[實用新型]一種用于白車身焊裝的便攜式夾緊定位裝置

有效

• 申請號: 201821395996.0
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208825902U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 劉小娟
• 申請（專利權）人: 愛孚迪（上海）制造系統工程有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 吳文濱

本實用新型涉及一種用于白車身焊裝的便攜式夾緊定位裝置，包括底座、沿豎直方向設置在底座上的外殼、設置在外殼上的連桿機構以及設置在連桿機構頂部并與孔相適配的定位銷，連桿機構上設有手柄，定位銷的側面設有壓頭。與現有技術相比，本實用新型整體結構簡單，避免了氣動或電氣結合方式所存在的各種問題，且體積小，重量輕，易于攜帶和使用；能夠通過扳動手柄，同時實現對白車身底板的定位和夾緊，可靠性好，且易于加工組裝。

技術領域

本實用新型屬于白車身焊裝技術領域，涉及一種用于白車身焊裝的便攜式夾緊定位裝置。

背景技術

白車身在焊裝過程中，既需要對白車身進行定位，還需要對白車身進行夾緊，以保證焊裝過程的穩定可靠。目前，常用的夾緊和定位工裝主要有以下幾種：手動機械機構、手動夾鉗、氣動氣缸和電氣結合氣缸等。這些夾緊和定位工裝往往采用氣動或電氣結合的方式，不僅結構復雜，且體積和重量較大，占用了較多的空間，不便于攜帶。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于白車身焊裝的便攜式夾緊定位裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于白車身焊裝的便攜式夾緊定位裝置，所述的白車身包括白車身底板，該白車身底板的內部開設有空腔，所述的白車身底板的底部開設有與空腔相連通的孔，所述的裝置包括底座、沿豎直方向設置在底座上的外殼、設置在外殼上的連桿機構以及設置在連桿機構頂部并與孔相適配的定位銷，所述的連桿機構上設有手柄，所述的定位銷的側面設有壓頭。將白車身底板放置在外殼頂部，并使定位銷穿過白車身底板上的孔；下壓手柄，使壓頭從空腔內部向下壓在白車身底板上，實現對白車身底板的定位和夾緊。

進一步地，所述的外殼的頂部設有與壓頭相適配的支撐面。通過壓頭與支撐面的上下配合，將白車身底板的底部夾緊固定。

進一步地，所述的定位銷呈上小下大的尖頭狀，便于對白車身底板上的孔進行快速定位導向。

進一步地，所述的壓頭呈倒鉤狀。壓頭的一端向下彎曲，從空腔內部向下壓在白車身底板上。

進一步地，所述的連桿機構包括沿水平方向設置在外殼內部的限位銷、套設在限位銷上的第一連桿以及設置在外殼外側面上并與第一連桿傳動連接的第一連桿驅動組件，所述的定位銷設置在第一連桿的頂部。扳動手柄，通過第一連桿驅動組件帶動第一連桿上下運動，以便將壓頭壓在白車身底板上或將壓頭從白車身底板上抬起。

進一步地，所述的第一連桿上開設有弧形長條孔，并通過弧形長條孔套設在限位銷上。弧形長條孔不僅便于第一連桿的上下運動，同時能夠使第一連桿在上下運動時擺動一定角度，以便將壓頭壓在白車身底板上或將壓頭從白車身底板上抬起。

進一步地，所述的外殼的側面沿豎直方向開設有長條形孔，所述的第一連桿驅動組件包括移動設置在長條形孔內并與第一連桿的底部相連的第二連桿以及設置在第二連桿上方并與外殼的側面鉸接的第三連桿，所述的第二連桿的頂端與第三連桿鉸接。扳動手柄，使第三連桿繞其與外殼的鉸接點轉動，并帶動第二連桿在長條形孔內上下運動，進而帶動第一連桿上下運動。

進一步地，所述的第三連桿呈L字型，所述的第二連桿的頂端與第三連桿的中部彎折處鉸接。

進一步地，所述的外殼相對的兩側面上均設有第一連桿驅動組件，兩第一連桿驅動組件之間設有第四連桿，所述的手柄設置在第四連桿上。扳動手柄，并通過第四連桿帶動兩第一連桿驅動組件同步運動。

本實用新型在實際應用時，將手柄向上扳起，使定位銷位于最高處，并處于豎直方向；將白車身底板放置在外殼頂部的支撐面上，并使定位銷穿過白車身底板上的孔；下壓手柄，使定位銷向下運動的同時隨著第一連桿擺動一定角度，將壓頭從空腔內部向下壓在白車身底板上，實現對白車身底板的定位和夾緊；焊裝完成后，抬起手柄，即可取出工件。