[實(shí)用新型]一種安全帶實(shí)時監(jiān)管系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821388886.1 | 申請日: | 2018-08-27 |
| 公開(公告)號: | CN208813156U | 公開(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陸葉強(qiáng) | 申請(專利權(quán))人: | 杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號: | B60R22/48 | 分類號: | B60R22/48 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 310018 浙江省杭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 安全帶 主監(jiān)控系統(tǒng) 節(jié)點(diǎn)檢測單元 前臺 座位 佩戴 處理控制單元 實(shí)時監(jiān)管系統(tǒng) 屏顯示 定位車輛 供電單元 監(jiān)控終端 數(shù)據(jù)交互 網(wǎng)絡(luò)通信 狀態(tài)傳輸 監(jiān)控 | ||
1.一種安全帶實(shí)時監(jiān)管系統(tǒng),其特征在于,包括前臺主監(jiān)控系統(tǒng)、供電單元以及若干座位節(jié)點(diǎn)檢測單元;
所述座位節(jié)點(diǎn)檢測單元監(jiān)控座位上乘坐狀態(tài)和安全帶佩戴狀態(tài),通過CAN總線網(wǎng)絡(luò)將乘坐狀態(tài)和安全帶佩戴狀態(tài)傳輸至前臺主監(jiān)控系統(tǒng);
所述前臺主監(jiān)控系統(tǒng)包括處理控制單元;
用于顯示乘坐狀態(tài)和安全帶佩戴狀態(tài)的DWIN屏顯示單元;
用于與監(jiān)控終端實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信的GPRS通信模塊;
用于定位車輛位置的GPS定位模塊;以及,
用于座位節(jié)點(diǎn)檢測單元和前臺主監(jiān)控系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互的CAN總線通信單元;所述DWIN屏顯示單元、GPRS通信模塊、GPS定位模塊和CAN總線通信單元均與處理控制單元連接。
2.如權(quán)利要求1所述安全帶實(shí)時監(jiān)管系統(tǒng),其特征在于,
所述處理控制單元包括STM32F103RFT6單片機(jī)、去耦電容電路、外部時鐘晶振電路、復(fù)位電路、啟動模式選擇電路和程序燒錄電路;去耦電容電路、外部時鐘晶振電路、復(fù)位電路、啟動模式選擇電路和程序燒錄電路均與STM32F103RFT6單片機(jī)管腳連接。
3.如權(quán)利要求2所述安全帶實(shí)時監(jiān)管系統(tǒng),其特征在于,
所述GPRS通信模塊為型號為SIM900A的通信芯片,通過串口方式與STM32F103RFT6單片機(jī)實(shí)現(xiàn)與連接;GPRS_TX和GPRS_RX網(wǎng)絡(luò)連接至STM32F103RFT6單片機(jī)的USART3串行接口。
4.如權(quán)利要求2所述安全帶實(shí)時監(jiān)管系統(tǒng),其特征在于,
所述GPS定位模塊為NEO-6M主控芯片,通過串口方式與STM32F103RFT6單片機(jī)連接;GPS_TX和GPS_RX連接STM32F103RFT6單片機(jī)的USART2串行接口。
5.如權(quán)利要求2所述安全帶實(shí)時監(jiān)管系統(tǒng),其特征在于,
所述CAN總線通信單元包括主CAN收發(fā)器和若干從CAN收發(fā)器,若干從CAN收發(fā)器用于接收各座位節(jié)點(diǎn)檢測單元傳輸?shù)某俗鵂顟B(tài)和安全帶佩戴狀態(tài),將其傳送至主CAN收發(fā)器;
所述主CAN收發(fā)器采用收發(fā)器TJA1040,TXD引腳和RXD引腳與STM32F103RFT6單片機(jī)的PA11和PA12相連,CH引腳和CL引腳連接各個座位節(jié)點(diǎn)檢測單元的從CAN收發(fā)器。
6.如權(quán)利要求1所述安全帶實(shí)時監(jiān)管系統(tǒng),其特征在于,所述座位節(jié)點(diǎn)檢測單元包括:安裝在座位底部用于檢測乘客是否乘坐的壓力傳感器、用于檢測乘客是否佩戴安全帶的安全帶彈片傳感器,所述壓力傳感器和安全帶彈片傳感器與從CAN收發(fā)器連接。
7.如權(quán)利要求1所述安全帶實(shí)時監(jiān)管系統(tǒng),其特征在于,
所述供電單元為包括第一電源單元、第二電源單元、第三電源單元,分別為所述處理控制單元、GPRS通信模塊和座位節(jié)點(diǎn)檢測單元供電。
8.如權(quán)利要求7所述安全帶實(shí)時監(jiān)管系統(tǒng),其特征在于,所述第一電源單元、第二電源單元、第三電源單元的輸入端共用一路輸入電源,該電源取自車載電池。
9.如權(quán)利要求7所述安全帶實(shí)時監(jiān)管系統(tǒng),其特征在于,
所述第二電源單元、第三電源單元的輸出端設(shè)置有一同于調(diào)試時作為電源是否正常工作的判斷信號的LED燈。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院,未經(jīng)杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821388886.1/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種安全帶鎖舌及安全帶鎖扣總成
- 下一篇:一種可佩戴式的汽車防盜遙控器
- 一種雙GPS監(jiān)控防盜通信系統(tǒng)
- 一種雙GPS監(jiān)控防盜通信系統(tǒng)
- 一種實(shí)現(xiàn)多機(jī)監(jiān)控的直流電源系統(tǒng)及方法
- 動態(tài)自適應(yīng)一體化電源監(jiān)控系統(tǒng)
- 熱源及換熱站運(yùn)行優(yōu)化控制系統(tǒng)
- 對監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行污染判斷的方法及相應(yīng)裝置
- 自動駕駛系統(tǒng)、故障報警方法及裝置
- 分布式電池?zé)崾Э貦z測
- 基于總線傳輸?shù)谋粍颖O(jiān)測系統(tǒng)、方法及電子設(shè)備
- 一種切換監(jiān)控流量轉(zhuǎn)發(fā)路徑的方法和系統(tǒng)





