[實用新型]一種可壓縮式汽車防撞梁

有效

• 申請號: 201821376316.0
• 申請日: 2018-08-25
• 公開（公告）號: CN208682775U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 王磊;蘇俊剛;張少靖;許力;趙夢偉
• 申請（專利權）人: 王磊
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 張強

本實用新型涉及汽車保護領域，更具體的說是一種可壓縮式汽車防撞梁，包括防撞前梁和雙重伸縮裝置，其有益效果轉動轉動圓球，轉動圓球可以帶動絲杠旋轉，旋轉的絲杠可以帶動T形凸塊左右移動，根據不同的汽車對寬度進行調整，當汽車發生碰撞時，防撞前框帶動四個滑動連接圓柱在連接板上滑動，對海綿墊進行擠壓，作為第一道保護，防撞前梁還可以帶動兩側的彈簧固定腔I上的伸縮凸塊在伸縮滑道內滑動，同時還帶動伸縮圓柱在圓柱滑腔內滑動，這時可以對彈簧進行壓縮，作為第二道保護，彈簧固定腔II帶動活塞在壓力腔內滑動，壓力腔底面設置有出氣孔，當活塞在壓力腔內滑動時，會對空氣進行擠壓，讓壓力腔內的空氣從出氣孔排出。

技術領域

本實用新型涉及汽車保護領域，更具體的說是一種可壓縮式汽車防撞梁。

背景技術

現今有一個專利號為CN201720420389.4的一種可壓縮式汽車防撞梁結構，包括前縱梁、位于前縱梁前方的防撞橫梁和吸能盒，所述吸能盒包括沿前后方向延伸的套筒、滑動密封連接在套筒內的活塞，所述活塞和所述套筒圍成主密封腔，所述主密封腔填充有流體，所述主密封腔設有泄壓孔，所述泄壓孔可向外拔出地連接有泄壓堵蓋；所述套筒和活塞二者，一者同所述防撞橫梁連接在一起、另一者同所述前縱梁連接在一起。該實用新型結沒有滑動裝置，不能適合大多數的汽車，只通過一種方法來進行防撞，起到的效果不好。

發明內容

本實用新型涉及汽車保護領域，更具體的說是一種可壓縮式汽車防撞梁，包括防撞前梁和雙重伸縮裝置，本裝置設置有滑動結構，所以本裝置可以安裝在大多數汽車上，還可以通過三種方法來進行對汽車碰撞進行保護。

所述的防撞前梁包括連接板、T形滑道、帶軸承的軸承座、絲杠和轉動圓球，連接板兩端均設置有T形滑道，兩個T形滑道外端均固定連接帶軸承的軸承座，兩個絲杠分別轉動連接在兩個帶軸承的軸承座上，兩個絲杠的外端均固定連接有轉動圓球；

所述的雙重伸縮裝置包括T形凸塊、固定板、彈簧固定腔I、伸縮凸塊、彈簧固定腔II、固定塊、固定滑柱、滑塊、壓力腔、出氣孔、連接塊、固定圓柱、彈簧、圓柱滑腔、伸縮滑道、伸縮圓柱和活塞，固定板固定在T形凸塊左端，彈簧固定腔I固定在固定板左端，彈簧固定腔I的上下兩端均設置有伸縮凸塊，固定圓柱固定連接在固定板左端，固定圓柱位于彈簧固定腔I內，固定圓柱上設置有圓柱滑腔，彈簧插在固定圓柱上，彈簧位于彈簧固定腔I內，彈簧固定腔II上下兩端均設置有伸縮滑道，伸縮圓柱固定連接在彈簧固定腔II內，兩個伸縮凸塊分別滑動連接在兩個伸縮滑道內，伸縮圓柱滑動連接在圓柱滑腔內，彈簧固定腔II左端固定連接有活塞，彈簧固定腔II外表面上下兩端均固定連接有固定塊，兩個固定塊上均固定連接有固定滑柱，活塞滑動連接在壓力腔，壓力腔外表面的上下兩端均設置有滑塊，兩個固定滑柱分別滑動連接在兩個滑塊內，壓力腔底面設置有出氣孔，出氣孔與壓力腔連通，壓力腔左端固定連接有四個連接塊；

所述的雙重伸縮裝置有兩個，兩個雙重伸縮裝置上的T形凸塊分別滑動連接在兩個T形滑道內，兩個絲杠分別與兩個的T形凸塊通過螺紋連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種可壓縮式汽車防撞梁，所述的防撞前梁還包括滑動連接圓柱、防撞前框和海綿墊，四個滑動連接圓柱分別滑動連接在連接板的四個角上，四個滑動連接圓柱右端固定連接在防撞前框的四個角上，海綿墊與四個滑動連接圓柱滑動連接，海綿墊位于連接板和防撞前框之間。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種可壓縮式汽車防撞梁，兩個所述的轉動圓球上均設置有圓形通孔。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種可壓縮式汽車防撞梁，同一個雙重伸縮裝置上的彈簧固定腔I、彈簧固定腔II、壓力腔、出氣孔、固定圓柱、彈簧、圓柱滑腔、伸縮圓柱和活塞同軸。

本實用新型一種可壓縮式汽車防撞梁的有益效果為：