[實用新型]一種鐵路機車前照燈自動轉向裝置

有效

• 申請號: 201821386776.1
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208730994U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 宗寧;呂連強;劉濤;徐廣宇;王通
• 申請（專利權）人: 宗寧
• 主分類號: B61D29/00
• 分類號: B61D29/00
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種鐵路機車前照燈自動轉向裝置，包括鐵軌和機車本體，所述機車本體與鐵軌滾動連接，所述機車本體的一側開設有安裝槽，所述安裝槽內轉動連接有安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有前照燈本體，所述安裝槽內固定安裝有防護板，且安裝槽的底部內壁上開設有安裝孔，所述安裝孔內設有安裝管。本實用新型操作簡單，通過彎曲鐵軌時，可以使得轉動板進行轉動，進而可以帶動連接柱進行轉動，在連接柱進行轉動時，就可以使得前照燈本體進行轉動，從而可以使得前照燈本體隨著鐵軌彎曲的方向進行轉動，同時前照燈本體的照射區域也會隨著鐵軌的方向進行改變，使得駕駛員的視線不會受影響，進而避免出現危險。

技術領域

本實用新型涉及鐵路運輸機技術領域，尤其涉及一種鐵路機車前照燈自動轉向裝置。

背景技術

鐵路整車貨物運輸是指一批貨物的重量、體積、形狀或性質需要一輛最低標記載重量及其以上貨車運輸的貨物運輸。鐵路貨物運輸的主要種類之一。

現在在鐵路機車的車頭一般都是需要加裝照明燈，在夜晚行駛時，可以保證駕駛員的視線不會受干擾，但現在在加裝照明燈時，一般都是固定安裝在機車上的，不能進行轉動，所以在機車需要發生轉向時，往往不能隨著機車進行轉動，就會造成照明區域出現偏轉，使得駕駛員的視線大大縮短，存在一定的安全隱患，所以我們提出鐵路機車前照燈自動轉向裝置，用于解決上述所提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的鐵路機車前照燈自動轉向裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

鐵路機車前照燈自動轉向裝置，包括鐵軌和機車本體，所述機車本體與鐵軌滾動連接，所述機車本體的一側開設有安裝槽，所述安裝槽內轉動連接有安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有前照燈本體，所述安裝槽內固定安裝有防護板，且安裝槽的底部內壁上開設有安裝孔，所述安裝孔內設有安裝管，所述安裝管的底部延伸至機車本體的下方并固定安裝有固定板，所述固定板的頂部開設有轉動槽，所述安裝板的底部固定安裝有連接柱，所述連接柱的底端貫穿安裝管并延伸至轉動槽內，所述連接柱的底端固定連接有轉盤，所述連接柱與安裝管轉動連接，所述固定板的兩側均開設有連接槽，所述連接槽的一側內壁上開設有與轉動槽相連通的移動孔，所述固定板的兩側均轉動連接有轉動板，所述轉動板的一側與鐵軌的一側滑動連接。

優選的，所述安裝管的兩側底部均固定安裝有支撐桿，支撐桿上轉動連接有支撐輪，所述支撐輪位于鐵軌的上方并與鐵軌的頂部滾動連接。

優選的，所述安裝管的內壁上固定安裝有軸承，所述連接柱貫穿軸承并與軸承的內圈固定連接。

優選的，所述轉動板的另一側均對稱轉動連接有兩個導向輪，四個導向輪的一側均與鐵軌的一側滾動連接。

優選的，所述轉動板的一側分別轉動連接有支撐板和推動柱，所述推動柱位于支撐板的一側，所述支撐板的一側延伸至連接槽內并與連接槽轉動連接。

優選的，所述推動柱的一端貫穿連接槽并延伸至移動孔內，且推動柱與移動孔滑動連接，所述推動柱的一端轉動連接有轉動柱，兩個轉動柱相互靠近的一端均延伸至轉動槽內并分別與轉盤的底部兩側轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：當機車本體進過彎曲的鐵軌時，此時位于一側的轉動板就會進行轉動，在轉動板進行轉動時，此時就可以帶動一側的推動柱進行移動，在推動柱進行移動時，可以帶動轉盤進行轉動，在轉盤進行轉動時，連接柱就會進行轉動，此時就可以帶動安裝板在安裝槽內進行轉動，此時前照燈本體就會隨著鐵軌彎曲的方向進行轉動。

本實用新型操作簡單，通過彎曲鐵軌時，可以使得轉動板進行轉動，進而可以帶動連接柱進行轉動，在連接柱進行轉動時，就可以使得前照燈本體進行轉動，從而可以使得前照燈本體隨著鐵軌彎曲的方向進行轉動，同時前照燈本體的照射區域也會隨著鐵軌的方向進行改變，使得駕駛員的視線不會受影響，進而避免出現危險。