[實用新型]一種汽車電動管柱的噪聲試驗裝置

有效

• 申請號: 201821388591.4
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208780468U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 張雅閣;劉健;趙佳佳;劉科陽
• 申請（專利權）人: 豫北轉向系統（新鄉）有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01H17/00
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 楊杰

本實用新型公開了一種汽車電動管柱的噪聲試驗裝置，包括動力傳動裝置、工作臺和隔音實驗箱，隔音實驗箱設置于工作臺上，動力傳動裝置由驅動裝置和負載裝置組成，驅動裝置和負載裝置分別設置于隔音實驗箱兩側的工作臺上，驅動裝置的傳動軸和負載裝置的傳動軸分別穿過隔音實驗箱的箱壁上的通孔并延伸至隔音實驗箱內部，隔音實驗箱內、外兩層鍍鋅鋼板制成，鍍鋅鋼板中間設置有多孔吸聲材料制成的隔音層，本實用新型結構合理，使用方便，通過隔音實驗箱能夠有效隔離驅動和負載裝置的噪聲干擾，提高了電動管柱噪聲試驗的測試精度。

技術領域

本實用新型涉及汽車電動管柱技術領域，具體涉及一種汽車電動管柱的噪聲試驗裝置。

背景技術

傳統的汽車轉向助力形式正在由液壓向電動轉變，近幾年上市新車型基本都開始采用電動轉向系統，市場占有率也越來越大，現階段市場占有量最大的CEPS產品安裝在駕駛室內，其噪聲問題將直接影響產品競爭力，針對CEPS產品的噪聲問題，有專門的臺架試驗，但臺架上的設備模擬實驗時，這些設備不可避免的帶來噪聲干擾，影響了噪聲測試精度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構合理，使用方便，能有效隔離模擬設備的噪聲干擾，提高噪聲試驗精度的汽車電動管柱的噪聲試驗裝置。

為實現上述目標，本實用新型的技術方案為：一種汽車電動管柱的噪聲試驗裝置，包括動力傳動裝置、工作臺和隔音實驗箱，其特征在于：隔音實驗箱設置于工作臺上，動力傳動裝置由驅動裝置和負載裝置組成，驅動裝置和負載裝置分別設置于隔音實驗箱兩側的工作臺上，驅動裝置的傳動軸和負載裝置的傳動軸分別穿過隔音實驗箱的箱壁上的通孔并延伸至隔音實驗箱內部，隔音實驗箱內、外兩層鍍鋅鋼板制成，鍍鋅鋼板中間設置有多孔吸聲材料制成的隔音層。

進一步的，隔音實驗箱的箱壁上的通孔上設置有橡膠圈，隔音實驗箱的箱壁上設置有用于扣設箱壁上的通孔的隔音罩，驅動裝置的傳動軸和負載裝置的傳動軸分別依次穿過隔音罩上設置的通過孔和隔音實驗箱的箱壁上的通孔并延伸至隔音實驗箱內部。

進一步的，工作臺表面對稱設置有沿其長度分布的T型槽，驅動裝置和負載裝置的底座通過T型槽螺栓與T型槽相連接。

進一步的，驅動裝置為伺服電機，伺服電機的傳動軸與汽車電動管柱的輸入軸相連接，負載裝置為磁粉制動器，磁粉制動器的傳動軸與汽車電動管柱的輸出軸相連接。

進一步的，工作臺下表面設置有車架，每個車架的支腿底部設置有支撐腳，支撐腳底部覆蓋有隔墊，每對支腿之間通過連接橫梁相連接，連接橫梁底部設置有腳輪。

進一步的，隔音實驗箱內部設置有聲音采集器。

本實用新型結構合理，使用方便，通過隔音實驗箱能夠有效隔離驅動和負載裝置的噪聲干擾，提高了電動管柱噪聲試驗的測試精度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是實驗箱的箱壁與隔音罩的連接示意圖。

圖面說明：1、工作臺，2、隔音實驗箱，3、驅動裝置，4、負載裝置，5、鍍鋅鋼板，6、隔音層，7、橡膠圈，8、隔音罩，9、車架、10、支撐腳，11、隔墊，12、汽車電動管柱。

具體實施方式

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。