[實用新型]一種汽車緊固件拉伸連續模具

有效

• 申請號: 201821377952.5
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208977262U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 洪偉
• 申請（專利權）人: 天津博威百科精密模具有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 盧平

本實用新型公開了一種汽車緊固件拉伸連續模具，包括主壓頭、沖壓臺、研磨槽和傳送帶，主壓頭的上壁貫穿連接有驅動軸，驅動軸的上壁通過螺栓固定連接有升降塊，升降塊的背部滑動連接有主支架，主壓頭的下壁緊密貼合有連接塊，連接塊的下壁貫穿連接有汽車緊固件壓頭，汽車緊固件壓頭的內壁固定安裝三個裁切管，汽車緊固件壓頭的內部貫穿連接有轉換軸，鉆孔壓頭的下壁貫穿連接有支撐塊，支撐塊的下壁活動連接有沖壓臺。解決了沖壓裁切的效率過慢的問題，實現了一次沖壓多個不同零件，確保了高效生產，實現了自動傳料，確保裝置平穩正常運行，避免零件表面過于粗糙而影響產品質量，確保了產品的高品質。

技術領域

本實用新型涉及模具裝置領域，特別涉及一種汽車緊固件拉伸連續模具。

背景技術

拉伸連續模具是一種能夠一次性沖裁出多種形狀的并且能夠實現對加工材料進行拉伸的模具，通過沖壓頭對放置在沖壓臺上的材料進行沖壓，隨后進行拉伸定型，實現對材料的加工，但是不能實現自動傳料，需要人工操作，無法對拉伸過后的零件進行打磨拋光，無法對壓頭以及沖壓臺的距離進行微調，無法通過一次沖壓加工出多個不同零件。

授權公告號為CN203400996U的中國專利公開了一種汽車緊固件拉伸連續模具，設置有上模座、墊板、下模組件和凸模固定板，通過將凸模固定板安裝在下模組件上，將墊板固定在下模組件的下壁，通過上模座的沖壓實現汽車緊固件的拉伸和沖壓，但不能實現自動傳料，需要人工操作，無法對拉伸過后的零件進行打磨拋光，無法對壓頭以及沖壓臺的距離進行微調，無法通過一次沖壓加工出多個不同零件。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車緊固件拉伸連續模具，以解決上述背景技術中現有的不能實現自動傳料，需要人工操作，無法對拉伸過后的零件進行打磨拋光，無法對壓頭以及沖壓臺的距離進行微調，無法通過一次沖壓加工出多個不同零件的問題。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車緊固件拉伸連續模具，包括主壓頭、沖壓臺、研磨槽和傳送帶，所述主壓頭的上壁貫穿連接有驅動軸，所述驅動軸的上壁通過螺栓固定連接有升降塊，所述升降塊的背部滑動連接有主支架，所述主壓頭的下壁緊密貼合有連接塊，所述連接塊的下壁貫穿連接有汽車緊固件壓頭，所述汽車緊固件壓頭的內壁固定安裝三個裁切管，所述汽車緊固件壓頭的內部貫穿連接有轉換軸，所述鉆孔壓頭的下壁貫穿連接有支撐塊，所述支撐塊的下壁活動連接有沖壓臺，所述沖壓臺的上壁貫穿連接有兩根微調桿，所述沖壓臺的內部貫穿連接有拉伸滑塊，所述沖壓臺的前外壁緊密貼合有研磨塊，所述研磨塊的內部貫穿連接有研磨槽，所述研磨塊的下壁靠近所述沖壓臺的一側轉動連接有研磨軸，所述拉伸滑塊的前外壁固定安裝有夾緊塊，所述夾緊塊的下壁活動連接有固定塊，所述夾緊塊的下方固定安裝有傳送帶。

進一步的，所述連接塊的下壁固定連接有副壓頭，所述副壓頭與所述連接塊平行設置，且所述副壓頭可沿垂直于所述連接塊的方向移動。

進一步的，所述連接塊靠近所述汽車緊固件壓頭一側的下壁貫穿連接有鉆孔壓頭，且所述鉆孔壓頭呈“圓柱”狀，并且所述鉆孔壓頭可沿垂直于所述連接塊的方向移動。

進一步的，所述固定塊遠離所述夾緊塊的一側緊密貼合有防滑墊，且所述防滑墊呈“矩形”板狀，并且所述防滑墊的尺寸與所述固定塊的尺寸一致。

進一步的，所述汽車緊固件壓頭的內壁緊密貼合有固定環，且所述固定環呈“圓環”狀，并且所述所述固定環可沿平行于所述汽車緊固件壓頭的方向移動。

進一步的，所述傳送帶的下壁緊密貼合有傳送帶臺，且所述傳送帶臺呈“長方體”狀，并且所述傳送帶臺與所述傳送帶平行設置。

進一步的，所述傳送帶臺的下壁緊密貼合有底座，且所述底座與所述傳送帶臺平行設置，并且所述底座沿平行于所述傳送帶臺的方向平行設置。

進一步的，所述傳送帶臺的下壁固定連接有取料門，且所述取料門與所述傳送帶臺垂直設置，并且所述取料門可沿平行于所述傳送帶臺的方向移動。