[實用新型]一種行程放大裝置

有效

• 申請號: 201821386134.1
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208966971U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 陳德;黃振奎;羅林;黃金淼;周俊杰
• 申請（專利權）人: 廣東利元亨智能裝備股份有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;H02K7/10
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛;禹小明

本實用新型公開了一種行程放大裝置，包括第一支撐體（1）、第二支撐體（2）、第三支撐體（3）、第一絲桿機構（4）、第二絲桿機構（5）和驅動機構（6），所述第一絲桿機構（4）固定設置在第一支撐體（1）上，所述第二支撐體（2）活動設置在第一絲桿機構（4）上，所述第二絲桿機構（5）固定設置在第二支撐體（2）上，所述第三支撐體（3）活動設置在第二絲桿機構（5）上；所述驅動機構（6）驅動第一絲桿機構（4）和第二絲桿機構（5）運行，所述第一絲桿機構（4）驅動第二支撐體（2）相對第一支撐體（1）運動，所述第二絲桿機構（5）驅動第三支撐體（3）相對第二支撐體（2）運動；所述第一絲桿機構（4）、第二絲桿機構（5）相平行。本實用新型用于伸縮行程的放大。

技術領域

本實用新型涉及機械設備中的伸縮驅動機構技術領域，具體涉及一種行程放大裝置。

背景技術

在機械設備中，伸縮運動是最常見的一種運動，許多部件都需要伸縮運動才能完成作業，通常伸縮運動可以采用氣缸、絲桿等實現，采用這些工具實現伸縮運動時運動量有限，例如氣缸的最大伸縮量不超過自身的長度，絲桿的伸縮量也不超過自身的長度，長距離伸縮驅動時就需要采取更長的或連續設置兩個氣缸、絲桿來驅動，這種方式便需要更大的空間來設置氣缸或絲桿，而有時候設備中空間局限無法安裝，便無法實現伸縮驅動。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是針對背景技術中的不足，提供一種可以實現更大行程的驅動機構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種行程放大裝置，包括第一支撐體、第二支撐體、第三支撐體、第一絲桿機構、第二絲桿機構和驅動機構，所述第一絲桿機構固定設置在第一支撐體上，所述第二支撐體活動設置在第一絲桿機構上，所述第二絲桿機構固定設置在第二支撐體上，所述第三支撐體活動設置在第二絲桿機構上；所述驅動機構驅動第一絲桿機構和第二絲桿機構運行，所述第一絲桿機構驅動第二支撐體相對第一支撐體運動，所述第二絲桿機構驅動第三支撐體相對第二支撐體運動；所述第一絲桿機構、第二絲桿機構相平行。

進一步地，所述第一絲桿機構包括第一絲桿和第一絲桿螺母，所述第二絲桿機構包括第二絲桿和第二絲桿螺母，所述第一絲桿固定設置在第一支撐體上，所述第一絲桿螺母可旋轉設置在第二支撐體上，所述第二絲桿可旋轉設置在第二支撐體上，所述第二絲桿螺母固定設置在第三支撐體上，所述驅動機構驅動第一絲桿螺母和第二絲桿轉動。

進一步地，所述驅動機構包括主動齒輪、第一從動齒輪和第二從動齒輪，所述第一從動齒輪和第二從動齒輪均與主動齒輪嚙合，所述第一從動齒輪與第一絲桿螺母固定連接，所述第二從動齒輪與第二絲桿固定連接，所述第一絲桿和第二絲桿的螺紋方向相反。

進一步地，所述第三支撐體滑動設置在第二支撐體上，第二支撐體滑動設置在第一支撐體上。

進一步地，所述第一支撐體、與第二支撐體和第二支撐體與第三支撐體之間均通過滑軌結構連接。

進一外壁設置有第一滑槽，所述第一滑槽連步地，所述第一支撐體、第二支撐體和第三支撐體均為一側開口的盒狀結構，所述第一支撐體內壁設置有第一滑軌，所述第二支撐體接在第一滑軌上；所述第二支撐體內壁設置有第二滑槽，所述第三支撐體外側設置有第二滑軌，所述第二滑槽連接在第二滑軌上。

進一步地，所述第一支撐體、第二支撐體和第三支撐體的各個側面鏤空。

進一步地，所述驅動機構還包括電機，所述電機與主動齒輪驅動連接。

進一步地，所述電機為減速電機。

進一步地，所述電機為直角減速電機。