[實用新型]一種基于北斗衛星系統的運泥船的監管系統

有效

• 申請號: 201821390513.8
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208609110U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 張浩棟;張劍;陳翔;姚鵬;劉宏;周鵬;王鍇;朱歡
• 申請（專利權）人: 中交上海航道局有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;H04N7/20;H04L29/08;G08C17/02
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 肖進

本實用新型公開了一種基于北斗衛星系統的運泥船的監管系統，包括數據采集終端、信息傳輸設備、AIS系統、信息管理中心和管理終端。數據采集終端包括船載數據采集終端和碼頭數據采集終端；船載數據采集終端包括BDS和GPS、水位傳感器、風力風向儀和船載工控電腦；碼頭數據采集終端包括攝像頭和碼頭工控電腦；信息傳輸設備包括安裝在運泥船上的北斗單卡機、水位數據無線傳輸模塊以及安裝在出泥碼頭及吹泥平臺的北斗多卡機；AIS系統包括AIS基站和AIS設備；信息管理中心包括服務器、顯示器、北斗指揮機和北斗船舶管理平臺；管理終端包括手機、電腦和平板電腦。本實用新型可遠程實時監控運泥船的運行路線和裝卸載泥漿量的信息。

技術領域

本實用新型涉及一種基于北斗衛星系統的運泥船的監管系統。

背景技術

在進行橫沙島七期吹填造地工程中，要用到大量的泥漿，而泥漿是從沿江通道越江隧道工程盾構出來的。根據調查沿江通道越江隧道工程日均產量約1萬m³，盾構工程現場建有專用泥漿出運碼頭，盾構工程泥漿通過專用管道直接裝入指定船舶；受通航航區限制以及泥漿專用碼頭靠船能力等因素采用1000m³沿海航區船舶經長興島與橫沙島，運至橫沙七期吹泥區域，再由吹泥平臺將泥漿吹至橫沙七期指定區域內，運距約70km。為了確保盾構工程泥漿及時連續出運要求，需要對運泥船舶投入船舶實行動態管理機制，做到整個工程既合理有序地保障盾構工程連續出漿，又不造成船舶停滯臺班過多而影響船舶效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷而提供一種基于北斗衛星系統的運泥船的監管系統，它可有效實現長距離船舶航行信息、工程信息的實時傳輸與顯示，確保運泥施工作業正確、高效的進行。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種基于北斗衛星系統的運泥船的監管系統，包括數據采集終端、信息傳輸設備、AIS系統、信息管理中心和管理終端，其中，

所述數據采集終端包括安裝在每條運泥船上的船載數據采集終端和安裝在每個出泥碼頭及每個吹泥平臺的碼頭數據采集終端；所述船載數據采集終端包括BDS和GPS、水位傳感器、風力風向儀和船載工控電腦；所述碼頭數據采集終端包括由攝像頭和碼頭工控電腦構成的視頻監控設備；

所述信息傳輸設備包括安裝在每條運泥船上的北斗單卡機、水位數據無線傳輸模塊以及安裝在每個出泥碼頭及每個吹泥平臺的北斗多卡機；

所述AIS系統包括安裝在運泥航行線路沿線的AIS基站和安裝在每條運泥船上的AIS設備；

所述信息管理中心通過北斗衛星系統與所述數據采集終端信號連接，所述信息管理中心包括服務器、顯示器、北斗指揮機和北斗船舶管理平臺；

所述管理終端通過互聯網與所述信息管理中心信號連接，所述管理終端包括手機、電腦和平板電腦。

上述的基于北斗衛星系統的運泥船的監管系統，其中，所述水位傳感器安裝在運泥船的舷側中部，在運泥船空載時安裝，并確保運泥船空載時水位傳感器的探頭位于水面以下。

上述的基于北斗衛星系統的運泥船的監管系統，其中，所述BDS和GPS通過RS232模式傳輸至船載工控電腦。

上述的基于北斗衛星系統的運泥船的監管系統，其中，所述水位數據無線傳輸模塊包括一個接收模塊和一個發送模塊。

上述的基于北斗衛星系統的運泥船的監管系統，其中，每條所述運泥船、每個出泥碼頭及每個吹泥平臺均安裝VHF甚高頻無線語音電話及衛星電話。

本實用新型的基于北斗衛星系統的運泥船的監管系統具有以下特點：

(1)準確實時掌握運泥船的運動軌跡、速度、吃水、停靠時間及地點等信息；

(2)安全監管并合理管控運泥船有序地進出吹泥平臺和出泥碼頭；