[實用新型]一種機載通信設備裝置

有效

• 申請號: 201821393934.6
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN209563037U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 張國榮;高偉坤;孟憲陽;遠中文;靳爽;王霖;張楠;孟祥宇
• 申請（專利權）人: 天津航天中為數據系統科技有限公司
• 主分類號: H05K7/02
• 分類號: H05K7/02;H05K7/14
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 王雨杰

本實用新型提供了一種機載通信設備裝置，該機載通信設備裝置由左蓋板、右蓋板、上蓋板、后蓋板、底板、前面板、內部功能模塊、軟排線、立體固定框架、接插件等組成。其中機載通信設備裝置中外蓋板采用拆卸設計，優化測試、維修的便利性，符合設備裝置的功能與人機交互性；內部功能模塊自身采用快拆式設計，保證內部功能模塊便捷性的拆裝操作；立體框架式設計，拆卸方便，固定可靠；內部功能模塊陣列式安裝利于設備裝置內部空間的高效利用，且配合立體框架式固定抗振設計，使得陣列式排布可獨立拆裝；軟排線拱橋式布局利于內部功能模塊的單獨安裝與拆除，符合裝置可擴展組合功能的使用要求；前面板分區布局均勻間隔距離，相互不影響插拔操。

技術領域

本實用新型屬于通信設備技術領域，尤其是涉及一種機載通信設備裝置。

背景技術

隨著中小型飛機技術的快速發展，載荷設備的應用也越來越多樣化，其中機載通信設備裝置在飛機平臺上是重要的一個組成單元，通信設備裝置能有效實現數據鏈路的接收，實現飛機端與地面端數據的實時交互與監控，相應地，機載通信設備裝置的結構設計是機載設備的關鍵技術之一。目前，通信設備裝置在地面端的設計使用屬于一項較為成熟的技術，在市場上通信設備裝置的種類也較為多樣，但是通信設備裝置在機載端的使用起步較晚，特別是中小型固定翼、中小型旋無人直升機領域，通信設備裝置應用結構設計有待進一步完善。由于中小飛機受空間和載重因素的約束，機載通信設備裝置的設計使用要考慮的要素相對較多，包含拆裝性、測試便捷性、掛載穩定性、振動可靠性等方面。

目前，市場中機載端的通信設備裝置大多只針對內部模塊進行安裝固定而設計，即實現機載設備的基本功能，但是對于飛機平臺使用的通用性、裝置可擴展性、人機操作交互性等因素考慮較為欠妥，主要的缺點表征如下幾點：

1.安裝不夠便捷，維修操作安裝復雜。

現有的機載通信設備安裝操作不夠便捷，特別是對于中型機載的裝置，人機操作的友好交互性考慮不足，搬運或定位安裝往往需要多人協同操作，而在故障維修時，需要拆卸裝置進行開蓋對內部模塊進行測試或替換修理，市場中常見的機載通信設備往往在局部進行替換維修時會進行大拆卸，對于無需挪動的內部設備也進行拆除，該方式對于維修測試并不是十分合理的操作方法，使得拆卸安裝步驟復雜化。

2.設備擴展性不足。

機載通信設備內部模塊根據飛機特性的不同往往需匹配不同的功能模塊，如數據通信單元、圖像處理單元、實時監控單元、飛行通信數據備份單元等，市場現有的機載通信設備大多是針對所需一兩種功能進行定尺寸定空間設計，該方式往往適于特定機型的固定功能，而更換機型或功能往往不太適用，偏向于特制設備裝置，對于需要增加內部功能模塊的場合并不合適，特別是對于特定機型的某一次增加內部模塊功能的飛行作業，功能的擴展性表現不足，靈活適用度不足。

3.模塊化設計不充分。

為增加機載通信設備裝置的靈活使用性，則需要對設備內部進行模塊化設計，便于更換與擴展，而現有的機載通信設備裝置對于使用的擴展功能考慮不多，故對模塊化設計并沒有進行深度細分布局，特別是內部模塊平行化設計不足。

4.通信接口與顯示單元布局優化不足。

機載通信設備裝置因功能多樣而外接的交互接插件接口居多，對于關鍵的內部單元往往需要在面板進行狀態顯示，通信接口與顯示單元布局的合理性往往會影響設備裝置的人機交互友好性，更會影響操作便捷性，而現有的機載通信設備裝置諸多在多側面板設有外接口或顯示單元，該方式只考慮設備基礎功能的實現而忽略交互性，對于現有的布局方式尚有改善優化的空間。

5.振動環境的適用性不足。

振動是飛機作業飛行不可避免的狀態，特別是對于旋翼類機型，現有的機載通信設備裝置往往只考慮指定機型的振動環境，對于進一步大振動飛機環境可能存在適用性不足，或為匹配中型飛機而過于加強安裝使得增加冗余重量，該方式在適用性與重量的合理性上權衡不足。