[實用新型]一種磨合工作臺架

有效

• 申請號: 201821381226.0
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208697363U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 李明;黃曉;廖昌均
• 申請（專利權）人: 重慶馳龍摩托車配件有限公司
• 主分類號: B25H1/02
• 分類號: B25H1/02;B25H1/08
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 梁永昌

本實用新型公開了一種磨合工作臺架，由底座、固定側板，氣缸組件、活動側板、導向桿和緩沖器構成，固定側板和氣缸組件與底座固定連接，氣缸組件推動活動側板順著導向桿直線滑動，緩沖器又是由第一管、第二管和橡膠墊構成，第一桿與活動擋板雙頭螺柱連接，隨著活動擋板一起向右移動，第二管設置有螺紋，調節旋進深度，進而可以調節第二管在固定擋板左側的伸出長度，進而調節第一管向右的移動距離，第一管向右移動與橡膠墊撞擊，橡膠墊形變吸能，獲得緩沖活動擋板對發動機直接撞擊的效果。

技術領域

本實用新型涉及發動機磨合裝置技術領域，尤其涉及一種磨合工作臺架。

背景技術

發動機在裝配完成后，必須要進行磨合，磨合一般就是將發動機進行空運轉，讓發動機的各個運動副磨出穩定的間隙，接觸表面粗糙度等，使其能承受技術要求的載荷，延長發動機的使用壽命，而磨合工作時需要將發動機固定。

現有的磨合工作臺是采用鉸鏈側向轉動側板的夾緊方式，存在夾緊時振動大的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種磨合工作臺架，旨在解決夾緊時振動大的問題。

為實現上述目的，所述磨合工作臺架包括底座、固定側板，氣缸組件、活動側板、導向桿和緩沖器，所述固定側板與所述底座固定連接，并位于所述底座的上方，所述氣缸組價與所述底座固定連接，并貫穿所述固定側板，所述活動側板與所述氣缸組價固定連接，并位于所述固定側板的左側，所述導向桿的一端與所述固定側板雙頭螺柱連接，所述導向桿的另一端貫穿所述活動側板，并與所述活動側板滑動連接，所述緩沖器的一端與所述固定側板雙頭螺柱連接，所述緩沖器的另一端與所述活動側側板固定連接，并位于所述導向桿的下方；

所述緩沖器包括第一管、第二管和橡膠墊，所述第一管的一端與所述活動側板雙頭螺柱連接，并位于所述活動側板的右側，所述第二管的一端與所述固定側板雙頭螺柱連接，并位于所述第一管的右側，所述第一管與所述第二管的軸線重合，所述橡膠墊與所述第二管的另一端固定連接；所述第二管上的螺紋長度等于第二管的長度，所述第一管和所述第二管的長度之和小于所述導向桿的長度。

其中，所述底座包括第一板，第二板和支撐臂，所述第一板與所述氣缸組件固定連接，所述第二板與所述第一板固定連接，并位于所述第一板的上方，所述第二板的寬度小于所述第一板的寬度，所述支撐臂與所述第一板固定連接，且與所述第一板相互垂直。

其中，所述底座還包括擋板與夾緊帽，所述擋板與所述第一板的上表面固定連接，并位于所述固定側板的左側，所述夾緊帽的一端與所述擋板鉸鏈連接，所述夾緊帽的另一端與所述擋板螺栓連接。

其中，所述氣缸組件為雙軸雙桿氣缸。

其中，所述磨合工作臺架還包括定位銷，所述定位銷的數量至少為四個，四個所述定位銷分別于所述活動側板和所述固定側板固定連接，并位于朝向發動機的一側。

本實用新型的磨合工作臺架，通過由底座、固定側板，氣缸組件、活動側板、導向桿和緩沖器構成，所述固定側板和所述氣缸組件與所述底座固定連接，所述氣缸組件推動所述活動側板順著所述導向桿直線滑動，所述緩沖器又是由第一管、第二管和橡膠墊構成，所述第一桿與所述活動擋板雙頭螺柱連接，隨著所述活動擋板一起向右移動，所述第二管設置有螺紋，所述調節旋進深度，進而可以調節所述第二管在所述固定擋板左側的伸出長度，進而調節所述第一管向右的移動距離，所述第一管向右移動與所述橡膠墊撞擊，所述橡膠墊形變吸能，獲得緩沖所述活動擋板對發動機直接撞擊的效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。