[實用新型]一種復合型汽車橡膠隔振器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821386841.0
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208719220U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 王石;王桂軍
• 申請（專利權）人: 南京文斯特新材料有限公司
• 主分類號: F16F1/36
• 分類號: F16F1/36
• 代理公司: 南京創(chuàng)略知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 閆方圓

本實用新型公開了一種復合型汽車橡膠隔振器，包括上連接板和下連接板，所述上連接板的頂部與法蘭盤相連，所述下連接板的兩側分別對稱設置有向上傾斜的第一側邊連接板和第二側邊連接板，所述上連接板、下連接板、第一側邊連接板和第二側邊連接板之間填充有橡膠體，所述上連接板和橡膠體之間設置有橫截面呈倒梯形的空腔，所述第一側邊連接板和第二側邊連接板的頂部分別設置有定位孔。橡膠隔振器通過法蘭盤、第一側邊連接板、下連接板和第二側邊連接板與振動源、需要防振的設備相連，橡膠體頂部設置的倒梯形的空腔和底部兩側設置的空腔可以發(fā)生較大的形變，可適合壓縮、剪切方向的防振，整體結構簡單、重量輕，可有效提高隔振和減振性能。

技術領域

本實用新型涉及一種復合型汽車橡膠隔振器。

背景技術

橡膠隔振器是工程領域最常見的防振制品，其在共振點附近可以很好的抑制共振，可分為壓縮型、扭轉型、剪切型和復合型，橡膠隔振器的性能不僅和橡膠的特性相關，而且與其形狀和方式有關，同樣彈性模量的橡膠材料，形狀不同則其性能也不同。

在汽車領域，常采用復合型橡膠隔振器，將其應用于振動源和需要防振的設備之間以進行隔振和減振，減少振動能量的傳遞，其中，橡膠隔振器需要滿足多個方向的防振，因此，需要針對具體的應用環(huán)境設置其結構和形狀，以達到更好的隔振和減振性能。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種復合型汽車橡膠隔振器，可滿足多個方向的防振，可應用于汽車領域并達到更好的隔振和減振性能。

為實現(xiàn)上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種復合型汽車橡膠隔振器，包括上連接板和下連接板，所述上連接板的頂部與法蘭盤相連，所述下連接板的兩側分別對稱設置有向上傾斜的第一側邊連接板和第二側邊連接板，所述上連接板、下連接板、第一側邊連接板和第二側邊連接板之間填充有橡膠體，所述上連接板和橡膠體之間設置有橫截面呈倒梯形的空腔，所述第一側邊連接板和第二側邊連接板的頂部分別設置有定位孔。

優(yōu)選，所述下連接板的兩側也設置有定位孔，每個定位孔的頂部外周和橡膠體之間設置有空腔。

優(yōu)選，所述空腔的底部分別與下連接板以及對應側的側邊連接板相連。

優(yōu)選，所述第一側邊連接板和第二側邊連接板與豎直方向的夾角為10-30°之間。

優(yōu)選，所述橡膠體的橫截面呈中間大、兩端小結構。

優(yōu)選，所述上連接板、下連接板、第一側邊連接板和第二側邊連接板分別為金屬板。

優(yōu)選，所述上連接板、下連接板、第一側邊連接板和第二側邊連接板分別為不銹鋼板。

本實用新型的有益效果是：

橡膠隔振器通過法蘭盤、第一側邊連接板、下連接板和第二側邊連接板與振動源、需要防振的設備相連，橡膠體頂部設置的倒梯形的空腔和底部兩側設置的空腔可以發(fā)生較大的形變，可適合壓縮、剪切方向的防振，整體結構簡單、重量輕，可有效提高隔振和減振性能。

附圖說明

圖1是本實用新型一種復合型汽車橡膠隔振器的結構示意圖；

附圖的標記含義如下：

1：法蘭盤；2：倒梯形的空腔；3：上連接板；4：橡膠體；5：第一側邊連接板；6：第一空腔；7：下連接板；8：第二空腔；9：第二側邊連接板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。