺(tái)（1），其特征在于，所述校正臺(tái)（1）的頂部設(shè)有固定夾具（4）和校正裝置（3），校正臺(tái)（1）的頂部一側(cè)焊接有支撐架（20），所述支撐架（20）的底部設(shè)有水平設(shè)置的滑槽（17），支撐架（20）的側(cè)壁螺栓固定有第一電機(jī)（11），所述第一電機(jī)（11）的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有水平設(shè)置的第一螺紋桿（16），所述第一螺紋桿（16）的外側(cè)螺紋套接有第一移動(dòng)塊（12），所述第一移動(dòng)塊（12）的頂部固定有滑塊（13），所述滑塊（13）滑動(dòng)連接在滑槽（17）內(nèi)，第一移動(dòng)塊（12）的底部固定有電動(dòng)推桿（14），所述電動(dòng)推桿（14）的輸出端固定有安裝架（10），所述安裝架（10）的一側(cè)螺栓固定有第二電機(jī)（9），所述第二電機(jī)（9）的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有第二螺紋桿（2），所述第二螺紋桿（2）的外側(cè)螺紋套接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的第二移動(dòng)塊（15），所述第二移動(dòng)塊（15）上套接有水平設(shè)置的限位桿（21），所述第二移動(dòng)塊（15）的底部焊接有豎直設(shè)置的連接桿（8），所述連接桿（8）的外側(cè)套接有套筒（7），連接桿（8）的外側(cè)套接有彈簧（18），連接桿（8）的底端焊接有圓盤，所述套筒（7）的底部螺釘固定有機(jī)械手（6），校正臺(tái)（1）的一側(cè)設(shè)有傳送臺(tái)（5），所述傳送臺(tái)（5）上設(shè)有傳送帶（19）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車前三角校正機(jī)，其特征在于，所述支撐架（20）為L形結(jié)構(gòu)，滑槽（17）與校正臺(tái)（1）平行，第一螺紋桿（16）遠(yuǎn)離第一電機(jī)（11）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝座，安裝座焊接在支撐架（20）的底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車前三角校正機(jī)，其特征在于，所述第二螺紋桿（2）的螺紋為正反螺紋，兩個(gè)第二移動(dòng)塊（15）分別螺紋套接在第二螺紋桿（2）的正反螺紋上，第二螺紋桿（2）遠(yuǎn)離第二電機(jī)（9）的一端與安裝架（10）的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車前三角校正機(jī)，其特征在于，所述彈簧（18）位于套筒（7）內(nèi)，套筒（7）的頂部設(shè)有通孔，連接桿（8）的外側(cè)壁與通孔內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車前三角校正機(jī)，其特征在于，所述安裝架（10）為U形結(jié)構(gòu)，限位桿（21）的兩端分別焊接在安裝架（10）兩側(cè)內(nèi)壁上，第二電機(jī)（9）位于安裝架（10）的外側(cè)壁。