[實用新型]一種底部設有卡扣的汽車天窗玻璃滑軌

有效

• 申請號: 201821386942.8
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208842199U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 阮詩禧
• 申請（專利權）人: 昆山廣雄五金科技有限公司
• 主分類號: B60J7/04
• 分類號: B60J7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種底部設有卡扣的汽車天窗玻璃滑軌，包括滑軌，所述滑軌上設有并排設置的排水槽、機械組運行槽，所述排水槽端部安裝有排水器，所述排水器與機械運組運行槽卡接固定連接，機械組運行槽底部、對應于排水器位置處開有槽口，所述槽口呈矩形狀，所述槽口的位于遠離排水槽一側向下傾斜設有斜板，所述斜板的頂部與槽口一體連接，所述斜板的底部連接有卡板A，所述卡板A水平設置，所述排水器設有朝向機械組運行槽底部延伸的卡板B，所述卡板B卡接于卡板A與機械組運行槽之間。

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗制造技術領域，更具體地說，它涉及一種底部設有卡扣的汽車天窗玻璃滑軌。

背景技術

汽車天窗排水器由導軌和排水器固定連接形成，現有的汽車天窗排水器都是通過在導軌和排水器上開設對應的螺孔，然后通過螺釘緊固。在使用螺釘緊固時，裝配時更加復雜，往往需要更多的人力及時間，在使用時間久了之后，螺釘還會出現松動現象，而且使用大量的螺釘，采購成本也大。

專利申請號為201420663018.5，專利名稱為《一種汽車天窗排水器》，的專利使用卡扣與卡槽配合解決了上述問題，減少了螺釘的使用，但是該專利使用時存在以下問題：一、卡扣設置于排水器上，卡扣與卡槽卡緊后，僅卡扣與排水器的連接位置受力，因此常時間使用時連接處易折斷，二、卡扣卡接與卡槽內時，卡扣上部突出于滑軌的機械組滑槽內，在機械組運行時易發生機械組撞擊卡扣的問題，更加降低了排水器的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種解決上述問題的一種底部設有卡扣的汽車天窗玻璃滑軌，在槽口下方設置卡板A，將排水器的卡板B插入卡板A與機械組運行槽之間，增大了卡接面，提高了卡接強度，在卡板B上部設置與槽口大小匹配的凸塊，進一步對排水器卡接后的位置進行固定防止排水器晃動。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種底部設有卡扣的汽車天窗玻璃滑軌，包括滑軌，所述滑軌上設有并排設置的排水槽、機械組運行槽，所述排水槽端部安裝有排水器，所述排水器與機械組運行槽卡接固定連接，機械組運行槽底部、對應于排水器位置處開有槽口，所述槽口呈矩形狀，所述槽口的位于遠離排水槽一側向下傾斜設有斜板，所述斜板的頂部與槽口一體連接，所述斜板的底部連接有卡板A，所述卡板A水平設置，所述排水器設有朝向機械組運行槽底部延伸的卡板B，所述卡板B卡接于卡板A與機械組運行槽之間。

本實用新型使用排水器上的側邊設置的卡板B插入與槽口下方的卡板A與機械組運行槽外底面進行卡接，較現有技術目前的使用方式增加了卡接排水器與槽口之間的卡接處的受力面，且卡板B的設置比普通的卡扣受力能力更強，使用壽命更長更穩定。

本實用新型更進一步改進技術方案是，所述卡板B上部設有與槽口大小相匹配的凸塊，所述凸塊嵌于槽口內。

在卡板B上部設置與槽口大小相匹配的凸塊，并將凸塊嵌于槽口內，使得安裝后的排水器位置得到限定，較現有技術而言更不容易發生位移。

本實用新型更進一步改進技術方案是，所述排水器與機械組運行槽卡接固定后，凸塊上表面與機械組運行槽內底面齊平。

卡接后凸塊上表面與機械組運行槽內底面齊平，較現有技術而言不會對機械組運行槽內的機械組運行造成影響，也不會影響機械組運行槽內其它配件的安裝。

本實用新型更進一步改進技術方案是，所述卡板A自由端朝向排水器設置。

卡板A朝向排水器設置，使得卡板B安裝時縱向位置得到限位，不易發生位移。

本實用新型更進一步改進技術方案是，所述卡板A自由端位于靠近排水器一側。

卡板A自由端位于靠近于排水器一側，使得卡板A與卡板B接觸面積更多，受力面增加。

本實用新型與現有技術相比，具有有益效果。