[實用新型]一種湖瀝青混合攪拌罐

有效

• 申請號: 201821392263.1
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208733426U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 王娜;王曉華;王建勛;白偉方
• 申請（專利權）人: 河南省交科公路勘察設計有限公司
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10
• 代理公司: 鄭州萬創知識產權代理有限公司 41135
• 代理人: 李伊寧

一種湖瀝青混合攪拌罐，包括攪拌罐體，攪拌罐體的左側設置有湖瀝青進料管道，攪拌罐體的右側設置有攪拌驅動裝置，攪拌罐體的側壁內部設置有環繞攪拌罐體設置的側壁導熱管，攪拌罐體的內部設置有豎向攪拌裝置和橫向攪拌裝置，橫向攪拌裝置設置在豎向攪拌裝置的下方，豎向攪拌裝置包括豎直向上穿過攪拌罐體頂部的豎向攪拌軸，豎向攪拌軸的右側設置有連接傳動機構且通過連接傳動機構與攪拌驅動裝置傳動連接，湖瀝青進料管道傾斜向左上延伸且與設置在攪拌罐體的左側的湖瀝青熔化設備連通，湖瀝青進料管道上開設有豎直向上的蒸汽噴氣管；總之本實用新型具有結構簡單，瀝青攪拌均勻，氣體排放方便和瀝青加熱范圍大的優點。

技術領域

本實用新型涉及改性瀝青技術領域，尤其涉及一種湖瀝青混合攪拌罐。

背景技術

目前高速公路工程建設中，瀝青路面的車轍病害是一個看似簡單但很難徹底解決的問題，盡管對瀝青混合料的高溫穩定性給予了很大的重視，但高速公路瀝青路面仍然收到車轍病害的嚴重困擾；與常規瀝青相比，湖瀝青是在低溫下完全充分氧化而形成的瀝青，具有熱穩定性好（高溫低溫狀態性能穩定）、抗氧化能力強、耐油、耐酸堿、軟化點高（93-96攝氏度）、使用壽命長（是普通瀝青使用年限的兩倍）等突出特點，湖瀝青的黏附性強，能夠改善表面層結構性能和路面的表面功能，加入湖瀝青能夠使瀝青路面具備能抗高溫與低溫抗裂，抗老化，抗水損害的優越特性，所以湖瀝青對瀝青路面的抗車轍性能有顯著的有益影響；但湖瀝青在使用時必須先加熱熔化為液態，才能與基質瀝青在攪拌罐體內混合，而且在攪拌過程中還需要不斷的加熱來防止湖瀝青的凝固，混合后的瀝青然后通過輸送管道輸送到儲存罐內進行后續的處理；現有的湖瀝青混合攪拌罐的攪拌方式單一，只能進行水平方向的轉動，在瀝青的攪拌過程中容易引起層流，無法使湖瀝青和基質瀝青充分混合，而且有的攪拌罐在工作時攪拌葉片只能攪拌靠近攪拌轉軸的瀝青，在攪拌轉軸和攪拌罐內壁之間的很大一部分物料就無法得到很好的攪拌，容易出現攪拌不均勻的情況；同時現有的湖瀝青混合攪拌罐加熱方式主要采用罐底加熱，為了使罐頂的瀝青達到一定的流動性，罐內的加熱裝置容易造成攪拌罐底部的溫度過高，燒結成殼，攪拌罐內的基質瀝青受熱不均勻，隨后進入的湖瀝青帶較多的液態水碰到加熱的瀝青可能會產生突沸、溢罐等現象，具有冒頂、爆炸等嚴重威脅生產安全的隱患；還有現有的湖瀝青混合攪拌罐的攪拌軸的驅動電機均設置在攪拌罐頂部，增加攪拌罐頂部稱重的同時還影響加料和排氣，同時許多現有的攪拌罐并沒有設置排氣孔，每使用一段時間，就需要集中排放儲存在攪拌罐的內部的有害氣體，不僅降低了生產效率，也會對攪拌罐的使用的場所造成污染。

實用新型內容

本實用新型提供一種湖瀝青混合攪拌罐，所要解決的技術問題為：現有的湖瀝青混合攪拌罐在使用過程中攪拌葉片攪拌不均勻，攪拌罐內的基質瀝青受熱不均勻和攪拌軸的驅動電機設置在攪拌罐頂部影響加料和排氣。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種湖瀝青混合攪拌罐，包括攪拌罐體，攪拌罐體的上端設置有與攪拌罐體內部連通的排氣管和基質瀝青進料口，攪拌罐體的下端設置有混合瀝青出料口，攪拌罐體的左側設置有湖瀝青進料管道，攪拌罐體的右側設置有攪拌驅動裝置，攪拌罐體的側壁內部設置有環繞攪拌罐體設置的側壁導熱管，側壁導熱管通過連接設置的加熱裝置供熱，攪拌罐體的內部設置有豎向攪拌裝置和橫向攪拌裝置，豎向攪拌裝置包括豎直向上穿過攪拌罐體頂部的豎向攪拌軸，橫向攪拌裝置設置在豎向攪拌裝置的下方，橫向攪拌裝置包括橫向穿過攪拌罐體右側壁的橫向攪拌軸，橫向攪拌軸與攪拌驅動裝置傳動連接，豎向攪拌軸的右側設置有連接傳動機構且通過連接傳動機構與攪拌驅動裝置傳動連接，湖瀝青進料管道傾斜向左上延伸且與設置在攪拌罐體的左側的湖瀝青熔化設備連通，湖瀝青進料管道上開設有豎直向上的蒸汽噴氣管。